一旦整理して考えましょう。
キックを踏んだり、セルでエンジンかけた時にオーバーフローしてもいるんですが
何もしないで置いている時も、ちょっとガソリン臭いような気がする(キケン…)
とか言いつつ、プラグをみて見ると
真っ黒…
いやそれ以上のレベルのような
キックを踏むと、このレベルはヤバいんじゃないでしょうか？
風の強い日でよかった
ってそんな問題じゃないですが…
こんだけ漏れてると、燃費どころじゃないですね
ガソリンレベルゲージがみるみる下がってきますもん
もっと早く気づかなきゃです
マフラー側はこの通り
ここで一旦エンジンかけたら、ちょっとビックリしました。
直管だし…
キャブレターを外したあとホースを見ると凍っちゃってるし
各穴を再度きれいにして
私的にはこれが一番怪しいと思いつつ、綿棒を突っ込んでくるくると
キャブレターに組み込む際は、グリスを薄く塗ってみました。
止まったかなぁ？
何度もキック踏んだり
セルを回してエンジン始動しましたが
一応、ガソリンは漏れてませんね
止めててもガソリン臭が気になるので、負圧コックも新品に交換しましたよ
SUZUKI純正 品番 44300-11B01 税別2,100円(2016年3月頃)
HiもV100も負圧コックは同じ品番でした。