ダッジ・チャレンジャー SRT-8 ハイパフォーマンス計画～2～
いよいよ明日公開の映画『REDLINE』
かなり気になってます！！
これまでのアニメーションはコンピューターを駆使して作られた
CGアニメががほとんどだったのですが、
これはその全てが手描きなんですって。
クラシックカーレースの話でもあるので
なかなかおもしろそうだなと期待してます
伸びる車、クネクネ走る車、くゆる煙などコンピューターでは計算できない
「誤差」と「歪み」が作りだす、かなりの迫力のようです
アニメを語ってしまうなんて、ちょいオタな一面を見せてしまいましたが・・・
でも、忘れてはいけないのが
こちらもかなりのハイパフォーマンスを見せてくれる
ダッジ・チャレンジャー SRT-8 マグナチャージャーカスタム編です
ノーマルインマニが取り外された図
前回、
工場長やっさまがせこせことノーマルインマニの取り外し作業をしておりましたが
今日はその続きをどうぞご覧ください。
せっせこ
せっせこ
今回はアメリカでもっともポピュラーなマグナチャーチャーの取付け
よっこいせっ
よっこいせっ
かなりの重量があるみたいです
腕筋がたまりませんね
スーパーチャージャー本体のインストールが完了し・・・
インタークーラーの装着をしていきます。
下から撮影してみました
こちらがS/Cインタークーラー用のリザーブタンク
そして、S/Cインタークーラー用の電動ウォーターポンプも取付けします。
ポイント
インタークーラーは、より冷えた空気をスーパーチャージャーに送り込む為のもなのですが、
この大容量のウォーターポンプを取り付けることによって、冷却水の噴出量が増えて、
冷却効率を上げるのです
前回もお伝えしましたが、
スーパーチャージャーを取り付けると、パワーがアップするというのはだれもが知っていると思うのですが、
外気温や標高によってもパワーが変わるのです
or
冷たい空気の方がより密になるんです。
だから、夏よりも冬の方がパワーがより出やすくなるですよ！
ちなみに、標高が高くなるとどうなると思いますか？？
山は寒いですよね。
でも、
標高が上がるということは、気圧は低くなるので、実はパワーは下がってしまうようなのです。
いろいろ勉強になりましたね。
そしてこちらはバイパスバルブ。
アクセルONの時のみに過給させるものです。
こちらは追加されたプーリー類です。
スーパーチャージャーを取り付けたことによって、ベルトの取り回しが変わる為、アイドラプーリーを2個追加しました。
この他にも
・ヒーターホース類
・オイルセパレータ
・PCV バルブ
などを取り付けていきます。
どんどんと作業は進んで・・・
手際の良いやっさまです
さて、
これでスーパーチャージャーの取付けが全て完了
スーパーチャージャーインストール！！ しっかりマグナチャージャーがついてます！
ちなみにこちらはノーマルのエンジンルームです。
かなり変化しましたよね
あとは、この出番ですよ！！
「ﾜﾀｼﾉﾃﾞﾊﾞﾝﾃﾞｽ～」
かなり前にお伝えしたことがある「プレデター」ですよ（正式名称「ディアブロスポーツ・プレデター」）
コンピューターチューニングを行わなければいけませぬ！
ケータイやパソコンなど、今はコンピューターがなくてはならない時代です。
手紙も、電子メールで一瞬にして送ることができちゃうし、
明日の天気だって、
音楽だって、
地方の名物食材
だって
なんだってパソコン一つで知り得ることができるこの世の中
コンピューターの最新のデーター(プログラム）を車にインストールするなんて、
幼い時に見た、「ナイトライダー」が現実になった気分です。
ホントすごい時代ですよね～。
でも、
整備やカスタムは人の手でしかできません
目で見、
臭いを嗅ぎ、
音を聞き、
長年の感と感触、
全てを集中させて
「人」が機械を組み付けています
アナログということとは少しニュアンスが違っていますが、
人とコンピューターが作りだす「カスタムカー」は映画以上の面白みがありますね。
今回のカスタムではまたさらにたくさん勉強になりました
車のグローバル化について。
ハイパフォーマンス計画の中でかなり勉強になることができたので
またその辺も合わせてお伝えできればと思います。
では今日はこの辺で。。。。
次回をお楽しみにー
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