走った第一印象
重い、フロントヘビー タイヤのせいでしょうか。
フロントキャリアにバスケットを付けようか考えていましたが
キックスタンド（サイドスタンド）を下げるのですが、倒れてしまいます。
用を足さないジャン！
走り出しヌルヌルと他の自転車に置いていかれます。
その点、Kona Cocoの方が軽快 タイヤのせいでしょうね。
Kona Cocoはアルミフレームですから、総重量も違いますから。
Marin LARKSPUR 1は14キロとロードから見ては重いですよね。
まぁ、サイクリングロードでは、追い抜かれますが
オフロードに入れば水を得た魚で、木の根もなんなく乗り越えます。
ロード寄りにするなら、タイヤを少し細くすることもできます。
桜の名所 根川緑道
この後 倒れます。。。。
18日に到着して、すぐに組み上げました。
前から見ると
タイヤの太さが目立ちます。
Kona Cocoとのタイヤ比較
Marin LARKSPUR 1はタイヤの太さが2.35inch おおよそ６０mm
サドルは、お尻が痛くなりにくい形状です。
良い色です
しかし今日は暑い！
OS-1を2本飲んでしまった。
走行インプレはまた後日 ね♪
やっと納車されます。
3ヶ月待ちました。（上海のコロナ感染が大きな要因）
なぜマツダ２？
今ならハイブリットでないの？
と言われそうですが。。。（ほんとそうですよね）
今の車がいよいよ怪しくなり、新車に変えようと夫婦で相談した結果
M T（マニュアルトランスミッション）がいいね！と。。。
妻がマニュアル好きで、私もね でも自信がない。
で、
調べてみると、意外にないのですね。マツダ２、スイフト、ヤリスのみ。
最終 スズキのスイフト、マツダ２の二択
結果 高級感のあるマツダ２に決めました。
総支払額、200万
きっと最後のエンジン駆動となるでしょう。
５年後にはもっと電気自動車も進化しているでしょうね。
28日納車 その後コーティング
３０年ぶりのマニュアル うまく使いこなせるかな〜？？？？？
夜な夜な練習に励みます。
天気が心配
でも、行きますよ！
初めて乗る新幹線E7系 記念写真 パチリ！
そして車内 グランクラスは高いので、グリーン車
結構乗車率高い。
そして、上高地 河童橋♫
穂高の頂上は見えなかったけど、岳沢がよく見えます。
昔々、夏と冬に穂高、槍を登頂してから随分と経つ
あの頃は、山岳部新人だったので、30キロの荷物を背負いこにくくりつけ
喘ぎながら登った苦い記憶。
上高地は横目で見ながらだったので記憶は曖昧だったけど
大正池がやたらと印象に残り、妻には一度は見せてあげたい場所の一つ
やっと実現ができたのです。
宿泊は、河童橋目の前上高地ホテル白樺荘
着いてまもなく雨が降り始めたので、散策は後にしてまずは部屋へ（写真撮るの忘れた〜）
夕食は、洋食 前菜
メインディッシュ のお肉
そして、デザート 他にもスープ パンなどなど お腹いっぱい♫
朝食はバイキング
ヘルシーな朝食を選んだな。
夜に降った雨も上がり散策日和
木々もしっとりと濡れ艶やか 梓川の支流清水川
なんと！ 岩の間から渾々と流れ出てるのです！ 水温6℃ これが各ホテルの水源
明神池に行く途中の風景
そして、明神池 穂高神社奥宮
参拝の後 嘉門次小屋で休憩
岩魚の塩焼きを食べました（おいひい♫）
岩魚の塩焼きを待っていると、ヒラヒラ舞い降りた名前のわからない蝶々が
雨に降られなかった2日間 気温も暑くなく最高の日でした♪
Marin LARKSPUR 1
品質の良いクロモリ鋼を使っています。
当初は、女性向けに考えられて作られた様ですが、
男性からも乗りたいとの要望がありサイズを見直し
SサイズにMサイズが追加された様です。
MTBにも使われるとてもぶっといタイヤです。
続いて
Marin LARKSPUR 2
こちらはLARKSPUR 1の高級仕様
フレームはLARKSPUR 1と同様ですが
ギアも10段から11段と増え、シマノ製になっています。
その他、ブレーキもシマノ製 LARKSPUR 1よりも＄30ほど高いのです。
LARKSPUR 1のグロスイエローも素敵ですが、カッパー色こちらも素敵ですね。
ただ残念なことにLARKSPUR 2は日本では発売されていません。
で、何を言いたいかというと。。。。 また買ってしまったのです。。。
そんなに自転車を増やしてどうすんの？ と言われてしまいますね（笑）
18日に到着予定。
数日前、熱が出まして。
熱中症なのか？、胃腸炎なのか？
何にせよ熱が出たことで検査を受けました。
結果はマイナス
今は8分で結果がわかるのですね。
結果は、感染性胃腸炎
その後も何日かは、熱が続きましたが。
やっと熱も治まり食欲も戻ってきたので、今日走ってきました。
キツい〜！ 筋力が落ちている。
ここは無理をせず、のんびり走りましょう。
勾配のあるところを避け。
1時間ほど走ると、だんだん気持ち良くなってきます。（暑かったけど）
汗びっしょり！！
鶯鳴いてたよ♪
数日前のこと（写真は今日ですけど）
いつも使う道路（自転車目線です）
横断歩道が見えますね。
実は植え込みのところに小学校一年生ぐらいの児童が2人いました。
ちょうど写真の距離で黄色の帽子が見えて あれ？
小さな子供はこの植え込みに隠れて見えないのです。
すぐに減速しましたが、もし飛び出してきたら。。。
急ブレーキをかけていたかも（止まれる速度ですけどね）
これが車でしたら
気づくのにさらに遅れるでしょう。
幸いにも、児童たちはそこで話をしていたので。
でも数秒後には、横断歩道を渡っていたかも。
街路樹など景観を良くするには良いのだけど
もう少し低くしてくれるとありがたいかな。
横断歩道など近くでは、減速ですね。
こわいこわい
アメノスカートを買いました。
もちろんユニセックス（男女兼用）です！
こんな製品があったらいいな〜と、思っていました。
何気に検索すると、あ〜！ あるんだ！
アウトドア製品
ズボンですと、店や山小屋に入る時、脱ぐの大変ですよね。
（脱ぎ着するとき 靴が引っかかりとかで、傷んでしまったりとか）
これでしたら、すんなりと脱ぎ着できます。
来月、うん１０年ぶりに上高地に行くのですが
雨の日も考えられますので、雨具を探していました。
写真のモデルさん172cm 私と同じでスカートの丈もちょうど良い
先日買った、ブーツとの相性も良いです♪
畳んでも、邪魔にならないサイズですので旅行の時だけでなく
通勤にも使えます。（カブだから問題ない）
妻からまた訳のわからない物買って（お前はお姉か？ と思われそう）
届いた、Sim Works Cowcow barに付け替えました。
走行中、歩道に退避も考え法規どおり、600mmにカットも考えましたが
しばらくこのままで走ってみようと思い、カットせずセットしました。
やはり広いですね！
でも操作がとても楽です。
（もちろん、交通法規どおり車道を走りましたよ♪）
ポジションも良くなりました♪
付け替えたことで、轍や木の根も難なく乗り越えても安定しています。 タイヤも太いですしね。
本来ならママチャリで使われるセミアップタイプが良いのでしょうが
買い物だけのチャリンコにしておくにはあまりにも勿体無い。
「このままどこまでも走って行きたい」と思わせる自転車に仕上がりました。
まぁでも現実は、日本の道路は自転車にとって最悪といえる状況ですので
（交番のお巡りさんも認めていました。 とても事故が多いそうです）
ここは法規どおり、ハンドルをカットしようかと思います。
ハンドルを交換する前に、オリジナル写真を載せます。
近くの公園で 全体の写真
ハンドル ゆったりと走るに良い形状ですね。
ポジションとしては、ハンドルが低いので前傾姿勢になります。
もちろんロードのような低さではないのですが
どちらかというとロードバイクのステム付近を持って走る感じの高さというのでしょうか？
ダボ穴 多くもなく少なくもなく フロントキャリアやバスケットなどつけるに良い位置です
リアラックの取り付けも当然ながらできます
タイヤ WTB horizon 650B 47C
Cocoの操作性、快適性の良さをさらに引き上げてくれる良いタイヤです
シマノの9段ギヤ 上り坂では私の脚力ではもう一段軽いギヤが欲しい
ペダルは大きいほうが良い （スニーカによく食い付きます）
２０２１年までは、センタースタンド取り付け穴があったのですが無くなっています（残念）
