《カナダGPでのピットレーン赤信号ストップによる、
ライコネンへ の追突でハミルトンが、
また、ハミルトンへの追突でロズベルグが、
それぞれ次戦フランスGPで、
10グリッド降格ペナルティが下された。
ハミルトンのピット作業は、
他のマシンより長く走らせるための給油をし、
また、その作業時に少しロスがあったことを認めている。
またモナコGPでスーティルに追突したライコネンは、
「時速200kmでミスを犯すのと、
赤信号で静止しているマシンに追突するのは別のことだよ。
結果が変わるわけではないので怒ってはいない。」
と話している。》
ライコネンのスーティル追突と、
今回のハミルトンのライコネン追突は共に比べられる対象となるが、
非常に難しい問題ですね。
ピットレーン入口が青で、
出口が赤なんてよくわからない話ですし、
出口が赤であるということを、
ピット側から無線やらでドライバーに先に知らせておくなんてことはできないんですかね?
平行してピットを出たクビサとライコネンだけど、
両者が入れ替わっていたらなんて考えたら、
クビサの優勝はなかったも同然ですね(^^;
ライコネンへ の追突でハミルトンが、
また、ハミルトンへの追突でロズベルグが、
それぞれ次戦フランスGPで、
10グリッド降格ペナルティが下された。
ハミルトンのピット作業は、
他のマシンより長く走らせるための給油をし、
また、その作業時に少しロスがあったことを認めている。
またモナコGPでスーティルに追突したライコネンは、
「時速200kmでミスを犯すのと、
赤信号で静止しているマシンに追突するのは別のことだよ。
結果が変わるわけではないので怒ってはいない。」
と話している。》
ライコネンのスーティル追突と、
今回のハミルトンのライコネン追突は共に比べられる対象となるが、
非常に難しい問題ですね。
ピットレーン入口が青で、
出口が赤なんてよくわからない話ですし、
出口が赤であるということを、
ピット側から無線やらでドライバーに先に知らせておくなんてことはできないんですかね?
平行してピットを出たクビサとライコネンだけど、
両者が入れ替わっていたらなんて考えたら、
クビサの優勝はなかったも同然ですね(^^;