ラジこんにちは♪

モーターオフセットによるテスト走行の感想・・・

ズバリ！！

解りませんでした（汗）

全く同じ２台でオフセット違いを乗り比べたら解る筈！！

と

自分に言い聞かせて納得させている始末（笑）

そして・・・

更なる進化を求めて、帰宅後・・・

モーターオフセットのアルミカラーを２ｍｍから４ｍｍに変更して組み直しました。

で、出来上がり直前、恐れていたことが現実に！！

サーボのポストまでは約１ｍｍのクリアランスが確保されていたのだが、

ステアリングポストにステアリングワイパーを差し込んだところ、入ったことは入ったのだが抵抗ありました。

恐る恐るタイヤを左右に振ってみようとしたら動きませんでした（汗）

結局、ステアリングワイパーが干渉している部分（樹脂パーツ）をカッターナイフで削り落して

干渉をなくしました。

その結果、右側のウェイトとモーター４ｍｍオフセットのおかげで左右バランスは極めて良好になりました。

４輪に掛かる重量それぞれを測定していませんが、前後のダンパーステーのセンターを糸で吊るしてみますと

ほぼ水平でバランスしています。

厳密には持ち上げる際、フロントは右が若干早く浮上がりますが概ねＯＫです。

更に極めて逝きたい方やウェイトを減らしたい方は５ｍｍカラーに挑戦してみるのもアリかもです。

ステアリングワイパーとサーボポストの削り方次第では５ｍｍのカラーでもイケそうです。

他車のステアリングワイパーなどで肉薄のステアリングワイパーが流用出来れば５ｍｍカラーに変更したいですねぇ。

ま、素組の時と比べたらメチャ良くなっているので暫くは４ｍｍでいこうかな♪