部品が揃ったのでクランク左側のオイルシールを交換しました。
コイルを外すと先週掃除したばかりなのにもうこんなに溜まってます。クランク室にもオイルが結構溜まってるのかな？
今回のために調達した工具です。右のネジがモトプランニングさんで購入した特殊工具になります。
こんな感じでボルトを締め込んでいきますが、イヤな感触が…。
ナメてる…。ネジ山がおかしいのかな、タップ買ってこないとダメかな、と思いましたが工具箱にありました。
念の為にピッチを合わせたところ大丈夫そうです。
タップ立てましたが感触が良くないのに無理したのがあとあとよくなかったです。
再び工具をねじ込んでも結果は変わらず。
そういえば個体によってはネジの掛かりが浅いのがある、と言われたのを思い出しました。
計測した(と言ってもレンチをブッ刺しただけですが)ところ、テープの間がネジ山になってるのですがほとんどかかっておなかったため先っちょをカットしました。
これでいけるはずでしたが、タップを斜めに立ててしまったようでうまくいきませんでした。
最終的に、手持ちのプーラーのネジが合ったのでこちらで外れました。
オイルシールとご対面。
ジェネレーターはネジ山がこんな斜めになってしまいました。
今回は直しませんでしたが次回外す時が心配ですね。
ホルダーを外して様子を見るとやはりここから漏れてたようです。
簡単に回るほどスカスカでした。
左が新品。デザインが違いますが機能は同じようです。古い方はカチカチでリップが欠けてました。
掃除してはめました。
あとは戻してポイントの調整しました。
アイドリングの時点で漏れはないですが走らないとわかりませんね。
明日天気が良ければ試運転です。
左側がこの状態ということは、右もおそらく同じ可能性があるので近いうちに交換したいですが、ちょっと大変そうです。
本日はフタをして作業完了でした。