かぶまるの徒然日記 -2ページ目

かぶまるの徒然日記 -2ページ目

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16Jul
- 霧多布岬
  5月30日（火）　後編落石岬での感動を胸にしまい込み、先を急ぐ。この日は色々と行きたい場所があるうえに距離も走る。まずは北太平洋シーサイドラインを走り、霧多布岬へと向かう。霧多布岬で一番印象に残った美しい灯台。咲き乱れるタンポポに囲まれて素敵だ。別のアングルから見ても美しい。岬へと向かう。こんな素晴らしい場所なのに、訪れる人は殆どいない。平日だからかな。ここには風と波の音、そして海鳥の鳴き声だけがある。ずっと眺めていたい風景だ。岬から戻る途中に見る灯台。ここからの眺めもいい。北太平洋シーサイドラインから霧多布湿原を眺める。湿原の中にも集落があり、人々が生活を営んでいる。釧路湿原を一望できる細岡展望台。ここまでの道は所々でダートがあったりして大変だったが、展望は最高！広大な湿原を望む。訪れる人は意外と多い。湿原には緩やかな川が流れており、カヌーを楽しむ人の姿もあった。厚内にある民宿まちぼうけに到着したのは17時過ぎ。今日はちょっと無理しちゃったかな。朝早かったこともあり、もうくたくただ。　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
14Jul
- 落石岬
  こんばんわ。今日の夕食は4匹の猫と1匹の犬に囲まれていただきました。皆さんの狙いが、私の食べていた鶏肉だったということは、すぐに分かりましたよ(￣ー￣；5月30日（火）　前編カジカの宿は小高い丘の上に建つ民宿で、料理は美味しく、落石岬の眺めも最高だ。ここでも宿泊客は少なく、広いドミトリーの畳部屋に私一人。それはそれで気を使わず快適だったので良かった。宿のオーナーさんから落石岬に行くことを勧められ、翌日、早起きして向かった。宿から眺めた落石岬。目の前は漁港だ。岬までの遊歩道入口付近。駐車場は無いが、ゲートの前に駐車スペースがある。そこにバイクを停め、歩いて岬まで向かう。この鹿の群れに最初見た時はビビった。全員私の方を凝視している。反対側にも。そんなに見ないでおくれ。何もしないから(ﾟ∀ﾟ；)よく見ると可愛いが:*:・(￣∀￣)・:*:お互い気になる距離感。廃墟のような建物がある。何だろう。遊歩道の入り口。森を抜けると原野に出る。それにしても不思議な形の木だ。落石岬まではもうすぐ。灯台に到着。ゲートから徒歩で30分くらいだろうか。キタキツネの兄弟に出会う。きっとまだ子供だ。何とも可愛い。邪魔しないよう静かに立ち去る。ここから先は彼らのテリトリーだ。野生動物を脅かすようなことはしたくない。まさかこれほどの距離で野生動物に出会うとは思いもしなかった。彼等との出会いは本当に感動した。野生動物はきっと人を恐れている。でも恐れていた方がいいのだと思う。野生動物との共存とは、人と仲良くなることではない。　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
12Jul
- 根室半島
  こんばんわ。出勤時間の渋滞があまりにも酷いので、今日は家をいつもより1時間早く出ました。途中朝マックして適当に時間を潰したけど、今思えば職場に直行してもよかったかな。まあ、どうでもいい話です。5月29日（月）　後編野付半島を後にし、根室方面を目指す。途中、奥行臼駅跡に立ち寄ってみる。ここがなかなか素敵な場所で、ノスタルジックな雰囲気に包まれていた。奥行臼駅跡に残る古い駅舎。かつて国鉄標津線が走っていたとのこと。それにしても北海道にはこういう駅舎がいくつも残っているのがいい。今にも気動車が走ってきそうな線路。私以外誰もいないので、気が済むまで散策できる。当時の面影が色濃く残る。どこまでも気持ちの良い青空と緑。鉄道マニアではないが、廃線や廃車両を見るとテンションが上がり、ついつい写真の枚数が増える。厚床から国道44号線で根室に向かう。根室市にある明治公園のサイロ。何だかお洒落。納沙布岬へ。ノシャップ岬ではない。（ややこしい）北方館に入り、双眼鏡で北方領土を眺める。肉眼でも確認できるほどの距離（約7㎞）にロシアが実効支配する水晶島があり、その手前水域にはロシアの監視船をはっきりと見ることができた。灯台が改修中とは残念。他にもライダーが来ており、聞くところによると今から羅臼まで走るそうだ。既に15時をまわっているけど大丈夫かな。北方原生花園。遠くに牛が戯れていて、とてものどかだ。この寒さでは花の見頃は当分先になりそう。いよいよ旅も終盤に近づいてきた。このまま天気が持ってくれればいいのだけど。　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
10Jul
- 野付半島
  こんばんわ。昨晩はちょっぴり飲み過ぎたのか、朝が辛かった！年齢的なものもあるんでしょうね。20代の頃に比べると、すっかりお酒に弱くなりました。5月29日（月）　前編　旅の宿モシリバから野付半島へ。今思うと開陽台まで近かったんだね。せっかくだから行っておけば良かったかな。雨上がりの朝、雨で濡れた車体を拭き取るのはもう儀式のようなもの。タンクの水滴と映り込む青空がいい感じ。宿から国道を渡ると目の前は根室海峡。昨日の雨が嘘のように穏やかな朝だ。まるで湖のように静かな海。旅の宿モシリバ。お洒落な山小屋風の建物で、木のぬくもりが存分に伝わってくる素敵な宿だった。沖に見えるのが北方領土の国後島。野付半島から僅か20㎞の距離である。いつか自由に航行できる日が来るのだろうか。野付半島の先端まであと少しだが、ダートに加え、一般車両通行禁止ときた。やむなく引き返すことに。半島のあちこちで廃船や廃車同然のトレーラーを見かける。不思議な光景だ。野付半島からの帰り道、クリーン活動をしている学生さんらが手を振ってくれた。こういうのって、凄い励みになるなぁ。彼等に勇気付けられ、根室方面へと向かう。　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
09Jul
- 知床横断道路
  5月28日（日）小清水原生花園を後にし、斜里町に入る。国道から少しそれ、ちょっと気になるところへ。国道334号線、斜里町の先にある通称天まで続く道。ここには展望台もあり、地平線に沈む直線道路が見られる。いよいよ知床国道に入る。どこか神々しい雰囲気すら感じる。どこまでも青いオホーツク海の空。オシンコシンの滝。観光客は意外と多い。間近で見るとなかなかの迫力。知床横断道路に入る。北海道指折りのワイディングロード。あの岬のあたりがウトロの町。さっきまで晴れていたが、雲が多くなってきた。標高が上がるにつれ、気温が下がる。どうやら雨が降ったらしい。所々で雪が残っている。ウトロは夏日だったがここは冬。知床峠はご覧の通り深い霧。何も見えない。本来何が見えるのかすら分からない。摩周湖を思い出す。とりあえず峠ということだけは確か。このあと峠を下っていく途中でポツポツと雨粒が増し、羅臼の町で本格的に降られた。雨具を着て標津方面を目指す。雨が降ると観光どころではなくなるのがバイクツーリングの辛いところだ。土砂降りの洗礼を受けながら、南へと向かう。
08Jul
- 小清水原生花園
  おはようございます(￣ー☆早朝から飼い猫が家の中をバタバタと走りまわり、それに反応した飼い犬がワンワンと吠えるので、４時に起きてしまいました。おかげで朝日を拝むことができましたけどね5月28日（日）この日はいよいよ知床に向かう。雲は多いけど、天気は大丈夫そうだ。途中、小清水原生花園に立ち寄ってみる。釧路本線の北浜駅。クラシカルな郵便ポストがいい。ホームのすぐ側にはオホーツク海が広がる。駅の敷地内にある展望台より網走方面を望む。小清水原生花園のすぐ側にある原生花園駅。冬季は営業しない季節限定の駅。原生花園の遊歩道を歩く。まだ花の時期には早いようだ。オホーツク海を眺めながら散歩気分で遊歩道を歩く。訪れる人も少なく、いい場所だ。足元を見ると、ちらほらと花が咲き始めている。華やかさは感じられないが、綺麗な花だ。誰もいない砂浜。波の音だけが聞こえる。浜辺には大小さまざまな流木が打ち上げられている。よその国から流れ着いたものだろうか。釧路本線を走るローカルなディーゼル気動車。オホーツク海側を走る唯一の路線だ。この後は斜里町を抜け、いよいよ知床横断道路へと向かう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
06Jul
- 屈斜路湖周辺
  こんばんわ。夏は大好きです。蝉の鳴き声、花火、夏空・・・夏の思い出は他のどの季節よりも心に残ります。不思議なものですね。5月27日（土）雨は上がっているものの天気は非常に怪しい。そんな中、美幌町のバイク屋に向かう。アニマの里にはもう一泊することにしたので荷物は置いてきた。車体が軽くなると、何て乗りやすいのだろう。バイク屋に行くのはオイル交換をしてもらうためだ。前もって連絡はしておいたが、到着してすぐに作業に取り掛かってくれた。オイル交換してリフレッシュしたエンジンの調子は快調。そのまま美幌峠へ向かう。美幌峠のパーキングにて。北海道の中でも指折りの美しさを誇る峠も雨と霧でご覧の有り様。当然のことながら、屈斜路湖は見えない。湖畔のパーキングで休憩するも、びしょ濡れの状態で屋内に入るのには気が引ける。せめて屋根付きの駐輪場でもあれば嬉しいのだが。これはネッシーだろうか。何となく立ち寄ってみた硫黄山。当然だが、辺りは硫黄の匂いに包まれている。なかなかの迫力だ。雨が降っていなければもっと近くまで行けた。はっきり言えることだが、いくらレインウェアを着ているとはいえ、観光地では傘があったほうがいい。この日一番の後悔は、折り畳み傘を宿に置いてきてしまったことだ。続いて摩周湖第３展望台へ。この状態から想像はつくだろうが、何も見えない。というか、私はここへ何をしに来たのだろう・・・(￣ｰ￣;)網走への帰り道、地方道102号線の藻琴山展望台PAにて。雨が止む気配はない。晴れていれば、ここから屈斜路湖を一望することができるらしい。湖はどこだ？？淋しい・・・(￣∇￣+)地方道102号線沿いにある芝桜公園。何気に立ち寄ってみたが、この光景には圧巻(￣□￣；)芝桜は満開を迎えており、こんな天気ではあるが観光客の数は多い。傘があればもっと散策できたのだが・・・。外から眺めてここまで美しいのだから、入場したらどんな風景が待っているのやら。この後、女満別から網走までの間はそれこそ豪雨であった。雨具は浸水し、中の服まで濡れてしまった。日も暮れかけ、薄暗い農道を土砂降りの中走ることに。自分の忍耐力を試された一日であった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
05Jul
- 網走へ
  こんばんわ。夕空がとても綺麗でした。台風が去った後ということも関係あるのでしょうか。写真を撮れなかったのが残念です。5月26日（金）またもや天気が下り坂。雨は降ってないが濃霧が酷く、ジャケットや荷物がびしょ濡れ。雨が降ってないのに雨具で身を包むことになるとは(￣_￣ i)網走までは130㎞ほど。走行距離が短いのでちょくちょく休憩しながらのんびり走る。途中でハーレー乗りのWさんと偶然の再会。せっかくなので網走まで一緒に走ることにした。日中でも白い息が出るほど寒い(-。－；)紋別にある巨大なカニのハサミ。このあたりは蟹漁が盛んなのだろうか。それにしてもリアルだ。北海道ならどこへ行っても見かける警告だが、これを見るといかにも熊が出ますって感じがするので、ついつい周囲を警戒してしまう。しばらくはサロマ湖を眺めながらのんびりツーリング。網走湖沿いに走る石北本線の踏切を渡る。ジャストタイミングで列車が通過。宿泊先であるアニマの里。敷地内には牧場があり、羊と馬がいる。この日はキツネと狸？？も出没した。宿には暖炉があり、宿の方が部屋も暖めておいてくれていた。体中が冷え切っていたので本当に助かる(￣▽￣)こんなに素晴らしい宿なのに宿泊者は私一人。周辺を散策。ここは有名な網走監獄跡。時間の都合上、見学はできなかった。オホーツク公園付近の高台まで行き、網走湖を眺める。今にも雨が降り出しそう。宿に戻ってしばらくすると、パラパラと嫌な音が・・・。とうとう雨が降り出した。この調子だと明日も雨かな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
04Jul
- エサヌカ線は絶対おすすめ！
  こんばんは。台風3号の影響で、帰宅途中に豪雨となりました。それこそ滝に車で突っ込んだような感じ。台風は去りつつありますが、まだ油断はできませんね。5月25日（木）宗谷岬を出発し、オホーツクラインを南下。実はこの日、オロロンラインを走っている時からしばしば道の駅で見かけたハーレー乗りの方に再び出会い、お話しすることができた。「宗谷丘陵良かったよ。行かなかったの？」私：「行ってないですね。そんなに良かったですか？」「ほら」（スマホの写真を見せてもらう）私：「・・・ヤバいですね」「宗谷岬行ったらここも行かなきゃ」私：「・・・・」宗谷丘陵の存在は知っていたが、そこに行くことなんて頭になかった。写真を見せてもらうと素晴らしい絶景だ。しかも宗谷岬よりも天気いいし。あぁ、何で行かなかったかなぁ・・・という後悔がしばらく続くしかし今更戻るわけにもいかず、気を取りなおすことにした。目的地の興部町までオホーツクラインをひた走る。寒風に耐え、さながら修行のようだ。道の駅さるふつ公園。ここからしばらく走り、国道を外れてエサヌカ線へ。相変わらず天気が怪しい。エサヌカ線に入ると天気が回復。よっしゃ！うおー、何だか凄くいい道！車も全然走ってないし(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ道路の両脇に広がる草原にはたんぽぽが乱れ咲きこんなの見たことないヨヾ(￣0￣;ﾉエサヌカ線を抜け、クッチャロ湖に行ってみた。そして素晴らしい快晴(￣▽￣)4月には湖畔が数千羽の白鳥で埋め尽くされていたそうだ。ここは渡り鳥にとって重要な中継地なのだろう。よく見ると、たんぽぽに混ざり、白い花が咲いている。本当に静かでいい場所だ。すぐ側にはキャンプ場もあり、夏だったら最高の場所だろう。北見神威岬公園より神威岬を眺める。天気が再び怪しい・・・。ここはウスタイベ千畳岩というところ。平ぺったい岩が何層にも重なっている。本来であれば道の駅おこっぺ内にある鉄道客車を利用した無料宿泊施設に泊まる予定だった。しかし行ってみると何やら嫌な予感・・・。只今改装中のため、利用できませんなにっ！？(￣□￣；)・・・残念だけど仕方ない。この日は飛び入りで近くの旅館に宿泊することにしました　　　　　　　　　　　　　　
03Jul
- 5月の宗谷岬はまるで冬のよう
  仕事から帰ってきたら部屋の温度が34℃。去年の夏は37℃を記録しました。2階だと熱がこもるんでしょうね(-"-)ここからは北海道ツーリング旅レポートです。5月25日（木）空は薄曇りだが、時々日が差す。雨予報ではあるが、青空が見える。天気への不安は消えないが、日本最北端の宗谷岬を目指す。海沿いを走ると、多くの廃船を目にする。このように朽ち果てたものは、時に素晴らしい被写体となることもあるのだ。稚内から約30㎞北へ走り、日本最北端の宗谷岬に到着。ようやくここまで来たかー(*>∀<*)ﾉ｡.それにしても寒い！！気温は8℃くらいそれにしても人がいなさすぎ・・・￣ｰ￣;時期的なものもあるとは思うが、19年前の夏に訪れた時に比べると、閑散たるものだ。ちなみにライダーは私だけ。チャリダーが数名と、あとは観光客がちらほら。せっかくなので記念撮影。近くにいた旅行者の方に声を掛け撮ってもらった。冬用ジャケットの上にレインコートを着ている。寒そうでしょ？？岬反対側はこんな感じ。国道沿いに飲食店、土産物屋が数件。どの店も日本最北端。丘に登り、宗谷岬を眺める。海の向こうはロシアだ。お洒落な灯台もある。しかし残念なことに餌付けされているキツネがいるのも事実。餌付け＝共存ではない。ここからは国道238号線をオホーツク海沿いに網走方面へ。海からの横風が容赦なく吹きつける。時々ふらつきながらも、東へひた走る。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
02Jul
- オロロンライン
  今日、初蝉の鳴き声を聞きました。もう本格的な夏なんですね。愛知県の最高気温は33℃。非常に蒸し暑い一日でしたここからは北海道ツーリングの旅レポートです。5月24日（水）羽幌町から稚内まではほぼ一本道。この日の天気も微妙だ。出発時、雨は上がっていたが、路面が濡れていたのでレインウェアとブーツカバーで完全防水どこまでもまっすぐな道オロロンライン。何キロ走っても風景は変わらない。右手にサロベツ原野を眺めながらひた走る　　オロロンラインの名はウミガラスが由来だそうな。「オロロロロン」と鳴くからだとか。今では数が激減し、殆ど見られなくなってしまったそうだ道の駅ならぬ「砂丘の駅」。ここでランチタイムを逃がすと、しばらく食事にありつけそうにない。ホタテラーメンを食べるこうほねの家で休憩。ここには無料の休憩所がある。天気が少し回復してきた。海と草原と丘陵以外何もない。聞こえてくるのは波と風の音。沖に微かに見える利尻島。ひたすら走り続けてノシャップ岬に着いた。風が強く、とても寒い。レインウェアがここではすっかり防寒着だ逆光だったのでトパーズを使ってHDR風に。いい感じだ。気付くと空には青空が。ようやく天気に恵まれてきたか。午後3時頃には稚内に到着。宿から少し歩き、付近を散策してみる。漁港に停泊中の漁船の錆び具合がいい。寒かったので安いフリースジャケットを1枚買った。穏やかな稚内港。もっとゆっくり滞在してもよかった。本日の宿泊先はライダーハウスみどり湯。銭湯代入れて1,400円だったかな。他にチャリダーで日本一周している方が泊まられていた。ライダーハウスなのにライダーが私一人というのも寂しいものだ。オフシーズン？？なので仕方ないか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
01Jul
- 霧立国道
  いやぁ、蒸し暑いですねさすがに扇風機だけでは耐えきれなくなり、クーラー入れました。午前中にフィルター掃除しておいてよかった。ここからは北海道ツーリング旅レポートです。5月23日（火）早朝に土砂降りの雨に見舞われ、とても憂鬱な気分。天気予報ではこの先何日も雨続きだ　　レインコートに身を包み、しぶしぶ出発する。この日はあまり走る気がしなかったので、走行距離は約120㎞とやや控えめ。幌加内から国道275号線を北上。国道239号線（霧立国道）にてオロロンラインへ。幌加内のホクレンで給油した際、店員さんが「あの、タイヤに何か刺さってますけど・・・」「なぬ！？」何と、後輪にボルトが刺さっているではないか刺さっている場所がタイヤの山側で、しかも短かったのが幸い。もしこれが溝側だったらパンクしていただろう。店員さん、気付いてくれてありがとう風雨に耐えながら霧立国道をひた走る。交通量が非常に少なく走りやすいのだが、何だか心細い。苫前町まで行くと雨は止んだが、雨具は手放せない状態。オロロンラインから見えた苫前町あたりの風車群。気になったので行ってみた。このあたりはウィンドファームと呼ばれる風力発電施設のようだ。昼食は羽幌町にあるちょっと高そうな定食屋に入り、甘エビイクラ丼を注文。さすが値が張っただけあり美味しかったチェックインまで時間があったので、北海道海鳥センターにて海鳥について学ぶ。中でも興味深かったのは絶滅したオオウミガラスが「本来のペンギン」であったことだ。今のペンギンが「ペンギン」と呼ばれるようになったのは、その姿がオオウミガラスに似ていたからだとか。何とも切ない話だ。16時に旅人宿「吉里吉里」にチェックイン！オーナーさんの送迎で近くにあるはぼろ温泉サンセットプラザまで行き日帰り入浴。旅の疲れを癒すやっぱ温泉だね＾＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく　　
30Jun
- 国道273号線を北上
  雨が降ったり止んだりで蒸し暑いです今週はバイクに乗れるかな？？最近は8月に発売されるNinja650が気になります。＜北海道ツーリングレポート＞5月22日（月）そろそろ北へ向かわなければという焦りが出始めた。朝から天気は微妙で、空を見上げると今にも雨が降り出しそう。ドラム館のスタッフさんに盛大？？に見送られ、まずはナイタイ高原牧場へと向かう。この日はけっこうな距離を走った。途中からずっと雨だったこともあり、走るしかなかったのだ　　ナイタイ高原牧場のレストハウス。昔来た時には立派な建物があったと思うが、去年の台風で壊されてしまったらしい。本当に残念なことだ。せっかくなのでソフトクリームでも食べればいいのにと思うかもしれないが、あまりにも寒くてそんな気分ではなかった。きっと美味しいだろうが・・・　　晴れていたら本当に素晴らしい風景が広がっているのだろう。曇っていてもそれなりに良かったが。上士幌町から国道273号線で北上。ここからのルート沿いには立ち寄りたい場所がいくつもあった。しかし糠平湖に近づくにつれ雨粒の量が増す　　タウシュベツ川橋梁を見るのを泣く泣く諦め、幌加駅跡、三国峠、層雲峡ともに本降りの雨で通過。上川町まで来るとようやく雨が上った。森林鉄道？？この先を歩いてみたかったけど熊が出そうな雰囲気だったので止めておいた。実は上士幌町から上川町までは魔の無給油区間だったことに後から気付く。その距離約60㎞以上。最後のGSを過ぎてから十数キロは走っており、戻って給油なんてしてられない。多分持つだろうが心細い。この日の宿泊先「ゆきのおと」は廃校を利用した里山の宿。宿泊者は私一人。ちょっと淋しいな。まわりは野山に囲まれ、民家も殆どない。アブの数が多く、やたらと身体にまとわりつくのが不愉快だった。建物の中は学校の雰囲気そのままこのあたりは冬場の放射冷却で氷点下30℃近くにまでなることもあるそうだ　　あたりには田畑や森が広がっている。日本らしい里山の風景だ。夕食はセイコーマートで買ったお弁当この場所に似合わないね～　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
28Jun
- 狩勝峠を越え
  蒸し暑い一日でした午前中は雨が降っていたので室内の活動でしたが、午後から晴れてきたので散歩に行きました。雨上がりということもあり、本当に蒸し暑いそろそろ部屋のエアコンフィルターも掃除しなければと思いました。ここからは北海道ツーリング旅の記録です。5月21日（日）17日からの快晴続きも、いよいよ雲行きが怪しくなってきた。長期ツーリングに雨はつきものだが、まさかこの先殆どの日が雨になろうとは・・・しかしこの日の前半は晴れ間が広がっており、午後も少し雨に降られる程度で済んだ。何だか行き当たりばったりのルート設計。富良野まで行くも、観光せずにほぼ通過。宿も当日予約だ。この辺りは本当に悩んだのだ。私は一体何処へ行きたいんだ夕張フォレストYHを出発し、国道452号線を走る。地図には携帯電話不通、熊出没注意と書かれていたのでかなり覚悟したが、むしろ交通量の少ない素晴らしい快走路だったシューパロ湖は日本屈指の貯水量を誇る人造湖。このダム底には生活地域が沈んでいるという。（ウィキペディア参照）ダム建設ではよく聞く話だ。国道沿いにある三段滝。日曜日ということもあり、旭川方面からのツーリングライダーも多かった。北海道のライダーさんはハーレー乗りが多い気のせいかな富良野あたりから空模様が怪しくなってきた。さきまであんなに晴れていたのに。確かに予報では東へ向かうほど降水確率が高くなっている。ひゃー宿に着くまで待ってくれとの願いもむなしく、かなやま湖あたりで激しく雨に降られたぁ～雨具は屋根のある場所で着ないと、服も荷物もどんどん濡れていく。急な雨ってのが一番困るんだよな～国道38号線の狩勝峠パーキングにて。絶景だが曇っていては感動も半分になる・・・道路反対側の駐車スペースには何台かのバイク軍団がいたので、目立たないこちら側で休憩。展望はこっちの方がいい。雨には一回降られただけで、ずぶ濡れは免れた。この日の宿はとほ宿ドラム館。オーナーさんファミリーがとても温かく迎えてくれた。そして夜はライブで大盛り上がり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
27Jun
- 夕張へ
  今日はこの職場で働き始めて以来、一番大変な日でしたと言っても働き始めて2週間くらいしか経ってないので、更なる試練は今後も更新されていくでしょうが・・・。以前働いていた施設でも思ったことですが、利用者さんへの支援は本当に難しい。私自身もスキルを上げていかなければ・・・と本気で感じた一日でした。ここからは恒例の北海道ツーリング旅日記です。5月20日（土）モーラップ樽前荘を後にし、夕張方面へと向かう。このあたりからルート設計に悩んだ。今更だが、ニセコパノラマラインから積丹半島へ抜けても良かった。まあいずれオロロンラインに出ればいいか。悩んだ末、随分とおかしなルート設計になってしまったが、まあいい。とりあえず夕張を目指す　　苫小牧に近づくにつれ、大型トラックの数が多くなる。さすが北海道の物流の玄関口だ。道の駅ウトナイ湖で小休憩。土曜日ということもあり、車やバイクの数も多かった。殆どが地元ライダーなので、私のような荷物てんこ盛りのバイクはかなり目立つ。この植物はよく見かけるが、名前が分からない。てか調べろよ！って話だが。夕張国道沿いにある滝の上公園。一体どんなところだろうと思い散策してみる。この建物は随分と古くから使われている水力発電所らしい。遊歩道を進むと立派な吊り橋があった。勿論、渡ってみる。うぉなかなかの絶景じゃないかここは千鳥ヶ滝という名勝。ズームレンズが最大85mmなのでこれが限界。迫力は十分に伝わるかな。夕張の街？？にある喫茶店で昼食をとり、夕張市石炭博物館へ。博物館が改装中だったので、唯一の見どころ模擬炭鉱へ。入場料600円はちょっと高いような気もしたが、財政破綻した市の今後を考えると妥当なのだろう。模擬炭鉱を歩く。かつてこの街は石炭で潤っていたんだ。続いて三菱大夕張鉄道車両保存地へ。古いバスと駅舎、鉄道車両が保存されている。かつてはここを鉄道が走っていたのだろう。古き良き時代はもう終わった。機関車とマイW800。カッコいい・・・清水沢ダムから見た旧北炭清水沢火力発電所。後から知ったことだが、内部を見学できるらしい。この日はゆうばり温泉ユーパロの湯で入浴し、ついでに食事もした。やはり一日の疲れを癒すのは温泉だね後方に見えるのは旧北炭化成工業所の大煙突。　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
26Jun
- 洞爺湖
  こんばんわ。勤務後、散髪に行きました「日焼けしてますね～」と言われ、鏡に映る自分の顔を見てみると、確かに日焼けしてるな～と思いました。無理もありません。午前中は畑に行き、午後は散歩。一週間そんな感じなので、そりゃ日焼けしますよ。こうして他の人と見比べると、尚更日焼けして見えますね今更って感じですが、北海道ツーリング紀行の続きです　　　　　　　　　　　　5月19日（金）、ニセコを後にし洞爺湖を目指す。元々洞爺湖は予定になかったのだが、ついでにという感覚で行ってみると、思った以上に距離があった。地図を見て本州感覚で「行けるな」と判断するのは考えものだ。洞爺湖まで来ると気温は一気に下がり、再び冬に逆戻り桜がようやく散り始めていた。う～、寒い！沖に浮かぶのが中島で、実際に船で渡れるらしい。時間の都合上、岸から眺めるだけにした。鹿も生息しているとのこと湖畔にはこのような彫刻が幾多も見られる。不思議な場所だ。宿の予約をしてあるとはいえ、さすがに15時をまわっているので出発しなければならない。北海道に来て感じたことだが、昼間暖かくても、15時をまわると気温が一気に下がるのだ。昼は夏でも、夜には冬になる。そんな感じだ。支笏湖湖畔にあるモーラップ樽前荘のライダーハウスを目指す。思った以上に距離があった。到着した頃には随分と日が傾いていた！駐輪場には何と、W3が燃料タンク交換してほしいな。モーラップ樽前荘はとても綺麗なライダーハウス。これで一泊1,500円は安いただし付近にコンビニや飲食店はないので、事前に買い出ししておくことをお勧めします。インスタント食品なら宿でも販売している湖畔を散策。支笏湖はかなり透明度の高い湖だ。そのまま飲めそうなくらい保障はないけど・・・。今日一日で海、山、湖を巡り、かなりの距離を走った。走行距離は記録していないが、200㎞は余裕で超えているだろう。夜は缶チューハイを飲みながらW3乗りの方と遅くまで語り合った。気付くとグラスにウイスキーまで注がれ・・・続く・・・。
25Jun
- 長万部→ニセコ
  5月19日（金）快晴連続3日目北海道屈指のワイディングロードと言われるニセコパノラマラインを走る。と言ってもルートの都合上全線走破は無理だったので、序盤のみ。この日のニセコはとても暑く、日中は半袖で十分なくらい。冬用ジャケットなどとても着ていられない。かと言って脱いでも積載スペースがないので、仕方なく半袖の上に着るのだが、これだと非常に違和感があるのだともあれ、パノラマラインは標高の高い場所を走るので、ご覧の通り残雪も目立つ。結局冬用ジャケットは必要となった。こんなに素晴らしいワイディングロードにもかかわらず、ライダーの姿はなし。休日になれば出没するのかな。途中のパーキングでは何やらスキー板を持った人たちが。聞くところによると、正面の山を登り、帰りはスキーしながら降りてくるのだそうな。何ともワイルドな登山だここを登るってのか・・・。標高が下がるにつれ新緑が目立つようになる。道路脇にバイクを停め、景色を眺める。1本の道を走っているだけなのに、自然が織りなす風景の変化にただ感動する。再びニセコへと戻る。コーヒータイムは勿論セイコーマートで羊蹄山をながめながらぐるっと半周。まるで富士山みたい。羊蹄山を左に眺めながらふきだし公園に到着。このあたりは丘陵続きで、いかにも北海道らしいのどかな風景が広がっている。せっかくなので展望台まで登る。展望台好きにはたまらない絶景が待っていた。公園の広場では小学生がピクニックを楽しんでおり、何とも平和的な雰囲気である。この姿はまさしく北の富士他にもそう呼ばれている山があるかも。後半は支笏湖へ
- 奥三河ツーリング
  6月24日（土）、貴重な梅雨の中休みを利用し、愛知県の奥三河から岐阜県恵那あたりまでぐるっと周遊ツーリングに出かけてきました。まずは私の定番コースである国道301号線を東へ向かい、新城市にある鳴沢の滝へ。この辺りの道は何度も走っているが、こんなところがあったとは。マイナスイオンが凄い！まぁ目に見えるものではありませんが。すぐ側にはBBQサイトもあり、夏場には絶好の避暑地になりそう。次は四谷千枚田まで行きます。奥三河では有名な棚田で、過去に何度も訪れています。ここの風景は何度見てもいいですね。田植えも終わり、棚田一面は緑に包まれている。訪れる人は多いが、皆さん写真だけ撮ってすぐに去っていく。できれば棚田をじっくりと観察してほしいものだ。オタマジャクシやメダカ、タニシなどの行動を眺めてみるのも面白い。いや～、いい眺めだ紫陽花も見頃をむかえている国道257号線を北上し、茶臼山方面へ。やはり貴重な晴れ日ということで、ツーリングライダーを多く見かけます。気温は上昇し、バイクから降りると半袖で丁度良いくらい。道は標高を徐々に上げていきます。道の駅つぐ高原グリーンパークで休憩、昼食をとることに。道の駅つぐ高原グリーンパークは休日にしては随分と空いている。高原にある涼しい場所だ。昼食は冷やしうどん。てっきりざるうどんを想像していたので、こんな形で出てくるとは思わなかった。あっさりしょうゆ味でとても美味しいせっかくなので、天狗棚展望台までハイキングすることに。熊が出るそうだ確かに熊が出そうな雰囲気。静かな森の中を歩くと、色々な音が聞こえてくる。これは紫陽花の一種だろうか。可愛らしい花だ。こういう木を見ていると、自然のたくましさを感じる。ようやく天狗棚展望台に到着。ここまではなかなかの急坂で階段もあった。額にはうっすらと汗が滲む。展望台からは絶景が広がる。苦労して登った甲斐があった。北海道ツーリングで毎日長時間走っていた習慣が残っているのか、本日の走行距離は約200キロと結構走った方。やはりこうして所々に立ち寄り、風景を眺めたり歩いたりすることもツーリングの醍醐味なのでしょう。
22Jun
- 長万部（旅立ち10日目）
  5月18日（木）この日は長万部あたりで一泊するのが妥当だと思い、函館本線の中ノ沢駅側にあるライダーハウス？に向かう。どこまでも広がる青い空と海を眺めなが国道5号線を走る。最高のツーリング日和だ。道南の風景も捨てたもんじゃない。むしろ今後の天気のことを思うと、この時が一番良かったのかもしれない。国道沿いのドライブインで休憩。この天気、素晴らしいと思いませんか走らずにどうする！ちょっと早すぎたか。ライダーハウスらしき民宿仲乃沢屋に到着。まだ13時過ぎだ。ニセコあたりまで走れたかな。受付を済ませ、一番奥の建物に泊まることに。一泊1,000円という破格の安さだが、どんな環境なのだろうか。ここに泊まる。手前の白い建物はトイレ。（使用不可）奥の建物が宿泊場所。中の状態だが、しばらく使用していない山小屋のような感じだ。埃がひどく、荷物を下ろす前に掃き掃除を行った。本当は掃除機も掛けたかったが、無かったので仕方ない。それでも寝場所を確保できただけ有難い。今晩の夕食はコンビニで買ったサラダとインスタント麺。調理器具を持ってきておいて良かった。電子レンジでもあればお弁当をチンできるのだが、そんな贅沢は言ってられない。ちなみに入浴はここから4キロほど行った場所にある長万部温泉で。夜は少し気味が悪かったが、30分おきくらいの間隔ですぐ側を貨物列車が通過するのでまだマシだ。（東北のキャンプ場に比べれば）畳に寝袋を敷き、早めに就寝することに。翌朝、5時に起床。3時半頃には小鳥が鳴き始めていた。随分と早いな。中ノ沢駅は無人で、ごく稀に普通列車が停車する。果たして利用客はいるのだろうか。それでも貨物列車の本数だけは多い。今日も素晴らしい晴天だニセコへ向けて出発
21Jun
- 函館→大沼公園
  5月18日（木）東北滞在中には考えられないほどの快晴。今日一日を函館観光に費やそうとも考えたが、こんな日に走らずどうする！ってことで北へ向かうことに決めた。国道5号線の交通量は多いが、まっすぐに伸びる道は北海道らしい。そして流れも速い。国道5号線を外れ、大沼公園までは城岱スカイラインを走る。交通量は驚くほど少ない。城岱牧場展望台から函館市内を望む。夜景も期待できそうか！？しばらくは牧歌的な農道をのんびりと走る。ようやく訪れた春の陽気を感じなが大沼公園に到着。しかしこの公園は広すぎて見どころが分からない。とりあえず土産物屋や飲食店の集まる場所に向かい、適当な有料駐車場にバイクを停める。爽やかな新緑に囲まれた湖畔の道路。定番の貸ボート。勿論、アヒルタイプもある。正面に見える山は駒ヶ岳。澄んだ青空に眩しい新緑。今思えば、もっとゆっくり滞在してもよかった。国道5号線にて、再び北を目指す。