アドレスV125G K5(中古車) | スクーターライフでいいんじゃない 2

今回の自走引取りは、ちょっと離れたバイク屋さんなので
トラブル無く、家に到着です。
バイク屋さんによって、規制前と規制後はぜんぜん違いますよとか
変わりませんよなどなど、いろいろな事を言われるんで
それじゃぁ、騙されてみようとあえて初期のK5の中古を購入
新車より、維持費がかかるのを承知の上です。
簡単に気になったところ

ウインカーのスイッチが操作&解除しにくいです。
冬なので、厚手のグローブをはめているからかもしれませんが
Hiが作られてから20年以上経っていますが、ほとんど改良されていないのでは?

PCXやLeadioのメットインよりも横幅があるのでMOMO(ML)のヘルメットはすっぽり入りました。
容量的には少ないですが…

メーターはウインカーインジケーターが無いため
ある程度のスピードが出て車線変更すると、点いているのか消えているのかを音で判断しづらいです。
しかし、2ストローク車に比べてジェントルです。
LEAD110とこれべても小さく取り回しが楽ですね

買い物などの荷物のためにリヤボックスは必須でしょう

Coocaseの楽ちんさとGIVIの互換性など、どっちがいいかな?

PCXと並べてみました。
比較対象として見るべきじゃない様な気もします。