棄却

《ﾍﾞﾙｷﾞｰGP決勝ﾚｰｽ終盤、

最終ｼｹｲﾝでのﾊﾐﾙﾄﾝとﾗｲｺﾈﾝのﾊﾞﾄﾙの際、

ﾊﾐﾙﾄﾝは接触を避けるためｼｹｲﾝをｼｮｰﾄｶｯﾄし、

すぐにﾗｲｺﾈﾝにﾎﾟｼﾞｼｮﾝを譲るが、

次のｺｰﾅｰでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸした行為が、

不適切だとﾚｰｽｽﾁｭﾜｰﾄﾞ団が判断し、

ﾊﾐﾙﾄﾝはﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨ相当の25秒加算ﾍﾟﾅﾙﾃｨを受け、

ﾏｸﾗｰﾚﾝは異議を申し立てたが、

国際自動車連盟(FIA)の国際控訴裁判所(ICA)は、

ﾏｸﾗｰﾚﾝの訴えを棄却することを決定した。

国際ｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞｺｰﾄﾞ第152条には、

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨに対しては控訴の影響を受けることがないと記されている。

ICAが正式決定したことにより、

ﾏｯｻがﾍﾞﾙｷﾞｰGPの1位確定(10ﾎﾟｲﾝﾄ)。

ﾚｰｽ終了時点で1位のﾊﾐﾙﾄﾝは3位(6ﾎﾟｲﾝﾄ)となる。》

やはり結果は変わらなかったですね。

ﾏｸﾗｰﾚﾝは控訴費用1億円程かかったとか…(^^;

ﾏｯｻとﾊﾐﾙﾄﾝのﾎﾟｲﾝﾄが接近していることを考えれば、

このﾎﾟｲﾝﾄを失ったことは相当痛手となるでしょうね。

ｼｹｲﾝのｼｮｰﾄｶｯﾄは難しい問題です。

今はｽﾋﾟﾝしてもﾗﾝｵﾌｴﾘｱがｺﾝｸﾘｰﾄで出来ていたりするので、

ﾀｲﾑﾛｽすることなく戻れてしまうようです。

安全性がどうも見え隠れしているようで、

ｳｫｰﾙにしてしまえば危険、

なければﾀｲﾑﾛｽなしで通過でき、

妥協する必要があるようですね。

もしｼｹｲﾝにもっときつい障害物があればﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞが壊れますし、

難しい問題です。

今のところは先に譲ることで決着してますが、

今後また変わりそうですね☆