日曜午前の釣りで気分良くなって、午後は2台まとめてオイル交換
ハーレーのオイルはシートの下にあるので、よくあるエンジン下のドレンボルトを緩めてではなくて、抜くときはホースからオイルを抜き取る
ホース元に戻して、オイル投入
ちなみ新品はこんな色
3本目少しだけあまり
HDと比べるとそんなに汚れては見えない
これは前回同様ジョウゴいらず、少しあまった
HDはバルボリンVR1
初めて購入、安いのといろんな方のブログや購入評価で悪くなかったので買ってみた
Kawasaki☆は前回入れたのと同じMaxfactry
こちらも安いオイル
廃オイルを入れる缶も買ってきて、もう使わないフライパンを受けに
まずはHDから
近所を20分くらい走らせて温めてから
オイル抜き作業
ハーレーのオイルはシートの下にあるので、よくあるエンジン下のドレンボルトを緩めてではなくて、抜くときはホースからオイルを抜き取る
このホースを引っ張り出すのにマフラーを触ってしまわないように注意！
軍手して長袖じゃないと火傷する恐れあり
栓を抜いたらドボドボと真っ黒になったオイルが…
ちなみにドレンのホースは右側についてるので、スタンドかけてそのままだと左に傾いてるので、抜けきりません
跨いで少し右に傾けてキープ
ちなみ新品はこんな色
3本目少しだけあまり
フィルター交換してないからね
また20分ほど走らせたら、鼓動感が確実にアップしてる
もっと乗り回したかったけど、もう一台残ってるから早々に帰宅
次はKawasaki☆を同じように20分ほど乗ってから
こちらはドレンボルト
HDと比べるとそんなに汚れては見えない
これは前回同様ジョウゴいらず、少しあまった
前回は無理矢理全部入れて上限ライン超えてしまったけど、今回は無理せず規定量
☆も20分ほど走らせたら、エンジンの回りが軽くなった感じ
廃オイルはよく行くガソリンスタンドでは断られてしまったけど、2りんかんで問い合わせたら処分してくれるとのことでひとまず、缶と空いたボトルに収めておいた
もう少しマメに交換してあげないとダメだね