進化と退化と中日と。-LS460 TCM-

こんばんは。
急遽、来週の水曜日にナゴヤドームへ行くことが決まったものの
中日の優勝のタイミングがよくわからないわたくし臼井です。

M1とか言われても、、、、、、えっ？もしかしたら今夜優勝が決まってしまうの
そしたら水曜日の試合ってどんな気持ちで観ればいいの
あー、どうせなら落合監督の胴上げ生で見たいよー

と、

急遽決まったドーム観戦なのにこんな欲を出してはいけないと思いつつも
こうなってしまう自分を止められず…（あー、いけませんね）

是までの努力を見逃しておいて、最後のいいとこだけなんて…
これじゃ神様にも呆れられてしまいますね…（あー…ごめんなさいー･･･）

「呆れてものが言えんなっ」

はっ

安田さん：「そんなんじゃいかんっ」

甘いマスクで厳しい事をさらっと言ってしまう工場長。。。。（←なんで鬼やねんっ！！ココは神様の絵でしょっ！！）

（アァーー！かーみーーさーーーまぁーーーー！！！）

そんな整備に関しても厳しい神の目を持つ（鬼の目を持つ）
安田工場長の整備レポートを今日はお伝えしたいと思います。

****「やっさんレポート」********************************

日ごろお付き合いのある、とある業者様から先日LS460の修理を依頼されました。

-LS460-

症状は、メーター内にあらゆる警告ランプが点灯してしまい、走行不能状態になっていました。

まず、テックストリームで点検したところ、ミッションのコンピューターと通信ができていない事が分かりました。

TOYOTA テスター「Tech Stream」

ただいま解析中・・・

トラブルコードが表示され・・・

ここからは、配線図とにらめっこです。

配線図どっさり系です。

電源電圧の確認、アースラインの確認、通信ラインの確認をしましたが、問題ありませんでした。
従って、コンピューター自体が不良と判断。

DENSOパーツの為、幸い日本国内で手配する事が出来ました。
コンピューター。

コンピューターをポン替えするだけではちゃんと作動しない為、
再度テックストリームを使用しレジストレーション（登録）作業を致しました。

　　　　　　　　　

チェックランプも消えましたね。

その後試乗を行いましたが、快適走行が蘇りました。

最近、つくづく思います。工具を握ってないなぁ～と･･･
車のコンピューター化が進み、
テスターを触る時間が多くなり、マニュアルを見る時間が多くなり、
修理ひとつするにも実際車輛を触るより、この様な工具を握らない作業が多くなってしまったと・・・→
メカニックとしては複雑な心境です。

『車の調子が悪い』からといって昔の様に、何かを分解、修理、調整する事より、
コンピューターのプログラミングを変えるとか、そういった作業が増えてきました。

あと、5年後、10年後、車はどこまで進化していくのか？
自分は退化する一方なのに（笑）

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確かに、テスター診断している安田工場長の姿はよく見ます。

退化･･･

時代が進化していくにつれて、人間は退化していくのか、、、？

便利を追求しすぎると人間の本来持ってる能力が一つずつ減っていくような気もしますね。
（現に、携帯もそうだし、最近の車の中ではブレーキ機能もコンピューター化しているし・・・）

コンピューターとにらめっこ、配線図とにらめっこ、そんな姿ばかりではなくて

細かく各パーツを点検、調整している姿、重整備をしている姿だって

しっかり見ていますからね！安田さん！！（←神様の顔がちょっと微妙･･･）

私一個人の感想では

ゴールに到達できるコンディションを用意してくれるのがテクノロジーであって
「職人」は必要だと思います。

テクノロジーがどれだけ進歩しようとも
経験を積んできたプロとしての誇りを持って整備に向き合ったり、

車輛の不具合を体で感じること、車輛の乗り心地の良さを全身で感じること、

さらには中日の優勝を決めることもできません。

目標に向かって努力し、結果を出してきたからこそゴールできるんだと思います。
ゴールをつかむのはやっぱり、自分自身の力であると信じています。

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