X JAPANのLIVE疲れがまだ少し残る土曜日、
朝っぱらから作業開始がんばろ～(^ω^)
例の如くヤフオクで仕入れてきた子マジェくんなので、点検整備や消耗品交換の記録が曖昧なのでね。。
だったら全部一通り自分でやっちまお～ってのが基本ですわな。
てなワケで本日のメニューは、
エンジンオイル、ギヤオイル、点火プラグ、プレーキパッド交換。。
まずは暖気走行し終えた後にエンジンオイルから。
あ～
きたねぇ～(｡-ω-)
オイルどば～
こいつでお掃除。。
基本ですわな(｡-ω-)
コレ吹きかければ、
効果は一目瞭然(＾ω＾)
オイルを規定量入れて、
1.2Lが規定量。
そのままの勢いで
ギヤオイルも交換。
こちらは規定量120ml
きっちり計測してドボドボ。。
ちなみに使用したのはカストロールの10W-30と、ギヤオイルはヤマハ純正。
プラグもNGKの純正品番。。
タンデムステップ外すと、
奥に見えます赤いキャップ。。
古びたプラグを取外すと、
真っ黒け。。(ノ)ω(ヾ)
新品と比較すると
電極の減り具合からして長らく交換してませんなこりゃ。。
とりま取付けして、
全部復元して暫くエンジンかけて放置。
漏れとか油量確認して一服。。(ﾉ´▽｀)ﾉ
さて、
この、
汚れまくっているフロントブレーキを…
ちゃっちゃと、
取っ払う。。(^ω^)
見た感じでは
まだパッドは十分残ってるけど、
容赦なく交換。。
マイナスドライバーでこじってピストン戻す(^ω^)
ピンを外して
パッドを外したら、
安定の真っ黒。。(｡-ω-)
こんな汚れも
数秒で綺麗になるパーツクリーナーは凄いですね(^ω^)
パッドは
このままぢゃマズいですね。。
ちゃんと角に
紙やすりで削って丸みを。。
なんやかんやとグリス塗って組付けて、
組付けた後にピストンが奥に引っ込んだままなのでレバー何度か握って当たり付けるの忘れずに。。(^ω^)
こんで本日の作業おしまい。。
試運転で近所走ってオイル漏れとブレーキの効きを確認した後に藤沢二郎へGo(。-∀-)♪
フロントブレーキはよく分かんないブランドの買ったけど、キャリパー洗浄して新品付けたら格段に効きが良くなった(^ω^)
んっと、リヤブレーキとエアクリは？と思った方へ。。
リヤブレーキはドラムブレーキなので、部品買ってグリス買ってマフラーも外すからガスケット買って、なんやかんや考えると店でやってもらった工賃分(2700円)の方がライフ考えると安価なのでそっちで後日交換(部品入荷待ち)
既に効きが甘いのでコレの交換が最重要項目。
てか、自分でマフラー外すんなら社外マフラーに交換するってのさ。
エアクリは買うの忘れてたのでAmazonで注文済み(笑)
バッテリーはまだ元気なので交換無しで。
まだまだちょこちょこ手を加えるトコあるけど、やっぱこーやって手を掛けるんを楽しみの1つと思えるから個人売買でおっけ～(^ω^)
今回の作業の部品代4000円ちょい。
作業時間1時間半。
安上がり(笑)
も～1台欲しい。。