ご無沙汰しております
変な風邪(陰性でしたが偽陰性？)により
喘息症状に似た状態が長らく続きました
何とか回復してきたものの
先週から新型コロ助の家庭内感染が(ｶﾞﾋﾞｰﾝ
今のところ息子と娘、妻のみで留まっています
さて、そんな中でも近場の新車だけは
何とか捕獲しに行きました
先ずは令和5年度も前年度同様に
大阪府市の万博を契機とした脱炭素化を目指し
バス事業者に補助金が交付されました
※これとは別に国の補助金を受けることが条件
貸切事業者で唯一補助金を受けましたが
今年度はそれが抜けただけです
なお、今年度も制度が実施されます
https://www.pref.osaka.lg.jp/eneseisaku/banpaku_bus/index.html
①近鉄バス BYD K8 v1.0
2024年1月に鳥飼、八尾、松原営業所へ
昨年度と同じ型が2台ずつ納車されました
なお、八尾と松原は初導入となり
試運転等を行ったため
2月中旬以降にデビューしました
●松原営業所
松原線さつき野系統
河内松原駅〜さつき野東間のみの運行です
八尾線 近鉄八尾駅〜藤井寺駅間
東花園線 山本駅前〜東花園駅間
で運行しています
今回も門真営業所に配置され
前年度と合わせて10台が所属しています
2023年末から2.0での販売でしたが
近鉄バスはそれより前に
発注ということですかね？
③阪急バス BYD K8 v2.0
茨木営業所へ4台納車されたとのことです
フロント形状が変わったため
前年度と塗装が少し異なります
※投稿日時点でデビューしていません
④大阪シティバス 車種不明※多分EVM-J
前年度はEVモーターズ・ジャパンでした
これと合わせて100台ほど発注しましたね
大型だけでなくオンデマンド用小型も導入済み
万博補助金のは一般路線用ですが
それ以外は万博工事関係者輸送に就いています
大量電気バスを購入し
今後はすべてのバスを電気バスにと
公言していたのですが…
大阪シティバス いすゞエルガミオ
2KG-LR290J5 2024年式
住吉営業所 14-5197
酉島営業所 14-5198,14-5199
計3台を導入しました😓
こちらも万博補助金とは別で
兵庫県猪名川町が一部補助金を交付し
EVモーターズ・ジャパンの電気バスを
4台導入し猪名川営業所に配置しました
観光バスのような引き違い式の窓を採用
メトロ窓かよっ？！？！
それだけではなく
週末に営業所にやってきたので
翌週月曜から動くだろうと予想していたら
6台とも4月8日から運用に就きました
急行海浜匠町線を主に担当するため
朝夕のみの昼寝運用です
この急行海浜匠町線のうち
阪和堺市駅〜海浜匠町間を
ノンストップで結ぶ系統があり
約45分どのバス停にも止まりません
※帰宅時の駅行きは堺駅、堺東駅に止まる便もあります
海浜匠町はクボタの新拠点にある
ちょっとしたバスターミナルになっており
一度乗りましたがラッシュ時は
高頻度運転でも追いつかないほど混雑します
それで座席の多い車両を
特注したのではないかと思われます
そんなわけで3か月分の
路線バス新車の話題でした
おしまい
