触媒の溶接修理が完了したとのことで今日も仕事帰りに名古屋のクルマ屋さんに行ってきました。
昨日の夜、修理にだして翌日仕上がるなんて、さすが仕事が早いですね～
下回りの異音もバッチリ解消されていて、原因はスタビを固定している箇所のゴムブッシュが破損し、跡形も無く消えていたとのことでした。
従来の強化品から柔らかい純正ブッシュに戻し、乗り心地も初期のあたりがやさしくなって乗りやすく感じます。
そして排気漏れしていた触媒のクラックを溶接で覆ったおかげで、今までのはじけるような加速がもどりました。
これで完全復活！といきたいところですが、新たな問題点が。
デフがお疲れになっているのとクラッチがある条件下で滑り気味ということが判明しました。
３０分ほど悩みに悩んでだした結論は、デフのオーバーホールとカーボンクラッチへの交換です。
デフはこの際なので仕様変更をし、クラッチはツインプレートでシャリシャリ音のする勇ましいタイプを選択。
これで現状考えられる問題点は解消されるので、あとは来年のリフレッシュ作業を待つのみです。
ご老体なのにまたまた無理させてしまいますが、なかなかどうして頑丈なクルマなので持ちこたえてくれることでしょう。