NEW メルセデスとシトロエン　ノーティカルブルーな日々 -21ページ目

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11Nov
- 日曜メンテナンスベルトテンショナー交換
  エアーポンプのベアリング交換でベルトを緩めたので、やっぱり、ベルトテンショナーが機能しなく成りました。M119エンジンのベルトテンショナーは一度緩めて再度締め込むと大概駄目になります。ベルト交換の際は同時に交換となるようです。メルセデスの最善の策なんでしょうか。出来ればゴムのインシュレーター何ぞ使わなくて、プーリーをボルトナットで動かすタイプにしてくれないかと思います。新しい社外品のテンショナーとプーリー。お値段は、純正の1/4と安いのです。テンショナーは19ミリのボルトでエンジンに着いています。写真は少し緩めた所です。パワステポンプの脇に13ミリのボルトが有ります、これを廻してベルトの張り具合を調整します。今回は少し緩めにしました。作業時間は、1時間半ぐらいです。ベルトの取り廻しを忘れて、あたふたしまた。
26Oct
- Mercedesのノベルティペンケース
  W113のグリーンソリッド、内装は薄いホワイトベージュ。連想ゲームの様な～ペンケースです。万年筆にインクを入れたくなりました。梅田のハービスエントに在る雑貨屋さんで使いたくなる様な色合いのインクを購入しました。インクを買うのは何年振りだろう。万年筆のインクは長期に渡り放ったらかしだったので、カラカラでした。 PILOTのiroshizuku syo-ro 松露
25Oct
- ハンドエアーインパクト
  ちいさめなインパクトを手に入れました。ヤフオクで1700円です。買ってみて改めて思ったのですが本当に必要？ホィールナットを緩める時に使ってるピストル型インパクトは成る程活躍していますが、これを使う作業を探さなきゃ！空研製品
21Oct
- 日曜メンテナンスシトロエンオイル漏れ修理
  シトロエンC5 のオイル漏れを修理しました。ディーラーさんで見積もり頂いたら、35000円程でした。当然、自力で修理します。部品も部品屋さんで最小限買いました。フィルタケースのガスケットが怪しいので部品を調達します。3400円もします。ターボと触媒との繋ぎガスケットが1200円、これだけ購入しました。ターボからのリターンオイルホースも怪しいのですが、高いので無しで。もしも其処から漏れたら金属製なんで鑞付けで穴埋めするつもりでした。まずは、遮熱板を外して行きます。10ミリのボルトが12個に13ミリのナットが4個、そして、触媒からエキパイの繋ぎを16ミリが一つ、この16ミリって偶に必要ですね。フィルタケースのゴムのシールはカチカチになり、痩せていました。シールゴムの溝に液体ガスケットを指で塗り込んで新しいゴムのシールを入れて元のように組みます。フィルタケースは8ミリのボルトが4本で止まっていました。フィルタケースを外すとなんとクーラントもザアザアと降ってきます。何だか水とオイルが同じケースを通るのは怖かった。しっかりとシールが働いてくれることを願うばかりです。試運転をしてる間にラスベネも白煙を上げて燃え尽き、下から見てもオイルの漏れは確認出来ず、ちゃんと新しいシールが役目を果たしてくれてるようです。今日の作業は約4時間かかりました。一番苦労したのは、触媒とエキパイの繋ぎのバンドが中々ハメれなく、力技でした。これで暫くオイル漏れとはおさらばです。そう願います！
17Oct
- W124 500E 8リブベルト用エアーポンプベアリング
  やっと届きました。あの迷走したベアリングです。台風の影響で関空の通関が停止したのが、事の発端です。すんなり届いていたら、無駄な買い物をせずにすんだんです。中古のエアーポンプを買ってその場凌ぎをしましょと考えたのが、間違いの始まりでした。暫く使う事も無いかな！このベアリングを交換すれば、取り敢えずエンジンはまわせます。お困りの方にお譲りします。
07Oct
- 日曜メンテナンス W124 500E バッテリーを交換
  早いもので、400Eから500Eに乗り換えて5年が過ぎていました。バッテリーもそろそろ？セルを廻す時、少し弱くなっていました。以前にも経験済みですが、ヨーロッパ車のバッテリーは突然死しますので、今のうちに交換しておきました。古いバッテリーはパルス充電で復活する予定です！諦めの悪いこと！あがきます。
- シトロエン C5ツアーラーの車高
  実は今日初めて車高を上げたり下げたりしてみました。オイル漏れの跡を拭く為に下に潜りたかったからです。結構漏れて、排気管に触れて煙りを上げています。工具屋さんのストレートが丁度バーゲンで、RISLONEのメインシールが安くなっていましたので入れてみました。160キロ走ると効果が出てくるそうです。車高を上げたり下げたりの写真。激しオイル漏れを止めてくれるそうです。半信半疑です。信じる者は救われる？脚をスクわれる？
- シトロエンC5ツアーラーオイル漏れ考察
  納車されて直ぐのトラブルです。保証なんてものは無いので自力で何とかしたい、基本的に色々と出てくるとは思って覚悟はしていました。ちょっとだけ早いですが！笑笑漏れ箇所の確認をしたいのですが、エキパイの直ぐ横に小さなターボ、そして直ぐ下に触媒、排気管と繋がっています。小型FF車に搭載することを考えて造られたので、エキパイがエンジンから直ぐに曲がって触媒もターボも近すぎて熱が半端無いと思います、エキパイなどを外した画像を見つけました。右側のゴムみたいなガスケットが怪しい！
06Oct
- シトロエンオイル漏れ発生
  先日、通勤で走っていた時ボンネット付近から煙りが漂って来ました。前日の雨が何処かに溜まってエキパイに垂れたかなと思っていました。次の朝も同じように煙りがします。エンジンルームを見ても、原因箇所ははっきりしませんでした。アンダーカバーを外して、下から見ると、オイルパンのシール付近と、エンジンのターボ裏辺りからの漏れでした。さて、どうしたもんやら、取り敢えず、ケミカル処理して漏れを少なくします。上手く行けばオイル漏れは止まりますが、ターボ裏辺りからの漏れには効かないかも。
29Sep
- w124 500E エアーポンプ修理
  車検整備時にエアーポンプの不具合を直してもらう積りでしたが、余りに高額な部品なので、エアーポンプを外してもらい、異音の原因であるベアリングの交換をしてみることにしました。この安直な考えは後々に迷走を繰り返します。先ず、異音の出るベアリングを外して、寸法を測ったら32/52でした。ベアリングは玉抜けは無いものの、玉を固定するプラスチックの部品が駄目でグリスを封入しても耐久性が無くてNGです。国内にこのベアリングは無いのか探してみると納品日未定で39000円でした。ならば海外にはあるのか？有りました。ベアリング１つ4000円程、送料がこれが高く4000円程合計8000円。高く付くけど注文しました。ところが、先日の台風21号の影響で通関が大幅に遅れるそうで、注文はしたのですが、長期に渡りリフトを占領するのは悪いのでエアーポンプの中古を買いました。これが届いてみたら、6リブベルト用のプーリーが付いていて8リブベルトの私の車には使えない！仕方なくこのベアリングと抜き替えようと‼ これ又サイズが違ってNGです。前期と後期の違いが有ります。仕方なく元のベアリングを外側を生かし内側の32ミリを他のベアリングから分解してニコイチにしてグリスを封入して、無理矢理ベアリングを修理して元のエアーポンプに組み終了です。しかし、高く付きました！まあ、何時もの事ですが！完成したエアーポンプは因みに8リブベルト用のベアリング品番は、L32/52 2RS AH03です。メーカーはINA製です。
22Sep
- 王将の目覚まし時計
  スタンプを貯めてやっと頂きました。
16Sep
- シトロエンC5ツアラーデイライトを復活
  c5ツアラーの日本仕様はデイライトが点かない様にコンピュータで制御されている様です。ヘッドライトにはデイライト用の電球は入っていました。配線をたぐり、イグニッションONで点灯、スモール点灯で切れる回路を5極リレーを二個使い作りました。デイライトをバッテリーから直接給電しています。年式の新しいもはデイライトの強弱が出来るタイプがヘッドライトライトの中に入っていると❗てっきりそのタイプのデイライトが入っていると思いこんでスモールが点いたらデイライトが弱点灯するべく回路を考えたので、その弱点灯用配線が余ってしまいました。デイライトは下の方の部分で電球色なんでスモール点灯にも見えますが、スモールは内側の丸いランプです。派手さないですね。今時のアイラインの様なクリアさは有りません。3枚目の写真がスモールを点灯した時です。
- W124 500E エアーポンプから異音
  問題発生です。エアーポンプのプーリーベアリングからゴロゴロと異音がします。ベアリングを固定している22ミリのナットを緩めて外そうと試みたのですが、ベアリングは固着してるようで外せませんでした。実は明日から車検に出す予定です、不動になったらしい面倒な事になりますので、今回は自力で修理は諦めました。プーリーを外し、ベアリングを打ち換える予定でしたが思い通りには行かないものですね。ベアリングはスリースターマークの入った物らしいですがゼクセルのコンプレッサーの物が流用出来るそうです、ベアリング大国の日本で捜し出すのが大変なサイズらしく、それもあってプロに修理依頼をします。時間が有れば絶対自力で何とかしたかった❗
03Sep
- VW POLO引退しました、代わりにシトロエンC5ツアラーが納車。
  VWポロは5年程お世話になり、息子の友人が乗ってくれる事に成りました。時々エンジンがストールしましたが、走ってる間は運転しやすい良いクルマでした。ずっと以前からシトロエン大好きなオヤジでした。最初はBXと言うハッチバックスタイルのハイドロ車。次は不動の2CV.そして、本当は1972年のDS19と行きたかったのですが、DSは手が届きませぬ❗ モヤモヤしていましたら、C5ツアラーと言うのが、中々カッコイイ⁉ 排気量も３リットル、2リットル、1.6リットルターボとバリエーションも豊富で買えそうな車輌が有るかもと思って捜して、1.6ターボのセダクション（普通のグレード）が買えました。日本で買えるハイドロの脚を持つ最後のシトロエンだそうです。色々なモードがあるみたいですが、とりあえずノーマルな柔らかなモードで走ってみました。124では派手に拾ってしまう荒れた道路がまるで嘘のように滑らかに超えて行きます。エンジンは非力ですが、走ってしまえばなんら不満も無く上手く出来ています。BMWとプジョーシトロエングループの共同開発でミッションは信頼の日本製が組み合わせて有ります。時折シトロエンもレポートします。
02Sep
- 日曜メンテ 1992 W124 500E フロントガラスが曇り対策
  今更なんですが、朝夕通勤時間にエアコンを廻すとフロントガラスの外が曇ります。クライメートの仕業なんでかれこれ10年放ったらかしにしていました。曇りが酷い時はデフロスターの穴にタオルを置いて逃げた事も有ります。対策としてクライメートコントロールを少し改造してデフロスターに冷気を行かないようにする方法などが有るのは知っていますが、成るべくオリジナルを大切にしたく思い改造は避けてきました。しかし、前を見るのも危なかしい時も有るので、満を持して、大袈裟ですが、素晴らしく簡単で良い方法を思いついたので、作ってみました。タオルで穴を塞ぐとの同じですが、10ミリ程の電線を吹き出しの長さに切って、染めQでダッシュボードと色を近づけて嵌めてみました。めっきり観なくなったW124もう暫く楽しみたいと思っています。
07Aug
- W124 500E サンバイザーベアリング交換
  サンバイザーを止めているクリップ、クリップとも呼ばないようです。何とベアリングだそうです。こんな風に破れてしまいました。可也の室温になる今日この頃ですので、耐えられなくなったのでしょう。この部品の厄介な所はこの小さな部品に電極が有り、バニティミラーの照明を担っている事なんです。１つ2900円もします。SPDで純正部品を少しだけ安く買わせて頂いても～高い！ W124の泣き何処ですかね。
16Jul
- W124 ハンドルをカスタマイズ
  2018.7-16暑い夏の休日に熱苦しい作業をしました。ハンドルの中古品も安い物がなくなって来た124の世界です。球数が急激に減って来たと思われます。程度のよろしくないハンドルでも結構なお値段でしたが、致し方無く購入。皮の状態は非常に悪いので、荒めのペーパーで粗方整えて、其処へ靴修理に使うパテ剤を埋めて、乾いたらペーパーを掛けます。下地作業が終わったら、下塗りをして、本塗りとなります。塗料は優れもの染めQです。内装色と同色が偶々有り助かります。内装色のハンドルは見た事無いのでカスタマイズとさせて頂きました。笑笑❗
05Jul
- KOWAシックス6×6 1968年発売
  久々にカメラを購入しました。使う事は無いかもしれないけど、子供の頃カメラ屋のショーウィンドウに並んでいたカメラ達は憧れの遠い存在でした。キャノンのEE17キャノンデミと言うハーフカメラを10歳の時に買って貰って以来ずっと銀塩カメラの虜になっていたんです。風邪をひくとコルゲンコーワをよく飲まされたなと思い出しました。その興和が風邪クスリとカメラを造っていたなんて知ったのは中学の頃でした。勿論高嶺の花でカロフレックスやコーワシックスは手に触れる事も無かった、遠い憧れでした。最近はオークションでかなりお手軽に入手できるので、やっぱり飾りでもいいかと落札しちゃいました。ミラーはシャッターを切ると戻らないタイプなんですが単純な構造が好ましく思えます。
28May
- ROLLEIFLEX SL66のメンテナンス
  暫く放置すると必ずと言って良い程、不調になるのが古いカメラですね。このローライのレンズが素晴らしくて気に入ってるのですが、本体の方はお作法を間違えると必ず潰れてしまいます。今回は久々に使うつもりで引張り出してきたのですが、シャッター幕が途中で引っかかって動かなくなりました。バラして行くと、後幕がローラーのテンションがヘタって弱く、締め込みをしていると、幕のはじのリボンが糊が取れてだらーんと外れてしまい、あらあらと慌てふためいて、シャッター部品が外れたり、散々な目にあいました。マニアルとにらめっこしながら何とか修理完了です。シャッター速度が何とも言い難いですが、低い方は使えそうです。
04May
- 祝日㊗メンテナンスセンターBOX交換
  私の124には元々OPの鍵付きセンターコンソールBOXは付いていませんでした。随分前にグレーのBOXを染めQで塗って取り付けていました。徐々に端から皮がめくれて来まして、補修をしなきゃと思っていたのですが、もう一つ綺麗なんだ物をある方から頂いていたので補修はやめて、その綺麗な物と交換しました。オーディオをiPhoneで使える物にしてる為、USBの配線をこのコンソールBOXから出しているので、箱の底に穴を開ける作業が必要でした。