CLIO Racing製作記 Vol.8

今回は車高調製作の続きです。

このショックを使って製作を開始しています。

ブラケットは、穴の位置が合わないので穴加工します。

若干ネガティブキャンバー側に長穴加工しておきます。

ピロアッパーはS13用を分解して加工しました。

現物合わせで削ったり、穴をあけたり、結構時間のかかる作業です。

とりあえず形になって取付ました。

前傾姿勢になっているのが分かると思います。

まだ試作段階なので、全貌は後日明らかにします。

CLIO Racing製作記 Vol.7

御無沙汰してます。

業務多忙で、作業ストップ状態でした。

足回りの部品がまだ揃わないので、先にバッテリー移設を進めます。

写真の通り、ゴチャゴチャしてます。

少しでも前を軽くしたいのと、インテーク周りを変更したいので。

とりあえずバッテリーとエアクリーナ周りを外します。

こんなにスペースが出来るので、インテークのレイアウトをどうしようか、いろいろ考えています。

バッテリーの設置はここにしました。

フロントヘビーが、若干緩和されるでしょう。

とりあえず在庫であった、HKSのパワーフローを付けておきました。

このままではダメなので、後日改良していきます。

今日はここまでにします。

CLIO Racing製作記 Vol.6

車高調ベースショック決定！

良さげな中古ショック発見しました。

KTS製のとある国産車用のショックです。

もちろん車高調、全長調整式、減衰力調整付きです。

欲を言えば、もう少し短いショックが良いのですが、

後で同メーカーのショックが出てくれば、交換出来るので

とりあえずはこれで形にしてしまいましょう。

ちょっと調べてみると、O/H可能、O/H時に減衰力の変更可能となってますので

後々も安心です。

それで、あれこれと引っ張り出してきました。

またいつもの、ニコイチ、サンコイチ、切った貼った、滑った転んだの始まりです。

アッパーマウントもピロアッパーにしようと思ってます。

なんとかなりそうな気がしてきました。