ホテルで翌日のドライブコース作り
いつも半分くらいの日程は無計画に旅行行きます。
天気とかもありますしね。
途中で気分変わりますし、何から何まで決めていくのは国内ではほぼ皆無。
海外も6日間なら、途中の3日はホテルも予約しないで空白にして出発とかがほとんどです。
そんなわけで、温泉の後は翌日の行きたいところを模索。
帰りは夜の女満別空港からのチケットなので、チェックアウトから夕方まで8時間の時間があります。
調べるとやはり廃線に惹かれます。
女満別空港から北に2時間エリアは廃線の宝庫。
1番下の石北本線以外は全て廃線
残った線路跡がどんな感じか見てみたい^_^
あとは、ちょうど女満別空港近くの芝桜が満開なので、立ち寄ることにしました。
5日目
朝ごはんを食べてレンタカーで出発
知床の滝に少しだけ立ち寄りました。
新緑の知床は空気が本当に美味しいのです。
ずーっとまっすぐで誰も走らない直線道路をドライブ
昼に大空町の東藻琴の芝桜会場に到着
辺り一面が芝桜の香りで本当に綺麗で天国みたいなところです。
1回300円のカートに乗りました。
800mくらい走れるので結構長いです。これは本当に楽しかったですよ^_^
晴れたらもっと綺麗ですが、曇りのが観光は楽ですね。
埼玉の芝桜と違い、人が少ないけど大きな土地で、かつ頂上からの眺めも雄大なので、こちらの圧勝です。
女満別空港から車で20分弱のアクセスなので行きやすいです。
またいつか満開の時に来たいです。
その後は湖を眺めながら車で1時間走り勇網線の廃線跡へ
網走からかなりの区間がサイクリングロードとして残ってます。
卯原内駅跡
真横が網走湖で車窓はとても良かったと思います。
計呂地駅跡
客車をホテルにして営業してるみたいです。
この先のサロマ湖沿いの廃線跡を見たかったのですが、時間的に難しいので空港へ向けて戻りました。
山の中にある佐呂間駅跡
管理人のおじさんに駅舎の中も見せてもらいました
おじさんがいろいろ説明してくれました。
昔は貨物列車での木材運搬が盛んで、駅前は工場がたくさんあり賑やかだったそうです。
バス転換されたバスも減り続け、今はバスも地域内のコミュニティバスみたいなものしか機能してないそうです。
列車が来なくなり寂しいと語ってました。
残っていれば湖の畔を走る絶景の路側でしたので、線路だけでも残しておけば、湖の区間は観光路線で復活できたかもしれませんけどね。
ソフトクリーム
530キロ走りました。
空港で空弁を買い夕食
足元の荷物を包む袋は便利
夜景
羽田到着