知り合いの方から エンジン修理の依頼です。
オーナー曰く 走行中にいきなりエンジンが止まり ご自分で修理しようとしたらいしのですが・・・
断念されたらしく 入庫となりました(((^_^;)
まずは、クランクの確認から・・・
ですが、クランクが 回りません・・・
嫌な予感・・・(´д｀|||)
とりあえずヘッドの状態も確認したいので、
ヘッドカバーをめくります。
カムホルダーを外して カムシャフトの確認から・・・
オーナーさん バラそうと試みたのか カムホルダーの ボルトが全て緩いです。
カムシャフト ヘッドのジャーナル部分に関しては、カジリや焼きつき、変磨耗などなく
かなり状態は良いです。
さあ カムシャフトとヘッドを外すぞ！
と カムチェーン テンショナーを緩め
カムスプロケットを外すそうと 試みますが・・・
片側のスプロケット ボルトは緩める事が出来ましたが・・・
もう片方は反対側のヘッドの中位置ありますので
クランクを回わさない限り緩める事は出来ません(ToT)
と言う事は・・・
これ以上 作業が進みません(((^_^;)
修理を依頼した理由が何となく分かります(((^_^;)
ここで 僕自身出来ませんと お断りする 事も
可能ですが・・・
しかしそれでは、サンデーメカニックや少し修理の出来る方々と変わりません(((^_^;)
今までの経験と知恵を絞って 方法を考えます。
カムチェーン 自体をサンダーなどで切ってしまえば・・・
簡単に外れますが・・・(笑)
しかしどうでしょう？
言わなければオーナーさんには分からないとはいえ そういう手荒な方法・・・
自分の大切にしている バイクのエンジンなら嫌ですよね。
旧車を修理に持ってくるという事は
またまだ乗り続けていこうとする証
修理する僕も 常にその辺の事は意識して
毎回 作業してます。
ヘッド、カムシャフト、カムスプロケット
全てこのまま使いますので、違う方法で
何とか外します。
外し方は、企業秘密ですが(笑)
何とか外れました！
が・・・
中はすんごい事になってます・・・
コンロッドがクランクシャフトから弾け飛んでます。
ピストンはシリンダーにガッチリと噛んでしまってます・・・
クランクケースを突き破ってます・・・
ここまで なると 重症です・・・
ほぼ普通のバイク屋では受けてもらえませんし、旧車専門店 で受けて貰えたとしても
想像を絶する 高額修理になってしまいます。
流石にクランクケースに穴は・・・
すいません。 とお断りしたいところですが・・・
ヘコタレません(笑)
勿論 こんな状態でも
修理します！
とりあえず現時点である程度 状態が把握出来ましたので・・・
使える物と使えないであろう物を選定して
知り合いの バイク屋 そして オーナーさんと
予算やどこまでの物を求めるのかを相談の上
修理に取り掛かりたいと思います。
随時 このCB400Tエンジンの修理やその他の修理、レストアなど ブログ更新していきますので、宜しくお願いします。