《1月10日、ディヴィット.リチャーズ(プロドライブチーム代表)は、
新しいコンコルド協定の締結によって、プロドライブが近い将来F1参戦する機会はなくなり、
「小規模なチームのF1参戦は収益があがらない」
「競争力のある車を作ること、持つことは非現実的」
と語る。
2008年以降のコンコルド協定によれば、全てのチームがコンストラクターとなることを義務づけている。
ただし、トロロッソやスーパーアグリには例外が認められている。
また、ウィリアムズの2008年マシンFW30のトラック.デビューが1週間延期された。
FW30の初走行は1月14日にヘレスサーキットで行う予定だったが、
ニコ.ロズベルグと中嶋一貴は、2007年モデルFW29(2008年仕様ギアボックス搭載)を走らせることになった。
2008年からギアボックスは4戦連続で使用しなければならない。》
一旦はプロドライブが受け入れられた形となったけど、
また跳ねのけられた(^^;
2008年はダメだとわかっていたけど、
2009年以降も今のところはダメなのかな~??
新しいコンコルド協定の締結によって、プロドライブが近い将来F1参戦する機会はなくなり、
「小規模なチームのF1参戦は収益があがらない」
「競争力のある車を作ること、持つことは非現実的」
と語る。
2008年以降のコンコルド協定によれば、全てのチームがコンストラクターとなることを義務づけている。
ただし、トロロッソやスーパーアグリには例外が認められている。
また、ウィリアムズの2008年マシンFW30のトラック.デビューが1週間延期された。
FW30の初走行は1月14日にヘレスサーキットで行う予定だったが、
ニコ.ロズベルグと中嶋一貴は、2007年モデルFW29(2008年仕様ギアボックス搭載)を走らせることになった。
2008年からギアボックスは4戦連続で使用しなければならない。》
一旦はプロドライブが受け入れられた形となったけど、
また跳ねのけられた(^^;
2008年はダメだとわかっていたけど、
2009年以降も今のところはダメなのかな~??