ってな事で
XVハイブリッドを試乗してきまスタァー
試乗車は
XV HYBRID 2.0ⅰLの
ないサイト (注)
Iモード
静かでスムーズな加速
モーターアシストってのは
ターボのドカンっ的じゃなく
アクセルをゆるく踏み込んだような感じ
っていうのかぁなぁ?
いまいちわからない
エンジンの回転は
意外に低回転
Sモードだと
エンジンの回転は高め
気になったのが
前から聞こえる
風切り音?みたいのが
なんかなぁー
走行して
風切り音・雑音が
静かなのは
DITフォレスター だわなぁ
レガシィは
来年のフルモデルで
2系に分離するとかしないとか
大型化B4
ツーリングワゴンが
BPレガサイズに縮小のターボ車
まじすかぁー
注
ないサイト
運転支援システム
アイサイトが
付いてないノーマルの車
ちわの助への問い合わせここおっぺしてメール送ってくださいませぇ☆

XVハイブリッドを試乗してきまスタァー
試乗車は
XV HYBRID 2.0ⅰLの
ないサイト (注)
Iモード
静かでスムーズな加速
モーターアシストってのは
ターボのドカンっ的じゃなく
アクセルをゆるく踏み込んだような感じ
っていうのかぁなぁ?
いまいちわからない
エンジンの回転は
意外に低回転
Sモードだと
エンジンの回転は高め
気になったのが
前から聞こえる
風切り音?みたいのが
なんかなぁー
走行して
風切り音・雑音が
静かなのは
DITフォレスター だわなぁ
レガシィは
来年のフルモデルで
2系に分離するとかしないとか
大型化B4
ツーリングワゴンが
BPレガサイズに縮小のターボ車
まじすかぁー
注
ないサイト
運転支援システム
アイサイトが
付いてないノーマルの車
ちわの助への問い合わせここおっぺしてメール送ってくださいませぇ☆
