《メルセデスの高性能ブランドのAMGが7日、
2006年にCLK63AMGをベースに改良されて以来となる、
2008年シーズン仕様の新しいセーフティカーとメディカルカーの詳細を発表した。
これまで通りドイツ人のベルント.マイランダーがステアリングを握る。
セイフティカーはSL63AMGをベースに、メディカルカーはC63AMGエステートがベースとなる。
セイフティカーのSL63AMGはV8エンジンで525馬力あり、
0~時速100kmまでの加速時間は4.6秒である。
・ブレーキ冷却を含む大型ブレーキング.システム
・ロールオーバー.バーの強化・カーボンファイバー製ボディワーク
・照明システム
・通信装置
などを装備しているにも関わらず、
量産車に比べ220kg軽量化され、
重量はわずが1750kg(燃料満載)である。》
F1エンジンがオーバーヒートしたり、タイヤやブレーキが冷え過ぎてしまうのを防ぐために、
セーフティカーも速くしないといけない。
F1マシンを先導するぐらいだから、
どれだけ優れている車かわかる。
雨の時なんて怖いやろうな(^^;
セーフティカーがスピンなんて見たことない(o≧∇≦)o
2006年にCLK63AMGをベースに改良されて以来となる、
2008年シーズン仕様の新しいセーフティカーとメディカルカーの詳細を発表した。
これまで通りドイツ人のベルント.マイランダーがステアリングを握る。
セイフティカーはSL63AMGをベースに、メディカルカーはC63AMGエステートがベースとなる。
セイフティカーのSL63AMGはV8エンジンで525馬力あり、
0~時速100kmまでの加速時間は4.6秒である。
・ブレーキ冷却を含む大型ブレーキング.システム
・ロールオーバー.バーの強化・カーボンファイバー製ボディワーク
・照明システム
・通信装置
などを装備しているにも関わらず、
量産車に比べ220kg軽量化され、
重量はわずが1750kg(燃料満載)である。》
F1エンジンがオーバーヒートしたり、タイヤやブレーキが冷え過ぎてしまうのを防ぐために、
セーフティカーも速くしないといけない。
F1マシンを先導するぐらいだから、
どれだけ優れている車かわかる。
雨の時なんて怖いやろうな(^^;
セーフティカーがスピンなんて見たことない(o≧∇≦)o