最初は滲み程度やったのが
乗っているうちにどんどん
オイル漏れが酷くなっていって
オイル漏れを起こしてしまっていた
コマジェを暫く修理に出して
いたけど修理が終わったとの
連絡が入ってバイク屋さんまで
引き取りに行ってきました(^o^)
作業工賃がべらぼうに高くなるから
できれば自分で修理したかったけど
ネットでコマジェのオイル漏れの
修理を検索してみたら
『ピストンの上死点と
カムのスプロケットの接合部を
合わせて組み上げること。
ピストンのトップ位置と
カムの位置が合わないと
カムが突き出した時に
ピストンが上がって
カムが曲がります。
またシリンダーとピストンの
芯だしをお忘れなく。
指でシリンダーヘッドの
ネジ部を仮止めし
キック部でクランキングする。
何度か増し締めを繰り返し
最終的に組み上げる。』等とあり
自分でヘッドガスケット類の
交換をしたら間違いなく
エンジンぶっ壊れてまうなぁと思って
ヤフオクで購入した時の
前オーナーに頼んでその人の
行きつけのバイク屋さんに
修理して貰っていたのでした(°▽°)
修理する場所が場所で
超手間がかかる作業だけに技術料が
メチャクチャ高かった〜( ﾟдﾟ)
これは予想外の出費やったけど
ガスケット類とシール類の交換と
駆動系のメンテをして貰って
自分で作業するよりは安心なので
いた仕方がないなぁ(￣▽￣)
もう1台所有のコマジェは08年式で
5,000㎞弱の走行距離のモノを
購入してこの黄色いコマジェの
現在の走行距離の3倍以上
走っているけどオイル関係の
トラブルは全くなかったから
それ程心配することなく
購入してもうたけど
この黄色いコマジェは05年式で
バイク屋さん曰くガスケットが
対策前の紙製のものが
使用されていたとのことで
08年式には対策品が使われてたから
問題がなかったんやね〜(・Д・)
完全なるリサーチ不足やった(°_°)
で帰ってきてからNSRとアプリリア
RS125のエンジン始動〜ww
