！？！？！？！？ヽ((◎д◎ ))ゝ
どどどどどどどどす黒い！！！ｗｗｗ
こんな色のオイルを入れたことはぬぅわぁ～い！（訳：なぁあ～い！）
俺が入れたはずｗのダンパーオイルの元の色↓
こんな鮮やかなブルーがイカ墨と化したのか・・・Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
なんとも奇妙な画像ですいませんね本当にｗｗｗ
話によると、ダンパーオイルは使っていると色が変化するらしく、変化すると元の効力を失うんだとか。
なので消耗物で定期的に見ることが必要なようです・・・。
あぁ～びっくりしたわｗｗｗ
オーバーホール中のダンパーたち↓
全て分解し洗浄。新しいダンパーオイルを入れてやりました(＾＾ゞ
今までごめんねダンパーたち(ﾉω･､)
そして今度はボールデフ。
定期的にデフグリスを見直しているので、それを行いましたよ♪
洗浄し、デフグリスをつけ直し組みあがったボールデフ↓
綺麗( ´艸｀)
洗浄するまでは穴の部分にごみがかなり付着していたので・・・
これですっきりよ♪
最後にキャンパーと車高、トー角などがずれてないか確認です。
サスを持ち上げてみてみると・・・
右のリアサスよりも、左のリアサスの動きが鈍い・・・
同じ位置まで持ち上げても、落ちるスピードが左のほうが鈍く、重たい。
サスピンが曲がっているわけでもなく、シムも少し気になってサイズを小さくしてみたものの変化はなくて・・・
どうしたのぉ～o(TωT )
左リアの足回り↓
結局原因はわからず、そのまま調整して終了。
ボールデフのジョイントとユニバの間のピンクのスポンジ（２つ上の画像参照）が厚すぎてつまり動きが鈍くなったのかと思ってスポンジを切ってみたら少しスムーズになったので、もしかしたらユニバ自体が長すぎるのかも・・・
実は。
リアのユニバだけタミヤ製ではなく、YR製なので・・・。(´д｀lll)
これでタミヤ製にユニバ変えてこの鈍さが直ったら、少しYRのイメージ下がるかも・・・
やっぱりタミヤを信じていくしかないかな(≧▽≦)I LOVE TAMIYA
上から見た今のシャーシ↓
てかこの前のサーキットのブログで言ってなかったけど、スプリングをストリートジャム製のものにかえたのさ。
前ハード後ろミディアムに♪
そしたらさぁ～スプリングの直径が少し大きかったのか、左フロントのスプリングだけダンパー貫通してたのよね(-。－；)
他は大丈夫なんだよ？？？だけど左フロントだけサーキット３周したら絶対貫通してんのよｗ
んで。
何かハードの硬さに適応する手持ちのスプリング探してたら・・・
あったのさ(°∀°)b
TA-05の純正ダンパーのスプリングｗｗｗ
純正ておい、と思うでしょ？？？
これがなかなか好印象ｗｗｗo(^▽^)oさすがTAMIYA
もちろん貫通なんてしないし、硬さはハードにかなり近いし、車高調整るにも最適な長さッ♪
なので今は。
フロント：TAMIYAのTA-05純正ダンパースプリング
リア：STREET JAMダンパースプリング（ミディアム）
を使用中:*:・(￣∀￣)・:*:その辺の人に言ったら笑われるかもｗｗｗ
まぁいいや♪
明日も、友達がサーキット行こうって誘ってこないから一日暇。
あぁ～あ何するかねぇ～ｗ