実際、わが国の航空企業の営業費用に占める空港使用料比率は高く、国際線中心の日本航空は低くなっている。
その結果、高額の空港使用料は旅客が負担することになるので、国内航空運賃の内外価格差の原因になっている。
正規運賃の認可制という規制は残るものの、割引料金の分野で、航空企業の運賃戦略の巧拙が市場で厳しく問われることになるわけである。
原価管理とイールド・マネジメントについて。
こうした競争が激化した航空市場における運賃戦略を策定していく際には、まず原価管理が従来以上に重要になる。
実際、低運賃競争が激化しているアメリカの航空産業では、コップ材質まで経営コストの削減が及んでいる。
またコストが高ければ、高イールドを維持すれば経営上問題はないともいえるが、それでは旅客層が限られ単なるニッチ企業でしかなくなる。