忘年会の季節ですね。
呑んだくれの季節です。
といってもほとんど飲みませんが、宴会の雰囲気はキライではないので、楽しみな季節でもあります。
今のところ４回予定されており、あと数回増えるでしょうがなんとか乗り切れるでしょう。
注文していたＳタイヤが届きました。
ダンロップの０３Ｇ、コンパウンドはＲ１です。（サイズは２０５－５０－１５）
どれほどの実力なのか、今月の１１日に試してみます。
そのためのメンテナンスで夕方から近くのクルマ屋さんに行ってきました。
今回のメニューはタイヤはめ替えとエンジン・ミッションオイルの交換です。
エンジンオイルは前回同様、モチュール３００Ｖでミッションオイルはクスコを選択。
あとバンパーの一部加工をお願いしました。
これでフロントタイヤとの干渉も解消されることでしょう。
あっ、そういえば今回タイヤ８本積むことに成功しました。
小さなクルマですが、やればできるものです。
午前中、有給休暇をとって美浜サーキットへ行ってきました。
ＦＲＰフェンダーをつけてから初の１６インチタイヤです。
大径・幅広タイヤのため、インナーライナーと干渉する恐れがあるのでその確認をするための走行です。
街乗りではなんとか干渉しなくなったのですが、クリアランスはギリギリなので心配なんですよね。
で、１クール（１５分）走行しました。
結果はやはり干渉します。
８割程度のペースではあたらないのですが、目を三角にして一生懸命な走りではコーナー途中で「ザァー、ザァー」と確実にあたります。
この日に備えて、けっこう大胆にライナーをカットし、さらにバンパーの一部まで切り取ったのに、それでもあたるとは・・・・・、う～ん。
でもこれ以上、ムリなんです。
じつは干渉する箇所は特定できているのですが、そこはバンパーとフェンダーを固定するポイントなのでカットするわけにはいかず。
というわけで、ガマンすることにします。
力んで走らないようにすればいいのですから。
朝一で美浜サーキットへ向かい、１クール（１５分）走行した後、職場に出勤します。
１２月中旬に予定しているタイムアタックに備えての確認走行（インナーライナー干渉の有無）なので無茶をしないつもりです。
だって無茶したら職場へ行けなくなってしまいますから。
ここ数日、迷っていたタイムアタック用のＳタイヤですが、ＢＳのＲＥ５５Ｓ（ＷＴＳ）に決めました。
で、早速発注したところ、ちょうど欠品になったばかりで納期未定とのこと。
う～ん、タイミングがわるい・・・・。
というわけで、もう一つの候補だったダンロップの０３Ｇ（Ｒ１）に決定！
近々、サーキットに行くのでタイヤ交換をしました。
フロントフェンダーをＦＲＰ製に交換してから初の１６インチタイヤです。
見た目にタイヤとフェンダーの隙間が少ないのであたりそう。
早速、試走してみるとやはりインナーライナーに干渉しまくりです。
必要最小限でライナーをカットし試走したところ、まだあたります。
数回これを繰り返し、ようやく「街乗りレベル」では干渉せずに走れるようになりましたが、サーキットではどうなんでしょうね。
そもそも純正１４インチから１６インチを履くことに無理があるのかもしれませんが、ここまできた以上、無理するしかありません。
ラジオ体操を通じて地域の活性化を図るというイベントを他部署が企画していて、サポート役（表向きは主体）である某テレビ局の方との打ち合わせが午後からありました。
一通り説明を受けましたが、ホントにこの企画が実現できるのか？と思うほど制約が多く、主管課の担当者も困惑した様子でした。
もし実現するとなると数ヶ月の準備期間を要するし、関係部署、地元住民との調整も必要です。
何気なく聞いていたラジオ体操ですが、舞台裏では相当の根回し・準備が行われていたんですね。
さて、どうなることでしょう？？
冬のタイムアタックシーズンに向けて、Sタイヤの選定に迷っていてＲＥ５５Ｓか０３Ｇのどちらかにしようと考え中です。
５５Ｓは今まで使用していて好みの特性＆ＢＳ党なのでお気に入りなんですが、ここは一度、他を試してみるということで０３Ｇの選択もありだし。
ということでダンロップにしようかな。