昨晩の強かった雨は自宅を出発する頃にはすっかり上がり、
現地到着時には雲／気温18度とまあまあ快適な感じでしたが、実技が始まる頃には陽射しが出始めて汗ばむ陽気でした。
受講生さんの参加人数は13名ととても少人数、うち、こういった講習会は初めての方が3名でした。
カリキュラムはいつもの定例通り
・座学
・ブレーキ（急制動３種＋旗振り反応）
の後、２班に分かれて交互に
・低速バランス
・コーススラローム（傾斜走行）
でした。
今回、女子バイさんがブレーキ見本役となる指導員の選定を忘れたとのことで、急遽、我が師匠のツルの一声で
私が見本役を仰せつかりました😅
２月のわかばオートバイ教室での見本役にて不本意ながら不合格を賜ったため、リベンジとなります。
①後輪ブレーキ（のみ）
②前輪ブレーキ（のみ）
③全後輪ブレーキ（全制動）
①の停止距離を凡そ10とすると、②はその半分の5、③は4ぐらいの比率でお見せ出来るのが理想とされています。
これ以外のカリキュラムとして、
旗振り反応ブレーキという制動練習も実施することになり同じく見本走行を担当。
前方に指導員が立ち、旗を振り下ろしたタイミングで急ブレーキを掛けます。
④加速して40km/h程度で旗振り
綺麗に停止出来ました。次に練習終了後、受講生のみなさんの前で、④ を60km/hでお見せしました。
既に練習した①②③→設置されたパイロンからブレーキを掛け始めた場合との違い＝空走距離が発生している、を見本走行を通じて理解して頂きます。
無事、空走距離（凡そ0.7〜1.0秒）
を踏まえた停止位置(2倍程度伸びる)で止まることが出来ました。
我が師匠にも合格点を頂きました。
ただし、ある後輩指導員から一点小さな要改善指摘があり。
※また改めてアップします
今後も精進して参ります😁
ここまでご覧頂き有難うございました。
それでは皆さま、ご安全に。速度は控えめにオートバイライフを楽しみましょう。
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