この間の需要の爆発的な増加を考えるまでもなく、いかにサービスが停滞したままにあるかが理解できよう。
例えばロサンゼルス、サンディエゴ間の運航頻度は180便/日にもなる。
1978年にICAOが将来の管制システムをMLS(マイクロ波着陸方式)に決定して以来継続的に開発研究が進められ、現在のILS(計器着陸方式)は近々MLSによって置き換わると考えられてきた。
MLSはマイクロ波を利用して曲線を想定した進入経路が設定でき、空間的にさまざまな条件下にある空港の離着陸空間を一層有効に使うことが期待されていた。