ツライチ！

ロングハブボルト作戦が失敗に終わったリア。

でもやっぱりパツンパツンがイイなぁ。。

っでＦＥＥＤさんで聞いてみたら、ＦＤのリアは+24までイケるらしい！

って事は、、、

+38なんで、、、、、あと14ｍｍ、、、

う～ん、、、なかなかのツライチ！

15ｍｍのスペーサーなんかを入れちゃいましたよｖ

もちろん、、、

ホイールの逃げが無いので、、、、、

またまた　”火の粉浴”；；；

でも２回目なんで、わりとサクっ！っと終了！

ロドスタも切ろうかな！（意味不明；；）

そして何故か突然アライメントが気になります？

今からやってくれそうなとこは？？？？？

そうだ、スーパーオードバックスに行こう！？

っで行ってみた！

そして、、、、、撃沈。。

車高を測って、、”あ～、、、、全然ムリですわ。。”

”申し訳ないです、車検に通る状態でないと扱えないんですよ。。”

だそうです；；；笑

そして今日、、、、

コソっと、、、、、、

セントラル～！！

なんだかんだで、復活後一回もまともに走ってません；；

ってことで１本目！

でもウォームアップから、、なんかシフトが変！

シフトダウンは問題無いけど、、アップが、、、、、、

２→３とか３→４ではなく、、、、

２を抜いて３に入れる、３を抜いて４に入れる？

うまく表現できませんが、、、、

ダブルクラッチしてる感じ？でスパッ！っとアップできない；；

空走が長くて回転も落ちるんで、加速もイマイチ。。

３コーナー過ぎてアウトに脹らみながら４に入れる時なんか超怖い；；；

もしかしてこのリビルドミッション、、、、、、ハズレ？？

などと考えながら、ギクシャクと終了。。

ってか、暑すぎなのとエアー抜きを横着した不安？そしてミッションも、、、、なんでテンションもダダ下がり、、、

結構早目に中止？

っでベストは１’２７”５；；；；；

なんだかねぇ、、、、、、

タイムがまぁまぁなら、１本で帰るつもりやったけど、、、

とりあえず　”一人エアー抜き”　をして、、、

そしてフロント５ｍｍダウン、、、

ついでにウィングもＭＡＸ立てて、、、、、

２本目にそなえてＰＩＴでヘタります；；

そして２本目

素早いシフトは諦めて、8000まで引っ張りダブルクラッチのつもりでやりましょう！

タイヤもすぐにタレるんで、アウトラップ込みの３周目にアタック！

そして３周目

１’２７’３

。。。。。。。。。

まぁ暑いしねぇ。。

ミッションもねぇ。。。

っと自分に言い訳？しながら、、、2周クーリングでイメトレして、、、

勝負！！

２８秒。。。。。。。。。。。

２本目も、かなり早目に終了。。。。。

っで、トットと撤収してＦＥＥＤさんに行こう！

ＴＥＬで説明はしておいたので、、

到着後スグに、、

”オイルを変更しましょう！”

”それでダメなら、クレームですね！”笑

今回は違うオイルだったらいいのだが、、、、さらに違うオイルに入れ替え！笑

社長にチェック走行してもらったら、、、

”ミッションはＯＫ！”

”スッとはいりますよ”

”でもエンジンが、、、、、”

っと言いながら、Ｉ間さんを呼んでセッティングに行く雰囲気！

上で失火する！って言われるので、、、、

”社長！ナラシプラグっすよ！”

”爆！はい、解決！！笑”

（ちなみに、３６０モデナに挑発されて、Ｕターンして追いかけたら”パンパン”いって追いかけられなっかったそうな。。。。爆）

さて、次はＦＥＥＤ走行会！

ガンバリましょう！！