サンバーのドアスピーカーを交換しました。
現状は
ドア サービスホール 全塞ぎ
社外安価コアキシャルスピーカ + 社外安価ツイータ
ハイパスフィルタ（ツイータ内臓のコンデンサ）のみ
という仕様。
ドアスピーカとピラーのツイーター両方から高音が出ているという
頂けない状況。
軽貨物、10cmSPの割には迫力、歯切れのいい音が出ていますが、
無理矢理自分自身を錯覚させて音像を解釈している感じ。
気を抜くとそれぞれのスピーカが主張してくる。
（ふしぜんみがつよい）
10cmセパレート ドアスピーカは
カロとアルパインからそれぞれ9000円台、
ネットワーク付きのモノが出ています。
両方買って比較した、と言う人（すごい！）
のレビューによると
「厚い中音域 聞きやすい」カロ
「キレキレの 高低音 薄い中音」アル
とのことでしたので
カロッツェリアTS-F1030S
にしました。
比較画像
左旧ボッシュマン 右新カロ
ちょっと不安。
コイルの大きさとかフレーム剛性とか取り付けネジ穴とか、
なんだか貧弱、カロッツエリア。
コイルが小さいのは背面への抜けがよさそうではあります。
そこで
最近「スピーカーは、重さだ」という妄想に取り憑かれており。
取り付け状況
とりあえず両面テープで仮付け。
出来るだけ遠く、メータークラスタに掛からないように。
それでもドアスピーカよりも大分近い。
向きは基本どおり
「運転席側SPは助手席ヘッドレストに指向」
「助手席側SPは運転席ヘッドレストに指向」
ネットワークはどうしてもこういう位置に。
工事現場みたい。
運転中は視界に入らないので一応善し。
これも仮置、両面テープ。
それで肝心の音ですが...
良いです！
いきなりいい音が出ています。
きちんとボーカルが正面、広がりもある。
高音も低音もはっきりしてるけど尖っていない。
自然。
音量を下げてもはっきり聞き取れるし
音量を上げても煩くない。
これはいいですよ！
何時間か鳴らしたあと
「ツイーター向きセッティング沼」
に漕ぎ出します！
フロントガラスに向けて設置、反射させるとか。