《2008.12.10
ｽﾍﾟｲﾝ ﾍﾚｽ
ﾍﾚｽ.ｻｰｷｯﾄ(4.428km)
1.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ﾌﾞｴﾐ ﾄﾛﾛｯｿ 1:18.073
2.佐藤琢磨 ﾄﾛﾛｯｿ 1:18.601
3.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ﾎﾞｰﾃﾞ ﾄﾛﾛｯｿ 1:18.673
4.ﾍﾟﾄﾞﾛ.ﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1:19.032
5.ｷﾐ.ﾗｲｺﾈﾝ ﾌｪﾗｰﾘ 1:19.334
6.ﾍｲｷ.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1:19.631
7.ﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ 1:19.907
8.ﾆｺ.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1:20.309
9.ﾆｯｸ.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMW 1:20.365
10.ﾌｪﾘﾍﾟ.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ 1:20.490
11.ﾛﾊﾞｰﾄ.ｸﾋﾞｻ BMW 1:20.954
1番手・2番手・3番手はﾄﾛﾛｯｿ勢が占める。
午前中は路面が湿っており、路面状況が良くなく、
ﾎﾞｰﾃﾞは予定よりも長くｺｰｽに留まって作業したため、
同じﾏｼﾝをｼｪｱして午後にｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握る琢磨は90分間のみの走行となったようだ。
ﾌﾞｴﾐは終盤に縁石に接触し、
ﾏｼﾝにﾀﾞﾒｰｼﾞを負わせて予定よりも早くﾃｽﾄを終えている。
4番手・6番手はﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻとｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ。
ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは2009年仕様のMP4-23Kをﾄﾞﾗｲﾌﾞし、
ｽﾘｯｸﾀｲﾔ・低ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ仕様・KERSのﾃｽﾄを実施。
ﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻはMP4-23Aをﾄﾞﾗｲﾌﾞし、
2009年仕様のﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞとﾉｰｽﾞをﾃｽﾄ。
5番手・10番手はﾗｲｺﾈﾝとﾏｯｻ。
ﾗｲｺﾈﾝは午前中の走行となり、ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ量を減らしたﾎﾞﾃﾞｨﾜｰｸとｽﾘｯｸﾀｲﾔをﾃｽﾄ。
また、2009年仕様のﾊﾟｰﾂもいくつかﾃｽﾄし、
ｴﾝｼﾞﾝの耐久ﾃｽﾄも行なう。
午後からはﾏｯｻが担当。
7番手ｱﾛﾝｿは2009年をｼﾐｭﾚｰﾄしたﾏｼﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞでR28をﾃｽﾄ。
午前中にﾊﾞﾘｱに接触しﾀﾞﾒｰｼﾞを負うものの、
この日のﾃｽﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑは完了したようだ。
8番手ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞは2009年に向けたｾｯﾄｱｯﾌﾟとｽﾘｯｸﾀｲﾔのﾃｽﾄを行ない、
この日最多とまではいかないものの122周走行する。
9番手・11番手はﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞとｸﾋﾞｻ。
ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞはF1.08-03の開発作業に集中し、
従来型のｴﾝｼﾞﾝのﾃｽﾄを行ない、
さらにｾｯﾄｱｯﾌﾟ作業も行ない、改良されたﾎﾞﾃﾞｨﾜｰｸとｽﾘｯｸﾀｲﾔのﾃｽﾄも行なう。
ｸﾋﾞｻはKERSを搭載したF1.08を走行させるも、
中盤にﾒｶﾆｶﾙﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われ、ﾃｽﾄ中断。
ﾏｼﾝはわずかにﾀﾞﾒｰｼﾞを負ったようで、修復作業を行なうこととなった。
ﾍﾚｽﾃｽﾄは3日目の明日が最終日となる。》
昨日に続きﾄﾛﾛｯｿがﾀｲﾑｼｰﾄのﾄｯﾌﾟを飾っているが、
ﾀｲﾑは意味のないように思える。
そんな中、我らが琢磨の登場です。
路面状況の影響で走行時間が少なかったようですが、
ﾎﾞｰﾃﾞを上回るﾀｲﾑで終えました!!
前回のﾃｽﾄを含め、ﾎﾞｰﾃﾞには負けることがなかったようで、
良い感じではないでしょうか
ﾏｸﾗｰﾚﾝの2009年仕様のﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞですが、
なかなか変わったﾃﾞｻﾞｲﾝではないですか？
規約が変わったら変わっただけ各ﾁｰﾑそれに対応したやつを作り、
個性もあり、素晴らしいなと思います。
琢磨は明日の最終日もﾃｽﾄを行なう予定なので、
これまた楽しみです