仙台出張の締めはサーキット。ちょうど走行会と出張が重なったので参加したのだが、朝から仙台は曇。SUGOは霧。
これじゃぁねぇ・・・視界があまりにも悪いため出走開始時間を数度にわたり延期したが晴れる様子はなく、結局1時間だけ条件付きで走ることに。
条件とはホームストレート後と馬の背コーナー手前200mでブレーキランプを点灯させること。後続車の追突防止のためだ。
今回もドイツ勢いっぱいw
ウエットじゃせっかくのSタイヤの性能が確認できない（T_T)
とりあえず車載は試してみた。結構きれいに撮れている。録画時間さえ克服できれば文句ない。
後半、減速時にリアのブレーキから異音が出るようになり、帰りの高速の途中までキーキーうるさかった。
途中で自然に直ったが、要点検だ。
最後はポルシェがサンドエリアに突っ込んでレッド→そのまま終了となった。
リザルト。GT3RSに勝った！こうやってみるとウエットでは四駆が強いということか。そしてポルシェは雨に弱いのか？
前回のSUGOは悲惨なものだった。前回に比べて順位も随分あがった。タイムはドライなので全然違うが。
滑りやすい路面での運転はAP1でさんざんやってきた。仕事で去年まで凍結路面を毎週走っていたからだ。
着座位置がセンターより後ろでかつFRのAP1/2は滑り出しが体で感知しやすい。重量配分が50:50なのも寄与していると思う。
滑るか滑らないかギリギリのところで走れたのが良かったのかもしれない。
ちなみに隣のパドックにライダー仲間が来ていた。彼らはYAMAHA主催のVmax試乗会に来ていたのだ。ビックリ。
新型Vmaxが7台もあった。とにかくデカい。最低限の装備は持ち合わせていたが、この天気なので試乗は遠慮しておいた。