カーオーディオデモカー
ダイハツ タントカスタムが完成いたしました
オーディオメインユニットは
三菱 サウンドナビ NR-MZ100PREMI
スピーカーは
カロッツェリア TS-Z900PRS 3wayスピーカー
CSTドライバーは付属のクロスオーバーネットワークを使用（アクティブモード）
Aピラーへアウターバッフルを制作し取付
スピーカーの角度調整も可能です
ミッドバススピーカーは専用のバスレフエンクロージュアを制作し
フロント左右座席下へそれぞれ設置
CSTドライバーとミッドバススピーカーのクロスオーバネットワークは
サウンドナビのデジタルクロスオーバーネットワークを使用し
マルチチェンネル駆動となります
パワーアンプは
カロッツェリア PRS-D800 4基
ラゲッジ下スペースへ設置
4基は各モノラル（１ｃｈ）仕様での駆動です
化粧パネルを制作
タイヤ交換の工具やタイヤパンク修理キットを収納する小物入れ付き
純正のカバーを置いて完成
オーディオシステム調整も実施し
カーオーディオデモカー
ダイハツ タントカスタムの完成
CSTドライバーはパッシブネットワークを使用し1つのスピーカーとする
3wayマルチスピーカーシステム構成（４ｃｈ）
さて気になる音についてですが
ワザとらしくなるので
大げさな言い方はしたくないですが
めちゃくちゃ良いです
CSTドライバーによる定点定位は抜群で、
トゥイーターとミッドレンジの反射を含む位相ズレが物理的に発生しないので当然繋がりも抜群
そして、今回使用した車両 タントカスタムのAピラー構造とCSTドライバーの取り付け方法と位置
これらによる音像・奥行・広がりは、ホームオーディオの領域に一歩踏み込んだと言える
車の中でもこういった再現が可能となったのは
CSTドライバーによる恩恵
TADスピーカー商品のように従来のカーオーディオとは一線を置く低歪
正直これを聴いてしまうと、他のスピーカーはもう聴けない
TS-Z900PRSは安いスピーカーでは無いですが、逆に、この値段でよく商品化できたなとさえ思う
この音を聴くと、サウンドナビや、パワーアンプの性能すら、今までのスピーカーや取付方法では性能を発揮できていなかったことになる
私自身のホームオーディオはホームページでもご紹介しているように
TADフラグシップモデル TAD-R1MK2 を愛用しているので
TAD-R1MK２の音とは比べ物にはならないですが
TS-Z900PRS はTADの音を継承していることが十二分に解かる
メーカーホームページの商品紹介文章にあるように
カーオーディオスピーカーとしての革命という言葉に十分納得のいく商品だと言える
まだ、音を出し始めたばかりなので、エージングによる変化にワクワクし
エージングが進むにつれ、どこまで深化するか楽しみ
本日よりデモカー試聴もOKです
但し、私自身外注作業で多くの時間を外出していることと
エージングは、家族に乗ってもらい行うので
試聴をご希望の方は、ご予約をお願い致します
予約なしの場合、車両が無い為、試聴できない可能性が高いです
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