60400ｋｍ
デカ羽根は付けない方針ですが、
目立たないエアロパーツは問題ないです。
いや、大好きです。
ボディ下面に注目。
ボディ下面形状を整えて滑らかに空気を流すと
抵抗が減り、ダウンフォースを発生し 安定性が増す
らしい。
フロント エンジン下にはアンダーカバーが付いていますが、
リアサスより後は無処理。
リアディフューザを検討。
やはりスペアタイヤ収納スペースは覆わないと意味がないでしょうから
そういうものを幾つか比較検討、
米国製 地味 車検対応な
に決定。
メーカーの数値解析によると
Cd値(摩擦抵抗係数）は
0.339323. → 0.32577 （3.99％減 実感できないと思う）
Cl値(揚力係数）は
0.18795 → 0.05311 （81.3％減！）
あれでもこのクルマ、トランクスポイラ無しでゼロリフト（Cl≒0）だったのでは？
それが、取り付けてもダウンフォース発生まで行かなくて
ほぼ0になるということですか。
まあ良いか。
国内代理店もありますが米国通販サイトから輸入しました。
すげえな、2/3じゃん！って思ってたら
送料、消費税でちょっと安い位。
代理店経由なら単体購入できる
補修パーツや取り付けショートパーツの入手が出来ないのが不安。
思ったより早く1週間程で到着。
付属品はこんな感じ。
取り付け説明書の類は一切なし。
YOUTUBEの取り付け動画(英語）を参考にやるしかない。
現状。
今までありがとう、台湾製リアアンダスポイラ！
取り外し。
純正のリアバンパのディフューザフィン「風」ﾃﾞｻﾞｲﾝ。
取り付けは
1.バンパサイド部下面の既存穴（片側3箇所×2）にアンカ打ち込み、
ボルト締め
2.バンパ後端2箇所コの字型ステー介してボルト ナット締め
3.前端ステーをスタビ支持金具と共締め
ほぼバンパに固定する感じ。
そして一番重要、難しそうな3.は取り付け動画には映っていない。
「下ボルトだけ抜く 上ボルトは緩める 助手がマイナスドライバーで抉ってる」
これをヒントに推測で。
それ程難易度は高くないですが、
気温35度越え、ウマ掛けて潜り込むのが苦痛。
でもマフラ周辺はちょっとおバカな感じかも。
下品？
効果の程ですが、取り付けてすぐ
一般道、高速まっすぐ2区間走ってみましたが
いまいち判らない。
他の人のレビュで
「80ｋｍ/ｈくらいからはっきり判る！」
なんてのも見ましたが、鈍感なんだろうか？
ハイスピードコーナがあれば実感できるのか？
それどこ？
データ的には良くなってるみたいなので問題なし。
まあ見た目ですよ、見た目。