「タイヤプレッシャーセンサー」ってなぁ～にぃー？
一ヶ月に何度もお腹のすく日がある臼井です。こんばんは
アメリカンショウルーム
の中田さんは、一ヶ月に一度だけだからいいなー・・・
今日もお昼を食べた後、
二時間後にはおなかが 「ぐぅーぐぅぅーー」
と唸りをあげておりました・・・
おなかからの警告を止めることができず・・・
「だれかー！私におやつを恵んでくだせー！！」
と、目で訴えても
みんな素通りでした・・・ 
ｽﾀﾀﾀﾀﾀﾀ・・・
かなP－・・・
が
ファクトリーにいらっしゃったお客さまからの差し入れを頂いて
パワーアップでございます
ありがとうございます
ということで
今日はガンガンパソコンカチカチさせていきたいと思います
最近、低燃費少女ハ○ジに夢中なので、いろいろなことに疑問を持っていこうと思いました
タイトルにもありますが、
タイヤプレッシャーセンサーとは。
TPMS (Tire Pressure Monitoring System)とは。
なんじゃろか、ということです。
「タイヤプレッシャーセンサーってなぁ～にぃー？？」
「TPMS ってなぁ～にぃーー？？」
きっと、しっかり完璧に答えられる人は少ないと思います
TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム
これは簡単に言うと、
自動車のタイヤ空気圧を常時モニタリングするシステムなんです。
常時、見てくれているんですよ
常時ですよ！ ジョージ！！ ○○○ジョージ！！
・・・
どうやって？って話ですよね。
どうやら、２パターンあるみたいなんです
工場長の安田さんが教えてくれました。
【車速式TPMS】
タイヤ内部の空気圧が低下すると外径が小さくなる為、
結果的に回転数も変わる事を利用して、空気圧の低下を検知する方法。
回転数の検出は、ABSで利用されているセンサーを利用します。
一部の車種ではエア圧の調整やタイヤ交換を行った際は、システムをリセットする必要があります。
【電波式TPMS】
電波式はタイヤやホイール内部にセンサー（送信機）を取り付けて、タイヤの空気圧や温度を検知して、
車体側の受信機へ電波で情報を送信し、空気圧が基準外になっている場合は警報を発します。
・エアバルブと一体式のバルブタイプ
・ホイール内部にベルトで固定するベルトタイプ
の2種類あります。
現在はバルブタイプ（エアバルブと一体化した物）が一般的のようです。
又、車内で空気圧などをモニタリングできるタイプも多いのだそうです。
ふむふむ。。。
タイヤの空気圧が少なくなると燃費も悪くなるのですってよ
知ってました？？
重要ですよ
小さな意識がテーネンピにつながるのです
それだけじゃなくて、逆に空気の量が規定より多くなってもバーストする原因にもなったり
危険なんですって
タイヤを目で見て
「わぁ～～、私のタイヤ、空気が減ってるわぁ～！！大変！大変！！早く空気をーー！！」
だなんてわかる訳でもなく・・・
だから、とぉーってもありがたい機能なのであります。
今回、TOYOTA タコマでこのTPMSの設定を行いました。
今回は、電波式で行います。
そこで登場！！
TOYOTAテスター
タイヤプレッシャーセンサーは独自のIDをもっているから、
テスターを使って打ち込む必要があるのです！
これがタイヤプレッシャーセンサー
T：「わたしが常に監視しますのよ」
空気を入れる黒いキャップがそうですよ
T：「わたし、タイヤに組み付けられました」
テスターを使って、IDを打ち込み・・・
T：「わたし、今IDを登録してもらってますよ」
設定完了なのです
T：「わたし、登録完了ですってよ」
この作業を、
前後左右全てのタイヤで行うのです。
タイヤ交換の際には、こういった設定作業も欠かせません
ちなみに、
スペアタイヤにも必要なんです
スペアもモニタリングしてるんですよ さすがですね。
運転中にもしも警告灯が点灯したら
「空気圧が少ないのよー！空気入れてよぉー！」
と、タイヤプレッシャーセンサーが教えてくれているというわけですね
（もちろん、違うパターンもあると思いますが・・・）
お腹がすいたら
「ぐぅーぐぅぅーー ぎゅるるるるるぅーーー」
と警告を発するのと同じ感じですかね
二時間おきに警告音が鳴ってしまうわたしのおなかは・・・
やはり、コーネンピなのか・・・
ﾄﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎ・・・・
でも、
大事なお車の警告灯がついたらまずはお電話を！！
こちらまで！！！
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