LEAD125 (2BJ-JF45)も800kmを超えて
60km/h以上での走行(おとなしく走る)に突入しましたが
意外と60km/h以上で走行する機会がないので60km/hそこそこで走行しています。
ドライブレコーダー(ASTRO SCORPIO Neo)ですが
動作確認時にUSB電源で動作していた為か？カメラ(後方)が
モノクロになる現象があったのですが、
12V電源ではないかもしれないと思い、取り付けていましたが
しばらく走行するとモノクロカーラーになることがあったので
クレームを入れようか悩んでおりましたが
砂の嵐(カラー)になる事も出てきたので
これはと思いましたが、
フロントカメラとリヤカメラの接続を変更してみて
様子をみましたが、初めは問題ないのですが
しばらくすると、モノクロカラーや
砂の嵐になる現象が出てきましたので
カメラの故障だろうと判断、メーカーへ問い合わせて
対応してもらう事に、
ASTRO SCORPIO Neoはモニター付きですので
たまにモニターを見ることにより、不具合を発見できました。
モニターが無いと、録画データを見るまで不具合には気付かないですよね
WiFiがあると便利ではありますが、バイクに乗る前に
ちょこちょこWiFi接続の設定するのは面倒ですからね
メーカーに送って、チェックしてもらうのでカメラ等を取り外します。
ASTRO SCORPIO NeoはGoProマウントでカメラを固定できますので
カメラの脱着が容易です。ただ、その分盗難にはあいやすいですが・・・
何度も手間をかけて、不具合が出てしまうのは嫌なので
配線からすべて取り外して、メーカーに送って対応してもらいます。
販売店でドラレコ取付してもらうような方だと
工賃どうなるんだろう？
知り合いと一緒に奥多摩周遊道路を走ってきました。
私、すり抜けはしないのでちょっと迷惑をおかけしたかもしれませんが
お付き合いしていただき、ありがとうございました。
キジマ社製ドライブレコーダーAD720は、
あまりにも不満なので取外し作業をします。
次に、高速に乗るツーリングの予定がありますので
ドライブレコーダーを外すついでに、ETCを搭載しました。
電源さえ確保していれば、あとは設置場所さえあれば
配線の取り回しで苦労するかどうかなので
ETC本体はリヤシート下スペースへ
アンテナと、インジケーターはメーター周りに
せっかく取り付けたので、動作確認のためちょっと高速に乗って
問題なく動作することを確認して作業終了。
そうしていると、純正マフラーが届きました。
ツーリング前に取り付け作業をしないとですね
この一か月、Blogの更新をしてきましたが
また、通常モードに戻りそうです。
自賠責保険も再加入して、いざ出発と言ったところで
ヘッドライトが点灯していないことが判明
ただ、全く点かないのではなく、点く時もあれば全く点かない時もある状態
簡単に直りそうだけど、ちょっと厄介そうな気も・・・
カウル等を外して、配線をチェックします。
ノーマルHiと違って、配線等が多かったり長かったりするため
ライトカウル内のスペースがちょっときつい
なので、カウルを取り付ける際は注意して取り付けているんですが
Hiのもとから付いているライトのON/OFFスイッチは
アイドリングストップ機能を割り当ててある
なので、あとからON/OFFスイッチを追加したんですが
たぶんこれが悪さをしているんだろう…
とりあえず、ライトON/OFFが出来るようになったので
試走してみます。(たまたまON/OFF出来るようになっただけですが・・・)
軽く街乗り終了
ハンドルを切ったりするとライトが消えたり点いたりするケースがある。
あとから付けたスイッチを引っこ抜いて配線を触ると
点いたり消えたりすることが判明
やはりこのスイッチかと思って、予備のスイッチと交換してみても
やはり同じ症状が出る。
別の方法で、ライトON/OFFを切り替えるようにした方が良いかなぁ？
本日の走行後のメーター表示『472km』
30km以上走ってきたんですね
ジャイロUPの空気圧調整をしました。
フロントは1.5 リヤは1.25を推奨
フロントは0.6しか入ってなかった。
1.6に調整
リヤ(左) 0.9
リヤ(右) 1.15
両輪とも推奨値の1.25に
一年以上前(1年2か月)にギヤオイルを
バイク屋さんで交換してもらったのですが
それから、約150kmしか走っていませんが
興味本位でギヤオイルを交換してみます。
0.4L【0.39L】あれば大丈夫そうです。
ギヤオイルを抜いてみましたが、
全く汚れていませんでした。
ボルトは上と下では長さが違いますね
G1ではなくスズキの10W-40ですが
問題ないんでしょうか？
空気圧調整とギヤオイル交換時の
メーター表示『16308.6km』
先日、取り外したクラッチASSYを
分解して清掃していると、一ヶ所不具合を発見
シート、ムーバブルドリブンがピンと干渉して
3ピン中3ピンともに傷がありましたので、部品を発注
シート、ムーバブルドリブン 純正品番 『21471-33G00』500円位
前回のアドレスV125G(K5)②でもやりましたが
たっぷりグリスを塗って組込
元のクラッチASSY組込時のメーター表示『5561km』
アイドリング時の回転はほどほどに回ってます。
その後、街乗りをして様子を伺いましたが
これと言って違和感なし。
汚れているホイール周りを洗浄します。
Let's2-Sのフロントフォークは
インナーチューブが錆びているものが多く
どうしてもフォークオイルが漏れてきちゃうんですよね
だから、定期的に高圧洗浄機で洗ったり
ホイール洗浄時に洗ったりしてしのいでいるのですが
この部分、そろそろ何か良い方法を考えないとですね
車用のホイール洗浄液を使ってブラッシング
ついでにフロントフォークも洗浄
フロントフォーク以外はこれと言って手を入れる箇所は無いようですが
この寒い時期に役に立つアイテム構想は持ってはいるんですよね
もう何年も構想は練っているんですが、全く進んでいませんが・・・
