完成車で買ったけど、そろそろ改造しよう。
ノーマル。
そしてオークションで買ったホイール。
ノーマルタイヤも半年。ショップでもいいホイールですよって言われたけど、ディープリムに憧れていた。
がもったいないので半年ノーマルで乗っていた。
改造第一弾としてホイール交換。
昨日、後輪を外して
会社の近くのあさひでスプロケを付け替えてもらった。
自宅でセッティング。
前輪を外して
出来た。
早速、今朝走ってみた。
ん？何かがひっかかる。
ホイールをセットした際にきつくしめすぎた？
ゆるくすると車輪が落ちる。
ブレーキかな？
わからない。
そのまま開店と同時に自宅近くのイオンバイクへ。
いつもなら帰宅してピナレロに乗り換えるが今日はピナレロはお休み。
スタッフさんがコルナゴをみて
わっ、これ100万くらいしますよね？
って言われた。
さすがバイクスタッフさん。
でももっと安いモデルです。
結果。
ブレーキシューがホイールに接触していた。
しかもカーボンだから、シューもカーボンにした方がいいらしい。
ブレーキの上にある穴にレンチを突っ込み、調整終了。わずか３分。
レバーの締め付けかな？と思ったがそうではなかった。
レバーは通常、止める位置があり、そこにレバーを持っていけなかったが、それは逆のパーツで調整するそうだ。
何故その位置に止めるかっていうのはレースで他車と接触した際に挟まないため。
また、バルブキャップをしていなかった。
それも接触で傷つくことがあるのでらしい。
これだけ教授頂いて御代なし。
ありがとう、イオンバイクのスタッフさん。
改めていつもの橋で。
つい部屋にも入れちゃいました。
サドルを変える時にブレーキシューも変えないと。
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