G650GS に乗ってきたさ。
昨日のエントリの通り、G650GSに乗ってきました。
初めてBMWに乗る人には扱いやすくて、とっても優等生な良いバイクですね。
足つき良いし、オプションでローダウンサスも準備されているし。
F650GS(twin)よりもさらに入門編ってところでしょうか。
F650GS(single)乗りとしては、単気筒がラインナップに戻ってきてうれしいです(笑)
うちのダカールと、G650GSなにが違うかなーという程度で乗ってみたのですが、
(タイヤ径とか、足つきは置いておいて)違いは、
・低速のもたつき感が少し改善された
・アクセルレスポンスが良くなっている
・ウインカースイッチが押しやすい
・エンジン音がちょっとだけ低音が強調されている
・アクセルもどしたときに「ヒューーーン」って音がする
という感じでした。
正直、敢えて言うならば...というレベルで、初期型のシングルスパークのF650GSと後期型のツインスパークのF650GSの違いと同じくらいです。(わかりにくい(笑))
そして、試乗はできませんでしたが、sertao現物をようやく見ることができました。
が、全体の写真は撮ってません(契約済みの車両だったので)。
とにかく、
です(笑)
削れば付けられるよなーとか、覗き込んでじろじろ見ちゃったよ。
...しまった。
クチバシの値段聞くの忘れてた。
初めてBMWに乗る人には扱いやすくて、とっても優等生な良いバイクですね。
足つき良いし、オプションでローダウンサスも準備されているし。
F650GS(twin)よりもさらに入門編ってところでしょうか。
F650GS(single)乗りとしては、単気筒がラインナップに戻ってきてうれしいです(笑)
うちのダカールと、G650GSなにが違うかなーという程度で乗ってみたのですが、
(タイヤ径とか、足つきは置いておいて)違いは、
・低速のもたつき感が少し改善された
・アクセルレスポンスが良くなっている
・ウインカースイッチが押しやすい
・エンジン音がちょっとだけ低音が強調されている
・アクセルもどしたときに「ヒューーーン」って音がする
という感じでした。
正直、敢えて言うならば...というレベルで、初期型のシングルスパークのF650GSと後期型のツインスパークのF650GSの違いと同じくらいです。(わかりにくい(笑))
そして、試乗はできませんでしたが、sertao現物をようやく見ることができました。
が、全体の写真は撮ってません(契約済みの車両だったので)。
とにかく、
です(笑)
削れば付けられるよなーとか、覗き込んでじろじろ見ちゃったよ。
...しまった。
クチバシの値段聞くの忘れてた。
