11/8(日)に開催された「福岡マラソン2026」フルマラソンに出場してきました。
目標は6時間59分59秒でもいいので制限時間内でのゴールあるのみ。
結果は・・・・・
どうにかこうにか制限時間内でゴールして目標は達成しました。
脚は問題なかったのですが終盤に胃の方が少しおかしくなったのと12/6(日)開催の「第35回きやまロードレース大会」10kmの部で1時間を切るために無理しませんでした。
このままでも制限時間内でゴールできると判断も出来ましたので・・・・・
スタート前は不安の方が大きかったですが制限時間内でゴールできて良かったです。
それと来年以降の「福岡マラソン」ですが現在のゴール地点が駅の近く等に変更されない限りフルマラソンにはエントリーしないと決めました。
月曜日にボランティア枠で来年の大会にエントリーしたのですがフルマラソンではなくファンランにしました。
ゴール後に無料の筑前前原行きシャトルバスに乗車してバスが駅前に着いた後でほぼそう決めて月曜日にハッキリと決めました。
何でシャトルバスが筑前前原駅に着いた時にほぼそう決めたかと言うと、バスを降りた後で
「気分が悪くなられた方や具合が悪くなられた方はおられませんか」
「おられたら救護所を設置しております」
との呼びかけがあったからです。
ゴール地点から3km以上離れた駅前に救護所が設置してある大会は前代未聞です。
では何でゴール地点から3km以上も離れた駅前に救護所が設置してあるかと言うと理由は簡単です。
42.195kmを走ってきたランナーがゴール後に無料のシャトルバス乗り場で長蛇の列に並ばされてその後満員のバスに乗車しての移動となるからです。
満員のバスの中で気分が悪くなったり具合が悪くなったりする可能性があるために駅前に救護所を設置してるんです。
ゴール地点から3km以上も離れた駅前に救護所を設置すると言うことは大会関係者も現在のゴール地点が最悪の場所だと言うことを理解しているんですよ。
理解しているからゴール地点から3km以上も離れている駅前に救護所を設置しているんですよ。
現在のゴール地点が最悪の場所だと理解しているなら駅前に救護所等を設置せずにゴール地点を駅の近くなどに変更すれば問題は解決するんですよ。
なんで大会関係者が頑としてゴール地点を駅の近くや公共交通機関へのアクセスがいい場所に替えようとしないのかが理解できません。
ゴール地点を駅の近くにするとシャトルバスが不要になります。
無料のシャトルバスでもバス会社には大会がバスの使用料を支払っているはずです。
シャトルバスが不要になればバス会社に支払う使用料が不要となりその分のお金が浮くのでそれをランナーに還元して参加料を少しでも値下げしてもらいたいです。
自治体や行政が主役ではないんです。
主役は選手なんです。
選手第一！
選手が主役！
私が出場した「さが桜マラソン」、「熊本城マラソン」、「鹿児島マラソン」、「おかやまマラソン」のゴール地点も駅から少し離れていましたが駅前に救護所はありませんでしたよ。
まあ上記の大会は市電や路線バス等、公共交通機関へのアクセスが良かったですから。
一日も早く現在のゴール地点が駅の近くか公共交通機関へのアクセスがいい場所に変更になることを望みます。
第７回四王寺林道トレ
今回もチーム練習戦のみで３コースの選択制
日 時 11/21(土)
集合場所 大野城総合公園(まどかパーク)
受 付 6:00〜6:15
コ ー ス 大城林道・四王寺林道
距 離 ロングコース約21.6km、ミドルコース約12km、ショートコース約9km
参 加 料 無料
アスリートファースト42.195福岡
【日時】 12/12(土)
【受付】 8:40～9:00 (複数テーブルで受付)
【会場】 福岡県営春日公園ランニングコース
【種目】 フルマラソン (42.195km)
【スタート】 9:40
【募集人数】 50名
【制限時間】 6時間
【参加料】 2,000円
【備考】 Web記録証発行
【日時】12/12(土)
【会場】福岡県営春日公園ランニングコース
【時間】ボランティアスタッフは8:20集合
【スタッフミーティング】8:20～8:35
【選手受付】8:40～9:00
【スタート】9:40
【種目】フルマラソン(42.195km)
【制限時間】6時間
私の発信についての補足説明
私がブログやホームページ、オンライン署名活動サイト等で記載している内容は、特定の大会や関係者を批判する意図ではありません。
マラソン大会にはそれぞれの運営事情や方針があり、多くの努力の上に成り立っていることは理解しています。
その上で私は、「選手第一」「選手が主役」という理念のもと、より多くのランナーが参加しやすい環境を提案したいと考えています。
オンライン署名活動も、大会を否定するものではなく、地元の大会がより魅力的な大会へ発展してランナーに愛される大会になってほしいという願いから行っているものです。
私は対立を望んでいるのではなく、多様な選択肢と建設的な議論を大切にしています。
今後も誠実な姿勢で活動してまいります。
TEAM ATHLETE FIRST
代表 田中道也
・ゴール後の交通機関へのアクセスが非常に悪い
・有料シャトルバスの乗車に長時間の待機が発生
・雨天時の待機場所に屋根やベンチが無く、過酷な状況
・無料シャトルバスの運行ルートが不便で、駅まで遠回りになる
・ゴール地点に応援の盛り上がりが感じられにくい
などと大会に出場されたランナーかわ言われている「福岡マラソン」のゴール地点変更を求めるオンライン署名を始めました。
上記の問題は問題は、42.195kmを走り抜いたランナーにとって非常につらいものです。
また、アスリートファーストの観点からも、改善が必要と考えています。
具体的には、現行の九州大学前のアップダウン区間を削減し、ゴール地点をJR筑前前原駅周辺へ移動することを提案します。これにより：
- ゴール後は徒歩で駅にアクセスでき、シャトルバスの待機が不要に
- 駅始発の臨時列車を運行することで、よりスムーズな帰宅が可能
- 駅近の公園や学校のグラウンドを活用し、更衣室や荷物返却エリアも整備可能
ファンランや車いすマラソンのゴールはそのまま維持するなど、競技種別ごとの配慮も可能です。
◆ ランナーの声を力に
「福岡マラソン」が他の人気大会のように、全国ランナーから高い評価を得るためにも、ゴール地点の見直しは重要だと考えます。
私はこの署名を2025年末までに福岡マラソン大会事務局へ提出する予定でしたが署名人数がまだ少ない為に活動期間を延長します。
署名提出際、マスメディアにも立ち会いをお願いし、透明性のある方法で提出することを目指しています。
来年2026年大会からの変更を目指していましたが2027年大会からに変更いたします。
◆ 署名のお願い
「福岡マラソン」をより良い大会にしていくために、皆さまのお力をお貸しください。出場経験のある方も、これから出場を考えている方も、すべてのランナーにとって走りやすく快適な大会になるよう、ぜひご協力をお願いします。
募金や寄付など金銭の授受は一切発生いたしません。
署名活動のみです。
行動を起こさなければ変わるものも変わりません。
行動を起こせば変わる可能性は０ではありません。
行動を起こしたことで来年以降、私が「福岡マラソン」に当選する可能性はないと思います。
それでもやります。
ご友人などにも声掛けをお願いいたします。
「アスリートファースト！」です。
【追記】
福岡マラソンゴール地点の変更を求めるオンライン本署名活動は、特定の大会や関係者を否定するものではありません。
福岡のランニング文化がより発展し、選手にとってさらに魅力的な大会になることを願い行っている提案活動です。
大会運営には多くのご努力があることを理解した上で、市民ランナーの一意見として届けたいと考えています。
新コース案の提案 博多駅前スタート～太宰府天満宮ゴール
博多駅前をスタートし中洲、天神を通り、大濠公園、福岡タワー筥崎宮前を通った後に折り返してゴールの太宰府天満宮に向かうコースです。
現状打破！
がんばろう俺！
ファイト・イッパーツ！