日曜メンテ W124 500E Fディスクローター&ブレーキパット交換、ボンネット
大連休にメンテを❗何処にも行く予定が無いのです。ブレーキの警告灯がたまに光る様になって、20日位は乗りました。ブレーキパッドを純正品のOEMを準備できました。純正品の三分の一のお値段です。ローターは以前から準備していました。キャリパーをナックルに止めるボルトも買って置きましたがこれは行くえ不明で再利用。新しいローターにはグレーの塗料が塗装されていました。 このグレーの塗装を電動ポリッシュにヤスリ紙を付けて裏表を剥がして準備完了です。 キャリパーは19ミリのボルト二本で止めています。これを外してキャリパーを外します。その前にブレーキパッドも外して置きます。ローターの5ミリのヘキサゴンを外したら、意外にも簡単にローターは外れました。 組み換えの時、錆びやすく固着しそうな部分にコパスリップを塗ります。 ローターがついたら、手で廻してみると、裏の微かに当ります。タイヤレバーで当りを広げて解決です。新しいブレーキパッドは分厚いので、ブレーキオイルを予めシリンジで吸引して溢れ無い様にして置きます。 ブレーキパッドにも泣きが出ない様にコパスリップを塗ります。 今日はタイヤを外したので、インナーフェンダーを外して、ボンネットのヒンジの下側にアタックします。フェンダーの裏側に10ミリナットが三ヶ所有ります。一番奥は見えないので手探りです。ここのボディ側の穴はどうやら楕円で調整しろがが有り、下に下げてやるとボンネットの浮きは収まりました。今日一番の達成感です！ 何故か解りませんが、ボンネットのヒンジ辺りから浮いて来てみっともないので、やっとチリ合わせが出来て、とても満足です。
