先日、キーボードにペットボトルの飲料水をこぼしてしまい
慌てて、キートップを外したりして大掃除
しかし、一部のキーが反応せず・・・
仕方が無いので、新しいのを購入しようとしたら
そのタイプのキーボードはもう生産されていないみたい・・・
類似の物を購入してみたが、ファンクションキーの位置や
便利キー？の役割は位置が微妙に使いづらい
オーソドックスなキーボードを使用していなかったから仕方ない
慣れるまで我慢するか？ オーソドックスなキーボードに変えるか？
アドレスV125G(K5)の圧縮不足の深みにはまっている様子です。
プラグの焼き色はいつもと変わらず
圧縮は相変わらず低い、セルでエンジンかかるから
この先に進めばいいのだけど、進めない・・・
楽しようとエンジンコンディショナーを吹きつけて誤魔化している
シリンダーヘッド外して、シリンダー内の状態を確認すればいいのに
その先に進むのに躊躇して、解決しないのはわかってはいるんだけど・・・
ソレノイドバルブの状態確認と清掃
この状態だと大丈夫なのかな？
スロットル側は少し汚れていますので
綿棒を使って清掃
インシュレーター部分の状態チェック
割れ欠け無し
バッテリーの補充電をして本日の作業は終了
やっぱり、シリンダーヘッド開けて作業しないとダメかな？
本日作業時のメーター表示『05971.9km』
なんとなく、アドレスV125G(K5)で通勤してみたら
片道10km以下ですが、行きにエンスト5回、帰りにエンスト1回
ガソリンが入ってなかったので、帰りにGSによって給油
家に着いて、フューエルワンを投入して様子を見ましょう。
フューエルワン投入時のメーター表示『05971.9km』
圧縮低いし、どツボにはまっていきそうな予感・・・
もうだいぶ暖かくなってきましたね。
今日は暖かかったので、エアコン(冷房)の運転確認をしておきました。
去年、あまり調子が良くなかったので、買い替えたかったのですが、
今年の夏まで持ってもらいたいので・・・
壊れたら、別の部屋に移動して今年の夏は乗り切ります。
保管していた夏タイヤを洗ってから交換します。
マフラーを外す際、このナットを外すのを横着すると
ナットを痛めるので、丁寧に脱着を心掛けて
ノーマル車に乗っている方は、さほど気にしなくて良いと思いますが・・・
作業自体は、毎度のことですので慣れたもの
コロナ化の中、なかなか出歩くことも少ないですが
いざ乗ろうとしたときに、準備が出来ていないと余計出歩かないので
夏タイヤ交換時のメーター表示『5996km』
