目的は部品を届けること、今の状況の確認です。
ベアリングのメーカーと型番はピッタリ、フェラーリブランドになっていないだけです。
ベルトは付いているものが型番消えていました・・・
今回主治医に聞いたことで解ったことはこのエンジンとか車体は前オーナーがメンテナンスに出していますがねじの締め方とか上手だそうです。「絶妙ですね！、締めすぎずゆるすぎずちょうどいいですよ！」
と言っていました！良かった良かった。
カムカバーは「たぶん納車時から一度も開けてないですねぇ」と言われました。
結晶塗装も状態がいいのでメンテナンス時に洗浄してきれいになりますね。
その他バットニュースはダイナモがもしかするとやばそうです、外したものを手で回すとキュルキュルと
音が・・・ううーん・・・取り替えることにしました。
出先でダイナモがパンクしたら不動になってやばいし、また出費ですね。
もうひとつ、前回ちょっとふれたエアーポンプは外すことにしました！
使ってないし軽量化と今のタイミングで取ってしまったほうが作業上も楽そうなので・・・
エアーの導入口の蓋は今回作成します、うまく作成できれば日本仕様とアメリカ仕様の個体でエアーポンプを使用しない場合に使えます。
マフラー交換した個体はエアーポンプいらない場合があるので欲しい人にはお分けできますよ。
純正のパイプとかを加工しなくて済むのでまたノーマルにも戻せます。
プラグは考え中です、イリジウム付けたいな～でも今のプラグでも問題なさそうです。
もうしばらく預けているので考えましょう。
しかし一体どこまでメンテナンスするかこういう時しかじっくり見れないですよね。
Ｐ．Ｓ．一本３０万円以上の部品を外して見てきました、これが折れたら・・・高いぞっと！
でもエンジンとミッション保護にはいいみたいです。