大学時代の友人の結婚式がありました。
久しぶりに再会する旧友。
リスキーの代の学位（4年）卒業から
来年で10年。
あいつはどうなった？あいつはどうしてんだ？
みたいな話に花が咲く・・・
来年、K大薬学部の同窓会するそうな。
翌日は新幹線で広島へ。
宮崎に住んでいると
新幹線は飛行機以上に珍しい存在。
リスキー自身、
新幹線に乗るのが、
生涯わずかに4度目。
更には、
初代新幹線０系（ゼロケイ）が
今年の11月いっぱいで引退らしいので、
これは見ておかないとね～。
今回広島まで乗ったのが、N700系。
日本最新鋭の新幹線。
最高時速300km/hを出しながら、
カーブも車体を傾けて走ることができるため、
ほとんど揺れを感じず、
地面をス～ッと流れるように走ります。
座席も広く、
座席前に、リスチルの乗るベビーカーを
たたまずに置くことができました。
これは700系E編成。
別名ひかりレールスター。
「ひかり」、「こだま」として活躍していますが
ベースが700系なので
最高時速は285km/hでます。
家族で座れる個室があるのが特徴的です。
ひかりレールスターの向こうに見えるのが100系。
０系の次に登場したタイプです。
登場した当初は青いラインでしたが、
今は緑になっています。
最高速度は220km/h。
東海道新幹線では全車引退してるので、
100系はJR西日本でしか見ることができません。
途中、
小倉駅で見つけた300系。
はじめて「のぞみ」と言う名前がついた車両です。
100系より50km/hスピードがアップし、
最高時速は270km/h。
登場した当初は夢の超特急とか言われるくらい
ディープインパクトがありました。
700系。
前に出た500系が速さ重視だったのに対し、
700系は乗り心地重視で造られました。
よって最高時速は
500系より遅い285km/hですが、
走行時の揺れや、
走行時のゴーゴーという耳障りな音が
ほとんど感じない車体が完成しました。
この技術はN700系に受け継がれていきます。
「カモノハシ」の愛称で親しまれていますが、
我が家では「クレヨンしんちゃん」と呼ばれています。
そして広島駅で遭遇しました。
０系。
新幹線といえば
皆がこの形を思い浮かべるでしょう。
2008年11月30日で引退と言うことで
リスキーが肉眼で見るのは最後であろう。
この間まで
100系同様、緑のラインだったのですが、
引退前に、
登場当時の青と白のツートンに塗り替えられました。
さようなら。ありがとうゴン太君！
じゃなくて０系！
広島からの帰りに乗ったのは500系でした。
他の新幹線とはイメージの全く異なるデザインです。
とにかくフランスの超高速列車TGVに負けないため
速さをとことん追求した車両です。
頭の尖った部分だけで15mもあり、
車両も円柱形になっています。
ロケットが横に飛んでる感じです。
最高時速は300km/h。
ただ揺れと音はすごいです。
あ、
そうそう
広島では
世界遺産、安岐の宮島に行ってきました。
人の多さが、ぱないでした。