近況

ご無沙汰になっちゃいました　

近況など…

 東京マラソンDNF

そもそも直近1年間で1回あたり5キロ、計50キロしか走ってなかった

しかもトイレ対策もしてないので、冷えるせいか朝から頻尿気味でのスタート

後方のブロックからのスタートでただでさえ余裕がないのに、スタート早々にトイレに行きたくなり、2kmほどでトイレ待ち行列に並んでしまったので、早々に関門との闘いが始まりました。

後方だと沿道の応援も引き始めて、やや寂しいなか淡々と走り、意外にもラップタイム的に前回(2016)と大差ないやん…もしやゴールできるか？と淡い期待を抱いたのも束の間。

15キロ過ぎに、つま先に激痛

(後で見たら、爪2本から流血してました)

以降歩いたり走ったり。

20キロ過ぎから揺さぶりからくる胃痛と吐き気が始まり、ああいつも胃薬飲むんだったと思い出し、準備不足を悔やむ

とりあえずトイレ休憩で気を取り直すけれど、関門は迫る一方。次第に歩きのみとなり、25キロ以降はスタミナ切れ。

29.7キロの関門は滑り込みで通過もできましたが、そろそろ引きどきかと思って、関門に引っかかり終了にしました

当日は何も思うことはない(練習してないから当然！)と思っていましたが、日が経つに連れて悔しい感情もわいてきましたよ…だって30km近く走っても、筋肉痛しか残ってないんですもん

費用は2020と2022の2回分。約4万円かけて筋肉痛、笑

まぁ、今すぐリベンジ！とはいかないのですが、引き続き平日夜ランは続けていこうと思います。

大会は参加費がチャリティとか、地域の振興とかに使われるような、走って社会貢献できるようなのに参加したいかな。

東京リベンジはまたいつか気が向いたらね

 2号機が来た！

1月にスポーツバイクデモで試乗したOLTRE XR4。

電動コンポ付きで大変お買い得な、ショップ完成車を見つけて、ずっと気になっていました。

ゆるポタ勢な私にハイエンドなバイクは必要なのか⁉️

と思いつつ、ネットでレビューを読み漁ると

ゆるポタからレースまで使える

と評されるのを読むと、ますます欲しくなる

2月初旬にお店に現物を見に行ったけど、なんと商談中の札が…

ネット上ではいつまでも「在庫あり」のまま、いつまで経っても変わりません。

2月末についにキャンセルになったのか、再びネットで購入予約ができるようになりました。

これは縁があるようなってコトで、ポチッとな

東京マラソン翌日の疲労抜き有給休暇を使って、サイタマまで行って連れ帰ってきました。

とにかくエアロな車体だけに、サイコンつけたりレーダーつけたりに苦労しましたが、なんとか走り出せる形になりました。

このあたりは備忘録として追々アップしようと思います。

 予定では

東京マラソンお疲れ様！として自分へのプレゼントになるはずが、まぁ頑張ったで賞😆くらいになっちゃいましたが。

自転車はゆるポタでいいかなと思っていましたが、心境の変化で、ライドイベント等に参加してみたくなりました。

オールラウンダーなオルトレは良き相棒となってくれそうです。

まずは苦手な坂道を克服だ…

ではまたー

スポーツバイクデモ

今日は久しぶりの休出。

さっさと終わらせて、味の素スタジアムで開催の

スポーツバイクデモ🏍

に向かいました。

目的は

・ホイール見たい

アルミでいいかなと思って、見た目だけでシロッコdbにしたけど、やっぱりカーボンにしたいのだ

・電動コンポを体験したい

良いって聞くのでねー、試してみたい

・他の自転車に乗ってみたい

2年前に買う時、1台レンタル(ブリヂストンのアンカー)してみただけで買ってしまったので、違うのに乗ってみたかったのです

しかし我が家から味スタは乗り換えが最低でも4回

小田急線内で各停から急行に乗り換えてるのを入れると5回

1回あたりの乗車時間は短いのですがねぇ

やっと着いたのは13時ごろ

試乗は受付が終わってたり、待ち時間ぎ長かったり。

とりあえず乗ってみたかったビアンキのオルトレXR4を待ってみたけど、よくよく考えたら行きつけのビアンキストアで試乗すれば良いじゃないか😆

と気がついたのは並んでからだいぶ待ってから💦

ぼんやり待っていたら、前方に見覚えのある方

しかしマスクで確証は得られず

ちょいちょい視線を送ってみたら、目が合い

やはり、ランメイツのジェレミーさんでした。

コロナ禍以前よりもっと前ぶり、かな？

ビアンキ乗りなのにビアンキに並ぶとは、お互いどんだけビアンキ好きなんでしょうかね

さて、乗ったのはこちら。

オルトレXR4

今のもいいけど、一つ前のこのカラーリングが好き

待ちに待った試乗の順番がきて、🚲を受け取って試乗コースに引いていくだけで、いつもと違う感覚。

軽い。軽すぎる。

コースに入って、🚲に跨ると、前傾が深くてビビり

なかなか踏み出せないポンコツっぷり。

走り出してまもなく姿勢には慣れました。

漕ぎ出しから軽くて、グイグイ加速する！

Counterveilの効果で、路面の凹凸がめっちゃマイルド！

これは確実に楽に速く走れるヤツ

今まで身の丈に合わないと思って眼中になかったのですが、めちゃくちゃ欲しくなってしまいました。

次に、よく行くショップで見て気になってたウィリエール

乗ってみたら、INFINITOと変わらない感じ

最後にまたビアンキでSpecialissima を。

こちらもカウンターヴェイルではありますが、ワタシの脚が負けてる感レーシングモデル故か。

マイサイズで電動コンポの試乗車がなく、Di2は体験できませんでした。残念。

ホイールは購入の候補の一つであるZIPP 303sの現物を見られたけど、やっぱりカンパのG3組が好きなのでもうちょっと悩もうかな。

そうこうしてるうちにどんどん値段が上がっていくのが切ないのですが。

帰り道の電車の中で検索しまくり

黒のXR4ならばマイサイズが特価で売られているのを見つけましたよ。しかも105Di2。

INFINITOを(いつか)Di2に載せ替えるか

INFINITOを売却して特価オルトレに乗り換えるか

出かけたばかりに、新たなる悩みが

悩ましい週末となりそうです。

ではまたー

坂道おかわり！

前回のライドを見て、友人が「大山より日向薬師の方が楽じゃない？」とコメントをくれました。

ルートを引いてみると確かに登る距離は短いようなので、早速行ってみることに。

途中までは前回の大山行きと同じ道。

オギノパン厚木店で補給してから伊勢原方面へ。

ポパイパンと丹沢あんぱん(いちご)

伊勢原までも地味にアップダウンで脚を使います。

新東名の下、西富岡の交差点から日向薬師方面に向かいます。

彼岸花を観に日向薬師までバスで行った時、そんなに激坂区間はなかった記憶があるのですが、🚲で走ってみると、道が細くて意外と車が通るので気を使います。

長い登りに差し掛かり、Climb Proが動き出すと、アレ…ナンダカツライ

GARMINの画面には、登りはまだ半分にも到達していないのに、現在斜度10%でまだまだ上ると表示されています

いやもう、そろそろ足ついていいですか

なんど心の中で叫んだことか

もうダメ！という頃に平坦な区間がやってきてくれて、騙し騙し脚を回して、なんとかゲートまで到達

日向薬師のバス停で一休み

この後風で倒れて、またも塗装を傷めたー

さらに直進して日向渓谷、日向林道方面に行くと、16%の激坂が現れるらしいので、これ以上直進はしませんが、右折して薬師林道に入ると１kmほどで日向薬師の駐車場があり、停めて参拝できそう。

あとは私の脚が持つかだ〜

平均5%で1kmならば行けるはず

最悪押し歩きを覚悟で林道へGo!

林道に入って間も無くの看板に「クマ注意」って

冬眠してくれていると思うけれど、遭遇したら押し歩きはマズい

日向薬師の駐車場が見えるまで、頑張りました

健康祈願してきましたよ

カーボンホイールとDi2乗せたいではない

軽量化のために余分な荷物を置いてきていたのですが、せっかく上ってきたので御朱印帳を持ってくるべきでした

参拝後は日向薬師の茶屋で甘酒でも飲んで帰るつもりでしたが、まだ時間が早いので、もうちょっと走れそう。

帰る途中から大山方面に入れるはずなので、行けるところまで行ってみようとナビを再セット！

来た道を戻って、大山方面へ。

前回と同じく、バイパスを上ります。

日向薬師で脚を使っちゃっているので、脚が重っ！

Climb Proも動いていなくて、後どのくらいかは先週見た風景の記憶が頼り。

ええ、どこまで行っても長閑な農村風景ですがね

なんとか清水屋さんに着いた！

もちろん注文するのは、前回気になったあんバターチーズサンドとコーヒー

パンがパリフワ、チーズ風味のバターとあんこのハーモニーが最高

ヒルクライムの至福のご褒美スイーツですわ

カロリー高そうだけど、頑張って上ったから良しとしましょう

 帰り際に、清水屋のおじさんに「続けてきてくれてありがとうね」と言われました

かき氷が始まると混んじゃうから、空いているうちに通いますよ

57.54km

609m↑

すんごい上った気がしたのに、これだけか感

1000m↑にはあと400mも上がるのか(まだ無理ぽ)

でも今年2回のライドで、1年目の獲得標高は超えた

…って、どんだけ坂避けてたんだよ

ではまたー