FIELDZEYE

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><><><><><><><お知らせ><><><><><><><

カスタムバイクをお乗りの皆様へ

車検どうされてますか？

オリジナルに戻さないと受からないからって

高額な整備料金を払ってませんか？

全ての車両で可能とは言えませんが当店では

重量税・自賠責保険込みで

50000円ポッキリ

（消費税増税の為、消費税必要です…スイマセン）

でやらさせて頂きます！

国産・外車（ハーレー等）大丈夫です！

一度お問い合せください！！

＊未公認と思われるリジッドフレーム等はご相談ください！

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インジェクションスポーツ

ちょー久しぶりのブログです...

先日（先月）車検でお預かりしたハーレー
当社初のインジェクション車両です。
初めて乗りましたがフツーに速いです。
ってか自動車みたいな感じ？

オイル漏れあったんでホースも交換

オイルタンクから出てるドレンホース
これ純正しかないの？
結局ディーラーで購入しましたが...

何やら怪しい物が付いてますｗ

で、ここからが本題です!
車検出来てます!!
ご連絡ください!!!
090-3150-1062
連絡先聞き忘れちゃったので(T_T)

あと、こんな車両有りますよ
色々お世話になってる輸入業者さんの在庫です。
気になる方はご連絡ください!

車輌新規輸入

昨年末、お客さんからご依頼が・・・

ネットに出てるこの車両が欲しいと…
1974 plymouth satellite
Auto Trader Classics

出品車はWISCONSIN州
遠いがやｗ

色々なツテを使って見積もってお客さんに報告
Go！を頂いたので輸入する手はずをば致します。

で
、
待
つ
こ
と
3
ヶ
月

船会社より入庫の連絡が有りました！
今までバイクなど直輸入していますが、通関等
業者に任せっきりでした。
今回は名古屋港に入庫とゆうのもあって自分でトライ！

必要な書類を船会社からもらって（買って！？）
いざ、税関へ！！

飛島村の西部税関…
親切に色々教えてもらいましたが
きっちり消費税トラれました(T_T)
ナゼUS国内の陸送費までTAXかかるかはナゾ

無事、通関証出ました！
汚い字でスイマセン・・・

さて、いよいよすぐそばにある倉庫へ行ってご対面？

有りました！
思った以上にボロイクルマがｗ

天気もよく広々した所
ちょっと一服と思うのだが倉庫以外何もなく
コンテナ車がすごい勢いで走ってる！
お客さんも首を長～くして待ってるのでソッコーで帰社

エンジンルーム
サビサビですね

内装はチョ～キレイ
オリジナルっぽいです！

当時の取説付き（美品！）

この後、鈑金とAC取り付けがまだあるので
納車はしばらくかかりますが、とりあえず一安心です。

こんな感じで自動車の輸入もしますので
ご希望ございましたらご相談ください！
あまり新しい車両はブレーキやら排ガスの問題で
高くなる場合が有りますが、旧車でしたらお安く買えるかも？？

チキチキ号完成！

年末間近のある日…

「1月から頑張る」
と言って遊んでばっかのチキチキ社長

バチが当たったのか運がいいのか？
ウチから帰る途中（約500m）先で不動に…
帰ってすぐ電話があったのでやなヨカンはしたんだが
ヤッパリ…
詳しくは本人のチキチキBlogで

平成2年のウォークスルーバン
3速ATのキャブ車　4輪ドラムブレーキ
ベースはミラですが所々オリジナル？パーツもあり
製造廃止部品が多々有ります。

今回の故障はATミッションが滑る→
パーキングに入れたら何処にもシフトできなくなる→
左ドラムのスプラインが削れて無い

よって、修理内容はATの修理と左ドラムの交換

ATはオーバーホールかAssy交換なのだが
オーバーホールは高い
AT新品はもちろん高いし物も無い
で何とか中古を探すも中古がなかなか無い・・・
このクルマは3速ATでエンジンがキャブ
インジェクション用はあるようなのですがキャブ車装着は保証できないと
部品屋が言う
それでも奇跡の頑張りで何とかゲット！

次はドラム
新品は製廃
中古なんてあるわけ無い
ってか、どんなに探しても無かった・・・
よって、ディスク化決定！

ドウ考えてもミッションだけ下ろすのは不可能と判断
ごっそりおろしてAT交換

意外とかんたんにドッキング

ディスクブレーキ
元々カヤバのダウンサスキットが組んであったのだが
サスが曲がってる気がしたのでノーマルに交換

ヤッパリ曲がってたｗｗｗ

ちなみにドラムのスプライン部
なぜ？？

残業して休日出勤してやっと完成
ブレーキもかっちり効くようになったし
ATもいい感じ
and修理代はとってもリーズナブル

だから早く修理代持って取りに来い！！！！

★在庫車のお知らせ★

大変ご無沙汰しております…

そして、今更ですがあけましておめでとうございます
本年もよろしくお願い致します…

久しぶりにクルマの在庫車です。

H2年　日産　サニートラック　ロングDX
車検　H27年5月まで
走行　128000ｋｍ　多分…（メーター上は28000ｋｍ）
4速フロアMT
クーラーは有りません…

FRPボンネット
フロント廻り丸目変更
フロントサス車高調
リヤブロックにてローダウン
追加タコメーター
ENKEI　アルミホイール
社外マフラー
デフロック加工
リヤフェンダー加工
荷台サイドのフックは残念なだら切り取られています

荷台の長さは実測で1980mm

対角線で2300mm

KDX220SRの全長が2160mm
HDスポスタあたりギリギリ乗るかな？
アオリ開けておけば大丈夫でしょ！

車両本体価格　￥650,000-
（消費税、諸費用別）

いかがでしょうか？？

TAKESHI's 1973 Chevy nova

お正月以来の更新です・・・

久々に思い出したので更新しますｗ

今年の2月
ショベル乗りのタケシくんがこんな車輌持ってきて
整備＆カスタムしてくれと・・・

エンジン・リア足廻り・内装は全て96CAMAROにコンバート
聞けば某有名店でカスタムされた車輌
http://www.advanceauto.jp/projectfiles/1970nova/

それをオーナーの友人が手に入れて更にカスタムされたのが
この車両です。

現状、排気漏れ・足廻りのガタガタ音がひどいので点検・修理

リーフからコイルオーバー変更してます・・・

で・・・
ブッシュが一切無いです・・・
砕けてました
そりゃガタガタ言うわな

強化ウレタンでワンオフ

LT1エンジン突っ込んであるので非常に交換しづらいGK・・・
折角なのでプラグも交換

で、外観は出来るだけオリジナルに戻したいとのことなので
ひと通りパーツをオーダー

が・・・

そんなにすんなりとは行きません！
顔は72仕様に変更されていたので良かったんですが
テールは73のまま・・・
1973年NOVAは人気が無いのかリプロパーツが少ないです。
残念ながらリアバンパーは有りませんでした。