ダイレクト・インポート・ミニカー！！入荷しました！！

こんばんは。
台風が過ぎ、

ハロウィンも終わり、
もう東京タワーはクリスマスのイルミネーションが始まったみたいですよ

写真だけど、きれいですねー

早いですよね。
クリスマスですって

が、しかーし

早い物好きのファクトリーはこういった行事には敏感に反応して、

そして便乗しちゃうのです～

ということで
始めちゃいました。

「ジングルベール」

「ジングルベール」

そしてそして
クリスマスといえば、やっぱりプレゼントでしょう

そこで、

ファクトリーのおすすめ

「ダイレクトインポートミニカー」
　　　　　

1/18のスケールなのでミニといえどかなりの迫力です

やっぱり、一番のオススメはこちらの「2010 CAMARO SS」

ボディーカラ―は「レッド」ですよ

そして、わたくしの個人的オススメとしましては・・・

こちら！「1955 CHEVY 3100 STEP SIDE」

アメリカンな雰囲気バツグンでしょう～？？

ちなみに、すべて１点ものになります。

ゆえに、早い物勝ちです。　（これはホント、めちゃくちゃおすすめなので急いで下さい。）

そして気になるお値段は・・・

How much

ダイレクトインポートミニカークリスマスサプライズプライス!!

どれでも　1car　 \ 4,000- (税抜）

これは急ぐしかないＨｕｒｒｙ　ｕｐ！Ｈｕｒｒｙ　uｐ！

お待ちしてマス！

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ウイングオート・サービスファクトリー

〒452-0962
愛知県清須市春日焼田23-2
TEL：052-401-1327
FAX：052-401-1376
TEL：052-401-1411(LOTUS専用)
Mail：factory@wingauto.co.jp
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そして、

「ダイレクトインポートカー」サイトはこちら！

http://www.wingauto.co.jp/global/ 要チェックして下さいね！

冬の到来と「ＪＡＥ」ニューカタログの到来

こんばんは
一気に寒いですね
11月ですよ

今年も残り2カ月

早いですね

ちょっと前まであんなに暑かったのに・・・（汗かき番長だった・・・）
今はﾌﾟﾙﾌﾟﾙ鳥肌番長です。

冬の到来ですね

みなさま、しっかり冬の準備はできていますか？

鍋の準備は万端ですか？

キムチと豚肉の準備もできていますか？？

（あー、今夜は鍋にしよう。。。）

さて
そんなぷるぷる鳥肌をまきおこす寒さと共に、

ファクトリーにも新たな鳥肌アイテムが到来しました

「ＪＡＥ　2010-2011」の新カタログ

今回の中身は。。。

う～ん。鳥肌モノ。

今年のカタログはエリーゼ/エクシージだけじゃなくて、
クラシックロータス（エラン、ヨーロッパ、エスプリ等）の商品も掲載されているので

オーナー様必見です
総ページ数は67ページと読み応えも大幅アップ

JAEのカタログって、
表紙のデザインもお洒落だからなんとなくコレクションしたくなっちゃうのはわたしだけ・・・？

そして、もうひとつうれしいお知らせが

ただいま、ご来店のお客様にはこんなかわいいエコバックをプレゼントしているのです～

いくつあっても困らないエココットンバック

ファクトリーのみでプレゼントしているのでかなりレアですぞよ
数量限定の為お早めにー　はーやーくーー！！急いでぇー！急いでぇぇーーーー！！

そしてそして
なにやらキャンペーンの予感が・・・

この冬もロータスは元気です

新たなカスタムをお考えの方！！

ファクトリーで探してみませんか？？
マイスターと共に考えてみませんか？？
そしてエコバック、ゲットしませんか？？
そして鳥肌になってみませんか？？

ファクトリーでお待ちしてます

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最強のボディーガード

こんばんは。
明日はハロウィンですね。
かぼちゃです。かぼちゃ。
かぼちゃの天ぷらでも食べましょうかね～。
天ぷらじゃーハロウィンって感じがまったくしないか・・・
昔は仮装してパーティーなんかに行ったりもしましたが、
最近はめっきりごぶさたしてます。

「ハロウィンといえば、わたしを忘れちゃ困るよー！」

おぉぉマイスター。魔女仮装

「フフフ。とりあえずカメラ持ってピットへおいで」

そういわれてロータスピットへ行くと、
めちゃくちゃかっこいいとファクトリーでも話題となったエキシージが！

『日本14台限定希少車』
2007yモデル ロータス エキシージS ブリティッシュGT スペシャルエディション
（早期売約の予想が的中し、F様にご購入頂きましたありがとうございます。）

そして実は今回、プロテクションフィルムの施工を行ったのです！！

ちょうど一年前にブログでもご紹介した「LLumar プロテクションフィルム」

こちらが施工前。

　　　　

　　　　

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そしてこちらが施工後。

　　　　

　　　　

←サイドのフィルムはオリジナルよりも広く施工されました。

薄くて強力なフィルムは、飛び石や、虫が衝突してつくキズや汚れを防いでくれる
最強のボディーガードなんです
フィルムを張り替えれば再塗装の必要がないのもうれしいですね。

「ミラーやフェンダー、ウイングなどキズ付きやすい部分にもオススメ。
　あと、ドアノブやトランク周り、サイドステップなど
　手や足が触れる部分に施工すると手垢や擦れキズを防ぐことができるんだよ！」

施工後すぐに見せて頂きましたが
ボディーカラーのツヤや色の深みも違って感じました。
しかも、じーーーーっと良く見ないとわかりづらいところもうれしいですね！

見事な仕上がりになりました！！

これでかっこいいエキシージがいつまでも守られます

最強のボディーガード。

あぁ、わたしにも最強のボディガードが欲しいなぁ・・・

　「ハイッ！！」

あ、マイスター。。。。大丈夫ですーっっ。

「魔女仮装と見せかけての、実はエキシージ仮装」

ある意味、最強のボディーガードになってもらえそうだけど。。。

大切なお車の最強のボディーガードをお探しの方はお気軽にお問い合わせ下さい

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マッスルパーツ、ありまっするぅ～！！

こんにちは！
ちゃくちゃくと近づいて来てますね。台風。。。
怖いですね。東海地方は明日がヤバイらしいです。。。

ヤバイといえば、
いきなりのこの寒さーーーっ！！！

サームーサーッッ！！！　（ターモーさーん特に意味はありませんが。）

ヤバイです。
秋はどこいった？？栗はどこいった？？栗きんとんは、どこにある？？

発見

　　　　　　ありゃまぁ～。

マスタング星人、宇藤さま、秋仕様です。

さてさて、
ファクトリーのフロントも秋冬仕様になりました。

いろいろパーツの展示、そして22周年記念キャンペーンで
今ならナビがお得！！です

※ＡＬＰＩＮＥ　X08　プレミアム　\ 211,520- ⇒　⇒　⇒　\ 180,000-

※carrozzeria AVIC-HRZ900 \ 210,000-　⇒　⇒　⇒　\ 16,5000-

そしてこんなコーナーも。。。

「マッスルカーになれまっする！」コーナー。

チャレンジャーやマスタングなどマッスルカーの必須アイテム
「ディアブロスポーツプレデター」販売しておりまっする

気になる方はぜひ

サービスファクトリーで、待ってマッスル

最後にマスタング星人から一言いただきました。

「午後からも、がんばりマスタングぅ～」

やっぱり、マスタング大好きみたいです。

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ダッジ・チャレンジャー SRT-8 ハイパフォーマンス計画～3～

こんにちは

先日水曜日はお休みだった訳ですが、
初の世界遺産を見てきました
富山県にある合掌造りで有名な五箇山と白川郷。

　　　
時間がタイムスリップして、日本昔話に出てくるような街並みを見て
地元の方々ともいろいろな話をしたりして、
とてもゆっくりした時間を過ごすことができました。

普段の生活とは全く違った時間の流れがそこにはありました。

時代は進化していくものであり、
わたしたちの周りにも便利な道具がどんどん増えていきますが
「何か、忘れていたこと」を思い出させてくれました。

そんな場所はこれからどんなに時間が過ぎても残していってほしいなと思いました。

さて、
忘れていた訳ではありませんが
こちらのお話しへと参りたいと思います。

「ダッジ・チャレンジャー　SRT-8　ハイパフォーマンス計画～完結編～」

前回までのおさらいとしまして、
ノーマルエンジンから、マグナチャージャーの取付け、
そして各補器類の取付けが完了し、

今日の主役はなんでしたっけ

そうです

じゃん！

こちら、
「ディアブロスポーツ・プレデター」です

ディアブロスポーツプレデターは、
主に、PCMに装着されている基本データが記憶されたEEP-ROMの書換(プログラミング)を行うものなのです。

まずはノーマルデータの読み出しをします。

そして、

マグナチャージャー社にノーマルプログラムをメールにて送り・・・
モディファイされたデータを取得します。

そうして取得したデータを車輛に入れ込むのです。
　　　　

こうしてコンピューターによってデータ化されたこのチューニング方法は、
今ではもう一般常識であり、
逆にこういった、テスターによって車の情報を読み込んだり、書き換えをしたりする方法は、
その時その時の状況や環境にあった、車内部の各働きを調整する役割として
なくてはならない存在でもあるのです。

時代の進化って、すごいですよね。

さて、
あとは入念に最終確認として
試乗、データの見直しを繰り返していきます。

今回は「magna charger」を使用して90psアップを行いました。（ブースト圧は7psi）
推定、515馬力にまでなったダッジ・チャレンジャーの試乗を終えた

安田さんに直撃インタビューです

【インプレッション】

「屋根があるのに雨降りには乗れない車」

チャレンジャーは、単なるレトロ車ではないということが
これで証明されるはずです。

信号待ちからのスタートからアクセルを踏み込むまで、
ATであるにも関わらずホイルスピンを起こすほどのパワーを発揮し、
踏めば踏むほど加速するマシンとは裏腹に、体はシートへめり込む様な感覚に少し怖さを覚える。

天気が良い日でこのパワーを体感すると、
雨の日の運転では、アクセルを踏むのに少し躊躇してしまいそう。

ベンツの血を受け継ぐ足廻りやパワートレーン(トランスミッション）を持つチャレンジャーだからこそ、
このパワーに耐えうることが可能であり、さらに踏み込んでみたいという誘惑にも駆られてしまう。

欧州とアメリカの技術を巧みに織り交ぜたダッジ・チャレンジャーは
典型的なアメ車というよりは、世界の自動車技術の集約された、
まさに、「次世代のマッスルカー」といえるのではないでしょうか。

なるほど。。。

シェルビーGT500とはまた違った感覚を体感できるようでした。

ちなみに、わたしはGT500 590psの助手席に座っていて、鳥肌が立つほどのスピード感を体験したのですが
「マッスルカー」と一言で言っても、さまざまな感覚を覚えるものなのだと改めて感じました。

ということで、

「ダッジ・チャレンジャー　SRT-8　ハイパフォーマンス計画」

無事、完了

進化し続ける技術の先には
また新たなパフォーマンスが生まれる期待をしつつ、

今日はこの辺で・・・

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ウイングオート・サービスファクトリー

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