バッテリー交換とサビ取り

やっぱりオルタネーター交換だけでは根本的解決にならず

当然ハルテックをもってしても、セルが回らないとお話にならず・・・。

１度上げたバッテリーはクセが付くのか！？、一晩置くと電圧降下が激しく、最近は11.3ｖと、これでは掛かりませんな。

で、素直に交換しました。

小売店オリジナルブランドですが、製造元はボッシュ製。

値段からしても、持ち手の形状からしても、ハイテックプレミアムですね。

交換後直ぐの電圧。

やっぱりこのあたりは最低ないと、ね

なんやかんや、前回のは３年ちょっと使いました。

まぁ、こんなもんなんでしょう。個体差もあると思いますし。

お次は、ボディー整備です。

⭕にサビ発見

しかも左右。塗装の奥からサビ水が流れたあとが・・・。

ウェザーストリップ剥ぐと、塗装が割れて中が錆び始めてます。

左側

右側

紙ヤスリで塗装と表面の錆を削り、黒サビ転換剤を筆塗りして、乾燥したあと上からタッチペン。

しかし、なんでこんなところで鉄板つなぐかな〜！？

そらぁ、雨水溜まるでしょうが。

こういうところ、ホンダだなーっていう残念ポイント。

洗車したあとは、ここのウェザーストリップもしっかり剥ぐって水気を拭くとしましょ。

それでも、１４年雨ざらし保管でこの程度なのがむしろ奇跡なのか？