NEW メルセデスとシトロエン　ノーティカルブルーな日々 -41ページ目

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04May
- トラブル一応解決
  ATFクーラーの配管接続トラブルに一応、決着を付けました。内圧で抜けたホースにホースバンドをキツキツに締めあげて、試乗、大丈夫でした。これだけでは、どうも不安なので、細い番線で、抜ける方向と逆にテンションを掛けて締めあげて、ジョイント部分を含むホースの間をシリコンで充填しました。シリコンは硬化すると、引っ張りにも強く、熱にも、水に耐候性が有り、安くて便利なモノです。今夜から、九州有田の陶器祭りにロングドライブです。故障しません様にと合掌。
01May
- 大変です！
  ATFクーラーの電動ファンの配線を済ませ、いざ試運転を！同じ道をぐるぐる廻っていると、道路に何か筋が増えていくのです。最悪の事態を想定。直ぐにガレージに引き返します。やはり、ホースの繋ぎ目からダダ漏れ！エンジンルームの中はATFだらけです。慌てて、ジャッキアップして、抜けたホースを繋ぎ、ホースバンドをキツキツに締め、ATFを追加して、とりあえず、終了。予想はしていましたがマサカの大失敗でした。
30Apr
- ATFクーラー取付
  昨日のリベンジです。帰宅してから、三時間頑張りました。手前に白っぽいプラスチックは、フォグランプです。 500は、このフォグのお陰で、フェンダー内が狭く、コアの大きな物は入りません。電動ファンの配線は、又明日にします。既に、全く役には立たなかった横長の格好良いクーラーの次に割り込ませました。 12ミリと10ミリを繋ぐのが難しく、長時間掛かりました。万が一、オイル漏れをしたらイッカンノオワリですね。
29Apr
- ATFクーラー
  ATFはラジエーター上部から入り、冷やされ、ラジエーターの下の部分から出て、ATに戻ります。500には細長い空冷式のオイルクーラーが、ATから排出され、ラジエーターに入る手前に割り込みされています。このクーラーが冷えない為、ATFは渋滞し始めると水温と同じ様に上昇します。恐らく、水温より、早く上昇し、水温も引き上げてると思います。以前の400の時は、ラジエーターから出てきた処にATFクーラーを付けましたが、やはり、今回の500の様にラジエーターに入る手前にATFクーラーを付けるのが良いと判断、現在付いている物に、追加で電動ファンで強制空冷出来るコアを追加してやることにしました。取付け場所は、右フェンダーの中、スペースが狭く、大きな物は入りません。トヨタの車に付いていた小さな物に、バイクの電動ファンを付けて、フェンダー内に取付ました。雨が降り出し、ここ迄で本日は終了。連休中に完成予定です。
- トヨタスポーツ800
  先日の続きです。トヨタスポーツ800が展示されていました。確かパブリカの空冷エンジンを載せた、ライトウエイトスポーツです。小さくても、機能美なんでしょうか、魅力的ですね。
27Apr
- 大阪築港に出来る！
  レンガ倉庫に、クラシックカーミュージアムを創るそうです。その、宣伝イベントに行って来ました。このエンジンルームの車種は何でしょう。これは、マツダの？
26Apr
- イギリス車かな？
  ブリティッシュグリーン？小さくて、クラシックなムードのハッチバックでした。室内も写真を頂きたかたのですが、オーナーさんに会えなく、無断掲載なんで、外観だけです。
- 電圧計
  小さなデジタル電圧計を以前に買って置いたのを偶然見つけて、なんか観ちゃうと何処に付けたろかいなと、車内を見回して、簡単に電気を取り出せる、室内灯に仕込む事にしました。クルマにとって、電圧計は必要だと思います、オルターネータや、レギュレターや、バッテリーetc.異常な時にいちいちテスター持って来るのだろうけど、普段の状態を知っていれば、慌て無いで済むかも！慌てるかな？
21Apr
- 宣伝クルマ！
  ソーセージお菓子のカバヤさん
20Apr
- 日曜朝メンテ糊跡取り編
  デフロスターからの冷気で、フロントガラスの内側が曇るので、事もあろう事か、ガムテープで塞いていた様で、その跡が残って、みっともなく、美学に反するわけで、これを取り除こうと、思考錯誤を繰り返しています。実はもう何日も掛かっております。シール剥がしなるオレンジエキスのスプレーやら、シンナー、等試しています。決め手は無く、今日は穀物酢をティッシュに染みこませ、それを糊跡に被せ、その上をラップで覆い、溶け出すのを待っています。この作業は、二度目なんです！下地を痛めることなく、少し効果が望めます。欠点は、500Eが寿司屋さんに成ってしまいます。
19Apr
- からすみ、みっけ！
  大好物のからすみを土佐千里と言うお店で発見！見つけただけでもテンション上がります。しかも、安いじゃあーりませんか！先日、京都の錦市場で見つけた時は、庶民にも買える様に、小さくカットして有りました、小さいから、安くて当たり前ですが、今日のは、丸々で安かったんで即、購入でした。
18Apr
- やりたく無い、小手先改造
  W124 500Eも、渋滞にはまると、直ぐに水温上昇してしまうのは、新車当時の設計が渋滞なんか想定外だったのでしょう。狭いエンジンルームに無理やり詰め込んだＭ119は、発熱した熱気を走らないと排出出来無いのは、400の時に、解ったのですが.500も同等、それ以上だと思われます。 400の時は、アンダーカバーに電動ファンを付けて、エンジンルームの熱気を下に抜いて、水温上昇を穏やかになるよう、小手先改造をしたのですが、気持ち的には、無改造で乗りたいのです。エマージェンシーファンが廻っていても、クールに過ごせれば良いのですが、水温計の針が上の方にあるのは、何とも不安ですよね、不本意ながら、小手先改造をしました。不安を少し、緩和出来ます。
13Apr
- 日曜朝メンテ皮シートリペア＆オイル交換
  今朝はオイル交換と皮シートのリペアを同時進行しました。まあ、何とせっかちな事でしょう。オイルは、前オーナーさんも我社のYACCOギャラクシー15Wー50をご用命頂いておりました、今回は、ギャラクシーGT10Wー60を入れました。このオイルは昨年からの割に新しくラインナップに加った新製品で、400でのTESTで太鼓判を押せる、我社のフラッグシップです。価格も２Ｌボトルで8200円と高価ではありますが、高熱に極めて強く、高回転の伸びは、バイクレーサーのお墨付きを頂きました。Ｍ119エンジンと相性が良いと私は思っています。皮シートも乗り降りで、左席の左側が擦れ、ヒビが入り、破れる前にリペアしようと決断しました。内装のプロに依頼すると、部分補修でも、2.5万程します。たまたま、ホームセンターで染めQという商品を見つけまして、色も似た感じな物がたまたま見つかりましたので、いちかばちか、やってみると、素人にしては、上出来にできました。元はこんな感じにやれています。何度か重ね塗りを繰り返し、最後にマキシング跡をボカして終了。この染めQ、中々の優れ物です。引っ張り、よじれなどにも、剥げません。
10Apr
- 91/W124 500E 油脂少し交換
  前オーナーさんは、どうやら、油脂には無頓着だったようで、パワステ、ATF.デフオイル、ブレーキオイルなど、全て劣化していました。特にパワステのオイルは、褐色になり、これは何だと息を飲み込みました。真空ポンプで抜けるだけ上から抜いて新しいオイルを入れて、一度、近所を走り、もう一度同じ様に抜き換えました, ATFも上から抜けるだけ抜いて、その分だけ補充をしました。これを5回ぐらいしてやると、かなり綺麗になります。前オーナーは、ATFのオイル交換はし無い方が良いと、誰かに間違った事を吹き込まれ、無交換だったそうです。劣化しない、油脂は有り得ない事を理解して貰いたい物です。凄い汚れのATF
- 91/W124 500E アンテナSW
  先日、うっかり洗車機で破壊して以来、オートアンテナの配線を抜いて、動か無い様にしていました。ホームセンターのカー用品コーナーで、小さなSWを見つけたので、オートアンテナの配線にリレーをかまして、オーディオがONの時に任意にアンテナを出したり、引っ込める様にしました。
09Apr
- 91/W124 500E 夕方メンテ
  今日は、六時過ぎに帰宅出来たので、ステアリングダンパーを交換しました。 400Eの時にも使っていた、ビルシュタイン製のダンパーです。純正の1.6倍の減衰力が有るそうですが、まともな、純正を触った事が無いので、違いは分かりません。取り外したダンパーは、スカスカの状態でしたので、交換後が楽しみに成りました。交換後の試乗で、ステアリングがしっかりした感覚を得ることが出来ました。ハンドリングの不安定原因として、タイロットのエンドのボールジョイントも疑っていましたが、ガタも無く、まだちゃんと機能している様に見えました。しかし、ここは、近い将来、予備整備したいと思います。
08Apr
- ステアリングに振動
  タイヤを新調して、テストで高速を走ってみると、ステアリングが横風に弱い、わだちに取られる、110キロ辺りで振動が出る。ついでと言って良いのか、速度が70キロぐらいから、ブーンと異音が出ています。回転している所が全て怪しい。デフ？ミッション？ステアリングポンプ？ドライブシャフト？センターベアリング？ひとつ一つ、潰していかねば！ハンドルの振動対策は、ステアリングダンパーを交換すれば治まるかなと、部品を用意しました。ハンドルに伝わる振動の原因は、タイヤのバランス、アライメントの狂い、タイロットのガタ、ステアリングダンパーの抜けなど有りますが、一番当てはまりそうな、ステアリングダンパーを交換してみることにしました。
06Apr
- 91/W124 500E 日曜メンテテンショナー
  今日は、阪神さんでベルトテンショナーの交換をしてもらいました。前オーナーさんが最後に別れをしてる時に、ヘソを曲げて、最後の抵抗でしょうか、テンショナーが逝かれました。クルマにも心がある様な、無いような。今朝は、整備に伺う前に洗車機に通してから、行こうと! うっかりをやりました。アンテナです。音楽を聴いておりましたから、アンテナが上がったままで、洗車機と格闘の末、残念ですがお亡くなりになり、ガックリでしたが、阪神さんで中古部品が有り、直ぐに交換して貰い解決しました。アンテナの昇降スイッチ考えます。ラジオほとんど聴かないし、アンテナが下がっていても、強電界の地域では大丈夫なんです。オーディオをiPad、iPhoneに特化した、ヘッドレスに交換したときに、ちゃんとアンテナの事を考え無かったつけが廻りました。今日はもう一つ、タイヤを交換しました。500が我家に来て、アレコレとバタバタやってます。昼から、神戸にお買い物に行きました。名神を初めて床まで踏みました。400より、マイルドな感じですが、大差は無く、メルセデスらしい、加速でした。新品タイヤだったので、一皮剥けたら、印象も変わるかなと思います。人気の餃子専門店です。美味しいですよ！
03Apr
- レべリングオイル交換
  W124 500E暫く駐車してから、エンジンを掛けると、後方から、なにやらガサガサと音が出ます。ネズミが住んでる？と思いました。原因はあまた有るのでしょう、今、簡単に出来るのは、作動油を入れ替えるぐらいです。純正のレべリングオイルを1リットル交換しました。作動油タンクからバキュームで抜いてみると、丁度1リットルでした。本当は、アキュームからも、作動油を抜きたい所ですが、何度か繰り返す事で、徐々に抜き替えようと思います。廃油の写真を撮り忘れましたが、真黒に汚れていました。 500の後ろのレべリングは、いわくつきですが、出来れば完調を保ちたいものです。
01Apr
- 91-W124 500E初めてのメンテ
  前オーナーさんの趣味で迫力あるステンレスマフラーが付いておりました。ところが、駐車場の車止めのブロックに太鼓の下側が当り、どうもいけません。私は外見ノーマル主義でして、特にマフラーが外側に飛び出した形は、メルセデスの美学に反すると！格好イイやんと言われる方かだも大勢いらっしゃるのも承知しておりますが、敢えて、ノーマル主義で御座います。廃棄するステンレスマフラー