《2008.11.19
ｽﾍﾟｲﾝ ﾊﾞﾙｾﾛﾅ
ｶﾀﾛﾆｱ.ｻｰｷｯﾄ(4.655km)
1.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ｳﾞｪｯﾃﾙ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 1:19.295
2.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ﾎﾞｰﾃﾞ ﾄﾛﾛｯｿ 1:19.839
3.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ﾌﾞｴﾐ ﾄﾛﾛｯｿ 1:20.154
4.ｹﾞｲﾘｰ.ﾊﾟﾌｪｯﾄ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1:21.140
5.ｼﾞｪﾝｿﾝ.ﾊﾞﾄﾝ ﾎﾝﾀﾞ 1:21.387
6.ｸﾘｽﾁｬﾝ.ｸﾘｴﾝ BMW 1:21.534
7.ﾆｯｸ.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMW 1:21.592
8.ﾌﾞﾙｰﾉ.ｾﾅ ﾎﾝﾀﾞ 1:21.676
9.ﾈﾙｿﾝ.ﾋﾟｹJr. ﾙﾉｰ 1:22.148
10.ﾆｺ.ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1:22.410
11.ﾙｶ.ﾊﾞﾄﾞｴﾙ ﾌｪﾗｰﾘ 1:22.866
12.ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ 1:23.086
13.ﾍﾟﾄﾞﾛ.ﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻ ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ 1:23.103
ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑは昨日に続きｳﾞｪｯﾃﾙとなり、
昨日ﾏｰｸしたﾀｲﾑを更新した。
ｽﾘｯｸﾀｲﾔの評価と2009年を見越したﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽﾚﾍﾞﾙのｳｨﾝｸﾞ設定となった。
4番手ﾊﾟﾌｪｯﾄのﾏｼﾝにはKERSが搭載されているMP4-23Kとなっており、
また、比較のためにKERS非搭載のMP4-23のﾃｽﾄも行なっている。
5番手ﾊﾞﾄﾝ・8番手ｾﾅは2009年仕様のﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ装着したﾏｼﾝでのﾃｽﾄを行なった。
6番手ｸﾘｴﾝはKERS搭載ﾏｼﾝでﾃｽﾄを行なうが、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｲﾝにﾊｲﾄﾞﾛﾘｯｸ系のﾄﾗﾌﾞﾙが発生する場面も見られた。
7番手ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞはKERS非搭載ﾏｼﾝとなり、
ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞの可動ﾌﾗｯﾌﾟのﾃｽﾄも行なっていたようだ。
9番手ﾋﾟｹJr.はこのﾃｽﾄ3日間連続でﾃｽﾄを行なっている。
ﾙﾉｰのR28は2008年仕様のｳｨﾝｸﾞだが、
2009年仕様にするためﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽﾚﾍﾞﾙは下げていた。
10番手ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞのFW30Bは2008年仕様のFW30に比べて低ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽﾚﾍﾞﾙとなっている。
11番手ﾊﾞﾄﾞｴﾙのﾌｪﾗｰﾘは、
KERSの本格的なﾃｽﾄは行なっていないようだが、
右ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝ上面にKERS用のｴｱｲﾝﾃｰｸを装着したF2008Kで、
KERS搭載を想定した開発を行なっている。
また初日から進めていたｴﾝｼﾞﾝとｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの信頼性を高めるための作業も行なっている。
2008年内の次のｵﾌｼｰｽﾞﾝｸﾞﾙｰﾌﾟﾃｽﾄは、
12月9日から11日までﾍﾚｽ.ｻｰｷｯﾄで行なわれるようだが、
同じ週にﾊﾞｰﾚｰﾝでもﾃｽﾄが行なわれるようである。》
3日間のﾃｽﾄも終わり、次のﾃｽﾄへ向けての作業となりますね。
次のﾃｽﾄでは多くのﾁｰﾑが2009年仕様のｳｨﾝｸﾞを持ち込むのではないかと言われています。
どんな風になるんでしょうか
楽しみです。
この3日間のﾀｲﾑｼｰﾄはほとんど比較出来ないものになってますね。
どれだけ自分たちのﾁｰﾑに有益な情報を得れたかどうかです。
色んなｼｽﾃﾑの変更で開発が遅れないことが重要になってきます。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの選定作業をするﾁｰﾑもあり、
琢磨とﾎﾞｰﾃﾞとﾌﾞｴﾐはどうなる？
ｾﾅはﾎﾝﾀﾞ入り？
じゃあﾊﾞﾘﾁｪﾛはどこ行くの？
やっぱりﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻはﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱに？
と、まだまだ答えは出そうにないですが、
その分予想して楽しめそうです