手に入れて、最初のひと月は手をかけていたのですが
外装を黄色にして、割れたフロントフェンダーを外して
手持ちの他車種のフロントフェンダーを合うか合わないか試してたんですが
フロントタイヤを外すのに、大径ディスクにキャリパーを交換されているので
ディスクのネジも外したんですが、このホイールがなのか？ヤマハ製のホイールだからなのか？わかりませんが？
ディスク固定方法が、ネジとホイールではなくホイールをネジとナットで挟む構造になっていて
ネジの脱着がかなりめんどうくさい、面倒臭がりの私には不向きな構造です
で、お約束のメーター不動になってしまいました。
前オーナーの方も、短期間で数回のメーター不動にかなり悩まされたようです
ショップ対応でも、苦労したとの事でこれは想定内ではあるんですがそんなこんなで乗らなくなってました。
このLet's4-V125ボアアップ車はその他にもちょっと気になる点があるので今回ばらす事に
カウル類を外し、配線を外してエンジン降ろそうとブレーキワイヤーを外そうとしたら
エンジン側でブレーキワイヤーを止めている部分のネジが外れません
ハンマーで叩いても構造上、強度大丈夫かな？(ちょっと不安)
我が家の金槌はちょっと小さいですが…
フロント側からワイヤーを外すてもありますが、どうせはずさないといけないだろうから
車両とエンジンがついている状態で、マフラーを外して恐る恐る叩きながらのトライです
ネジがまわった時の達成感はたまりませんね
マフラーなどはじめから付いていた物に付け替えてエンジン降ろし終了
さてこのエンジン(K5)どうしましょう？ 誰か高く買ってくれないかな？