前回はスーパーカブ110プロを選択するに至った経緯を述べたが、
新たな知見が得られたので続報を。
まず、我が家に郵便配達に来た現行郵政カブを観察すると、
ほぼスーパーカブ110プロそのものでした。
モトクロスの先輩、藤田さんから
「クロスカブにプロのＦキャリアがポン付け出来るよ」
との助言を得て、
（クロスカブとプロの車体が似ていることに気付いていたけど、やっぱりか）。
クロスカブ110と110プロを比較すると、
・クロスカブは二人乗り。
・クロスカブはチューブレスの17インチ。
・クロスカブの方が最低地上高が高く、ダート走行に向いていそう。
それらを踏まえて、理想のカブを形にすると、
・ベースはクロスカブ110で決まり。
・プロのＦキャリアを移植する。
・スーパーカブらしくレッグシールドを移植。
ネット上にレッグシールドとプロのＦキャリアを取り付けた画像があった！
ワシと同じ思考で嗜好の人じゃ！
この人とは価値観を共有できそう。
きっと熟女好きのデブだな(笑)。